クロスバイクの購入について

質問

先日質問したものです。
クロスバイクの購入について悩んでおり、以下の二つに絞りました。
・GIOS　CELE
・LOUIS GARNEAU　 LGS-RSR

前者の方が安く備品を買うお金が出てくるのですが、後者を買うと備品が買えません。
サス付きとサスなしです
この二つはフラットロードに分類されるのでしょうか？

そこで質問です。
・用途は片道１２kmの通学、週末は軽いサイクリング
・身長１７２cm
・通学路は舗装道路９割、凸凹道１割程度
・アップダウンが多い、主に登り坂
・もちろん初心者
・田舎なので近くに自転車専門店がない（そのため購入はネット）
・メンテのやり方がわからない（本を購入予定）
・どっちかというとペダルを漕いだ分進む早い方がよい
・クロスに乗る際の必需品が知りたい

以上の条件をふまえてどちらのバイクが妥当と言えるのでしょうか？
心強いアドバイスお待ちしております。

回答No.1

noname#47256 · ベストアンサー

質問拝見しました。
もう少し自分で問題を検討してから質問してはいかがでしょうか？
と思いつつ書き込んでしまいます。
最初の問題ですが、両者はフラットバーロードか？ですが
クロスバイク、フラットバードの定義が曖昧ですので、単純にサスを装備している装備していないの定義で考えればGIOSはフラットバーロードではありません。しかしリア幅130mmの定義で考えれば両者ともフラットバーロードです（確認していませんがGIOSは130mmですよね？）。
ちなみに、なぜフラットバーロードと言う名称にこだわるのでしょうか？
ESCAPE R3などはリア幅130mmでスプロケットは11_32でフラットバーロードです、またビアンキのチェーロなどはフラットバーロードよりクロスバイクの方がしっくりくると言うように、この部分はやはり個人の考え方が大きいと思います。
と余談をはさみながら、次の問題ですが、用途からはどちらでも問題ないと思います。
坂が多いと言うのであればギア幅が広い方が便利です。私は趣味で11_34と言うスプロケットをつけていますがやはり急勾配では便利です。サスはこの価格帯は必要性がないと言われがちですが、あると意外にしっかり衝撃を吸収してくれています。
さて、次ですが、メンテの仕方が分からないですが。
やはりメンテナンスは近場のお店に頼った方が良いと思います。
変速系のワイヤーの初期伸び等は、店舗で購入した場合はお店の人が一度張った後に、引っ張っておいてくれますのでそれほど気にはならないのですが、通販ですとそのような部分が手抜きされている可能性もあります。もちろん独りでもできますが、少し勇気が要りますよね。
次ですが、漕いだ分進むですが。
どうなんでしょうか、タイヤを細くすれば漕いだ分進みやすくはなりますが…
ホイールベースなどの関係もありますが、後の方にお願いします。
次にクロスに乗る必需品ですが、
費用が気なるようなら、思い切ってバルブアダプター（普通の自転車の空気入れで仏式のバルブに対応させる）だけ購入というのもありですが、通学に利用すると言う時点で、スタンド、ライト、カギが必須です。
もちろん、これ以外にという質問でしょうが普通に乗る分には仏式のフロアポンプだけで充分ともいえますし、また逆に、パンク修理できる道具、サドルバック、ボトルゲージが必要とも言えたりしますので、個人が必要と思う範囲で充分かと思います。
最後にですが、どちらがお勧めですが。
この価格帯は本当に良い意味で大差がないので見た目で決めて良い思います。
私ならESCAPE R3と付属品購入、シフター、RDをシマノに交換です（笑）
少し長くなってしまったので文章が乱雑ですが、参考になっていればうれしいです♪

お礼

やっぱジャイアントはいいですよねぇ
でも通販不可なんです
とても参考になりました！わかりやすく細かい説明をしていただきありがとうございます！

回答No.3

vaio09

この内容ならLGS-RSRを薦めます。
ですが、アップダウンの距離が短く、かつ凸凹が激しいのなら、CELEでもいいです。理由は以下の通りです。

一見、用途からすると、サス付き車で良さそうですが、できればサスは「ロックアウト」できるものがいいです。
ロックアウトというのは、サスをロック（機能しない）状態にすることが出来る機能のことを言います。
中級グレードのモデルは、サス本体にロックアウトスイッチが付いています。上級車には、手元レバーで操作するものがあります。

GIOS　CELEのサスは、ロックアウト機能がついていないようですね。そうなると、登りで（必要もないのにサスが働いて）パワーロスすることになります。

なので、車体も重く、場合によってはパワーロスする「ロックアウトなしサス付きモデル（ハイブリッドバイク）」よりも、「軽量なサス無し車（フラットバーロード）」の方が良いだろう、ということです。

ご希望のRSRが「RSR3」のことならば、フロントフォークがカーボンですので、振動吸収性に優れます。多少の凸凹なら、まったく気にならないと思います。
そういう意味で、凸凹が激しくないならRSR、ということになります。

それでもRSRで凸凹の走行が懸念されるなら、多少太めのタイヤを履くとかすれば、LGS-RSRでも問題ないと思います。

なお、メンテ本についてですが、RSRならロード系のメンテ本、CELEならMTB系の本を買いましょう。使われているパーツ種別によって、メンテ方法が違うからです。
判断材料としては、ブレーキがロード用ならロード、VブレーキならMTB系統、と判断しても良いです。

＝＝以下は読まなくても良いです＝＝

ここで、第3の選択を。
「安価でロックアウトできるサス付きハイブリッドバイク」も、探せばあります。例えば、BianchiのPassoとか。PassoならCELEに+1万くらいです。

また、第4の選択として、MTBにスリックタイヤを履かせる、という案も、無くはないですが、そもそもMTBは候補外でしょうし、あまり格好いいとは言えませんよね。

お礼

遅ればせながらお礼を言いたいと思います

ロックアウトなる機能は初耳です

大変参考になりました
ありがとうございました

回答No.2

noname#47256

すみません　先ほど回答した者なのですが、5行目がフラットバードとなっておりましたので訂正いたします、フラットバーロードです。
申し訳ございませんでした。
新しい回答がなかなか付かないようですので、前座程度の書き込みをさせて頂きます。
ジオス、ルイガノも良いと思いますがビアンキのチェーロやフジのＡＢＳ3.0　ブリヂストンのCX500などもどうでしょうか？
値段は6万円以内ですしディレイラー周りもシマノの物が多く、後の交換にも便利です。
CX500は総クロモリの細身がなかなか良いですよ。（あまり人気はないようですが）
自転車を通販で購入する事を私はあまり気にはしないのですが、物によっては色が全く違うと言う事や、サイズが合わないと言う事もありますので購入はネットでも問題ないですが、やはり一度は実車を見ておいた方が良いと思いますよ。（私の通うお店は自転車で40分ほどかかりますがモデルチェンジ時には、かなりの頻度で通います）
私はトレックのクロスとロード、GIANTのESCAPE R3に乗っていますが08ESCAPEを購入しにお店に行った際、ネットやカタログと全く明るさが違うので店員の方に08モデルを見たいのですが、と言ってしまいました。
と言う事態も全くないとは言い切れませんので
余談でしたが参考程度になっていればうれしいです♪

お礼

わざわざ訂正していただきありがとうございます
自転車専門店があればジャイアントにしようと思ったのですがホント田舎なもので…

大変参考になりました
ありがとうございます！！