チョークを引くとエンストします。吹けも悪いです。

質問

CB400SF　バージョンS　を中古で買ったのですが以下の点でわかる範囲で構いませんので教えてください。

【１】チョークを引くとアイドリングが下がりエンストします。これはエンジンが冷えている暖まっているに係わらず同じです。

【２】吹けあがりが非常に悪く通常乗る分には支障は大してないのですが、信号待ちからの発進時などでも原付に遅れをとるレベルです。
もちろん１００キロ以上出るのですが、パワーバンド感が大して感じられないといった感じです。
・ニュートラル状態で吹かした状態ですが、うまく説明出来ませんが以下のような感じです。
（例）知人の同バイクでアクセルで0.5秒程度「ブンッ」って回した時は7000回転位まで吹けるのですが、私のだと同じ感覚で吹かしても3000回転位しか吹けません。

【３】吹かすと手が痺れます。ミラーがぶれるほどではないのですが、ずっと乗っていると手がビリビリ痺れてくる状態です。回転数を上げれば上げるほどパワーはそれに比例して出てない感じなのに痺れ感は強くなる感じです。

バイク素人なので上手く説明が出来ないですが、わかる範囲でいいので教えてください。

なお、オイル交換とエレメントとエアクリーナーは交換して、プラグも点検してもらいましたが改善されませんでした。

宜しくお願いします。

回答No.2

ebitann · ベストアンサー

こんばんは。
前オーナーはなぜキャブレターを交換したんですかねー？

今付いているキャブレターは純正の正規のキャブレターでしょうか？
ＣＢ４００ＳＦにも色々あるようでキャブレターの仕様も若干違うような・・・
それともレーシングキャブレターでしょうか？

取り合えず、取り付け状態を確認してみましょう。
インシュレーターの取り付け、インシュレーターバンドの締め付け
エアクリーナーの取り付け、アクセル、チョークワイヤーの取り回し。
異常が無ければキャブレターでしょうね。

文章からすると明らかにキャブレターのセッティングがおかしいと
思われますが、どこがおかしいと言うより、一からセッティング
の必要があると思われます。
もうプロの領域です。
あきらめて、早めにバイク屋さんで見てもらいましょう。
動くからと言ってそのまま乗り続けると、エンジンが壊れる可能性も
ありますから、早く見てもらった方がいいと思います。

ＣＢ４００ＳＦで原チャリに負けるなんて考えられませんよ。
早く本来のポテンシャルを取り戻してあげましょう。

お礼

回答ありがとうございます。
近所のバイク屋さんに見てもらった結果、キャブをオーバーホールしてみるかい？っと言われたんですが、バイク屋さんが言うにはキャブオーバーホールしても原因が改善されないこともあるけどって言われ迷ってしまってます。３万位かかるという事ですので＾＾；
キャブセッティングオーバーホールで直ると確証があればもちろん直したいとは思うのですが、いまいち踏ん切りがつかない状態でして・・・

回答No.5

harapeco7

＞ところで自動車みたいにバイクのディーラーみたいなところってないんですかね～

参考URL先にある「DREAM店」がそれにあたるのではないでしょうか？

私の最寄りでは一店舗しか無いため全国共通の条件かは不明ですが
改造車お断り（特にエンジン、吸気系のカスタム）のようです。

整備保証がついてきたりと信頼のおける店だと思いますが、工賃は非常に高いです。

最寄りにあるようでしたら、一度お話程度に行ってみるのも良いかと思われます。

参考URL：

http://www.honda.co.jp/motorshops/dealermark/

回答No.4

ebitann

Ｎｏ２です。
バイク屋さんによっては、エンジンの音で確実に不具合箇所を
把握する人もいますよ。

直るかどうか分からない整備に３万円も出せませんね。

ＣＢ４００ＳＦですからホンダ系のお店のハシゴしてみるのもいいかも。
その時はへんな格好で行かないようにしてください。
半キャップのヘルメットや絞りハンドル仕様では全く相手にしてもらえないと思います。
そんな仕様じゃないですよね？

バイク屋さんに行って、友人から購入した事、現状の不調の状態
前オーナーがキャブレターを交換している事等を説明し、修理に
どれくらいかかるのか聞いてみましょう。
取り合えず相談は無料ですから。
対応は色々だと思いますよ。
修理したくない光線を出しまくるお店や、ふんだくってやろうと
愛想よく適当な事を言いまくるお店。
的確に不具合の可能性のある所をしてくれるお店。

即答せずにいろいろなお店で話をしてみてその中で対応のいいお店で
修理してもらってはどうですか？
腕のいいオッサンほどぶっきらぼうだったりしますが、愛想より
相性のいいお店を見つけておくのも今後の為です。

お礼

度々の回答ありがとうございます。
とりあえず半キャップ絞りハンドルではないです＾＾
まず、お店の選び方が本当これって難しいですよね～
バイクのお医者さんと一緒ですからここが駄目って言われれば素人だと言いなりになりかねない心配な部分でもあるんですよね～
ところで自動車みたいにバイクのディーラーみたいなところってないんですかね～
音でおおよその判断がつくような修理屋さんとか見つかって的確な修理をしてくれるような所があれば嬉しいですけどね・・
頑張って探してみます。

回答No.3

syoheiwing

はじめまして

当方はCB400乗りではないので確信はもてませんが、やはりキャブが怪しいかと思います。No.2の方がおっしゃっているように、まずは取り付けを全て確認(外れて余ってるホースや妙に取り付けが不自然など)してみるのが良いかと思います。それで異常無いなら恐らく混合気のガソリンの割合が濃いような気がしますが…それに関してはキャブＯＨの際にフルノーマルセッティングにしてもらう事で改善されるはずです。
ただ、痺れということは振動が出ているということだと思いますので、そうなるとキャブではなくエンジン内に問題があるかもしれません。吹けが悪いのももしかすると何かしらの抵抗がエンジン内に発生しているのかも…そうなると残念ですがかなり高額の出費が予想されてしまいます。

もし不安なようでしたら数件バイク屋を回って意見を聞くのも良いかもしれません。

お礼

回答ありがとうございます。
やはり回答見る限りキャブオーバーホールは最低限してみた方がよいと思いました。
しかし、ブレの件なのですが、エンジン内の問題でそれが原因で吹けが悪いということになりますとキャブのオーバーホールをすることを考えてしまうんですよね～・・
色々なバイク屋さんに聞いてみたいと思います。

回答No.1

noname#81629

ものすごく基本的な事ですが・・・・中古ということなので。

キャブレターは掃除しましたか？

前のオーナーがしばらく乗っていないのであれば良くあることです。

お礼

回答ありがとうございます。
前のオーナーは、キャブレターを交換して私に譲ったみたいです。
やはり素人が交換したのが原因でしょうか？
また、キャブレターの掃除ということはオーバーホールということでしょうか？