フロントブレーキの強化

質問

フロントブレーキについての質問です。　現在フローティング３００パイ・２ピストンキャリパー（２６９６）のシングルディスクですが転倒でディスクを曲げてしまい買い直すことになりました。　ショップに確認したところ３００パイと３２０パイがあると言われました。２０mmの差はかなり違うことなのでしょうか？　　またキャリパーも２ピストンより４ピストンがよいとよく言われますがサーキット以外で体験出来る差なのでしょうか？それと鋳鉄・ステンレスを選べるらしいのですがどちらがいいと思いますか？

回答No.2

kikumaro · ベストアンサー

街乗りするバイクならば、300と320の差なんてありません。
ただ、キャリパーについては4potのほうがカチッとした感覚はありますね。
昔、刀1100に乗っていたとき、刀は対向2potキャリパーが左右に付いていたんですけど、それに4potを付けたら停車するまでの距離が全然違いました。
だからキャリパーの変更はいいと思います。

ローターは今時、よっぽどの見てくれ重視仕様の人でなければ、鋳鉄を選ぶ人はいませんよ（笑）。
鋳鉄はよく錆びるし、ブレーキパッドもアスベスト系のものに限定されますから、いろんな意味で面倒です。
今はレース車ですら、ステンレスの時代です。
昔と違い、今のステンレスローターは熱ダレし難くなっていたり、よく出来ているので、全く問題は無いですよ。

お礼

アドバイスありがとうございます。現在キャリパーがロッキードの２６９６（２ピストン）なんですが３３８６（４ピストン）が同じオフセットなので
これに交換してみようか考えています。ローター材質はステンレスにしたいと思います。

回答No.3

ZRX11D4361

こんにちは。
　ノーマルが３００ならあまり違いは感じられないでしょう。キゃリパーサポート等含めてお金かかりますので、後は値段の問題でしょう。
　キゃリパーに関しては、街乗りであれば、対向２ピストンで、十分ではないでしょうか、車種が不明なので、一概には言えませんが、旧車なら、劇的な変化は感じられますが、比較的新しいものならば、さほど変化はありません。
　最近は、多ピストンがはやっているようですが、
メンテナンスが、めんどくさいのと、消耗品の単価が高いので、６POTから４POTに変更しました。
　制動距離やタッチ等に変化は感じられず、ノーマルがオーバークオリティだったような気もしてますが。
　趣旨とはずれますが、最終的にはタイヤの差だと思いますけど。

お礼

アドバイスありがとうございます。色々皆さんからご意見頂きまして
とりあえず３００パイで４ピストンに変更してみようかと考えております。
リアがドラムでほとんど効かない状況でフロントだけはしっかり効いて欲しいのです。

回答No.1

q-type

自分自身が３２０ｍｍにブレンボ４ポットキャリパー装備してますが、効き具合
に不満が無ければそのままノーマルのディスクにされる事をお勧めします。
確かに効きもタッチも良くなりますが、キャリパーサポートの製作（キットが
出てればキット購入）とカナリ余分な費用がかかりますョ。

違いと言えば今まで４本指でブレーキかけてもロックしなかったのが２本でロック
できるようになったので楽にはなりましたし、元々旧車なので雨天は全く効かなかった
のが安定して効くようになったのは大変嬉しいものです。

要するに必要か？必要でないか？（オーバースペック）なのではないでしょうか？

お礼

アドバイスありがとうございました。
＞違いと言えば今まで４本指でブレーキかけてもロックしなかったのが２本でロック
できるようになった
これはかなり魅力がありますね！ローターを現状で３００パイにして
キャリパーを同じオフセットの４ピストンに変えることも出来そうですので
それも考えております。