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エアクリについて
- エアクリーナを交換しようか迷っている方へのアドバイス
- K&Nの純正交換タイプのエアフィルターのメリット
- 純正交換タイプのエアフィルターの注意点
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純正の物は交換、ｋ＆Ｎなら洗浄ってだけでです。 純正の方が交換だけですむので楽ですね 洗浄の場合は、洗って乾いたらＯＩＬを塗ってって作業がありますが 個人的にはＫ＆ＮのＯＩＬで細かいほこりを取り除いてくれるってほうが 安全だと思っております。 車を大切にって言うのであってもどちらでも構わないと思います。 希にＫ＆Ｎ以外のフィルターで中のスポンジが抜けてタービンブレードについていたって話を聞きますが、 Ｋ＆Ｎでそのようなトラブルは聞いたことがありませよ。 キノコ型にすると空気が入りすぎるので燃調（燃料の調整）が必要に なってくる場合がありますが、 リプレイスでしたら、純正の「使い捨て」かＫ＆Ｎの「再利用」の どちらかの選択って考え方で良いと思いますよ。 いままででＫ＆Ｎでのトラブルは、お客さんが網を潰してしまったとか ゴム部分を切ってしまったぐらいですね。 自分の車に付けているＫ＆Ｎはキノコですが４００００Ｋｍぐらい 使っていて問題は出ていませんよ 個人的にはめんどくさいとは思ったことがないのですが 洗浄がめんどうかな？って思うのでしたら 純正交換のほうが楽かもしれませんね
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- fivrizo
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初めまして 純正交換タイプ（リプレイスメント）ですと 性能はそんなに変わらないと思いますよ エアークリーナーを取り外しているタイプでしたら 吸入量がかわるので性能は変わってきますが、 ボックスがついているとボックスの入り口が細くなって そこで負荷をかけてエンジン内部に入る空気量／温度を安定させていますので 厳密に燃費とかシャーシダイナモ等で調べれば変わるかもしれませんが 体感では変わらないと思います。 利点は、洗って使えるってことです。 網を破いたり、潰したりしなければ延々と使えます。 その代わり、洗浄するサイクルは短くなりますが ｋ＆ｓは私の所では一番勧めている商品ですよ フィルター自体は薄いのですが、専用のＯＩＬを付けて 防塵対策をしています。 オイルを付けることによって、フィルターの目を抜けるような細かい ホコリを吸着させて取り除いてくれます。 オイルがなければ、いくら分厚いフィルターでも、そのフィルターの目 より細かい物は通り抜けるって可能性もありますからね。 バイク用ですが、オフロード車用も発売しています。 それが問題なく使えるのにホコリの少ない一般道でホコリが入るってのは 考えにくいと思っています。 ホコリの多いオフロード車の大半は、純正で「湿式」を使っています。 キノコタイプでは、低回転が悪くなると思いますが 純正交換タイプなら問題ないと思いますよ エアーフィルターの考え方は、人が使っているマスクと一緒ですよ やすいぶ厚いマスクでは息苦しいですが、高い薄いマスクならそんなに息苦しくないですよねわないですよね？
お礼
そうすると、手入れをめんどくさがる人はやめたほうがいいですね。 でも♯２で言った通り、車を大事に乗るなら純正のままがいいんですか？
エアクリ交換で大きな恩恵を受けるのは、ライトチューンを施したアーボ車からです。 ＮＡエンジンは、殆ど恩恵・効果はありません。＜キッパリ レッドゾーン手前くらいからレスポンスが多少良くなったかな？ と言う程度。 更にレスポンスを優先させるため、どうしても純正フィルターより粉塵除去機能は劣るので、車を大事に乗るドライバーにはお勧めしません。
お礼
やっぱり、車を大事に乗りたければ純正のままがいいって事か...。
- yasubee337
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K&Nは高価なため使用したことはありませんが、他のメーカーのものでいうと…。 敏感な人なら様々な部分で向上が感じられるのでしょうが、私の場合は全然分かりませんでした。使用したのはフォルツァ・トラスト・ブリッツ・アペックスの純正交換タイプです。 ちなみにK&Nは湿式ですよね。洗浄して何度も使用できる利点があるかもしれませんが湿式は避けたほうが良いですよ。
お礼
どうもありがとうございます。 非常に参考になりました。