原付バイクの故障

質問

原付バイクの故障

昨夜原付バイクに乗っていたところ（スズキレッツII　２st）
信号待ちで止まった際、エンジンが停止してしまい、後輪タイヤも動かなくなってしまいました。
エンジンを切って手で押そうとしても後輪が動かなくなってしまいました。

エンジンオイルが切れていて焼き付きを起こしたと思い（オイル警告灯は点いていませんでした）
先ほどダメだと思いながらもエンジンオイルを入れました。
しかし、１リットルの缶の半分ほど入ったところでオイルが溢れてきてしまいました。
今まではオイル警告灯が点いてからオイルを入れても１リットル缶のほとんど溢れずに入っていたので
不思議です。（バイクのエンジンオイルタンクは1.2リットル入ります）
これは焼き付き以外の原因もあるのでしょうか？

とにかくバイク屋さんに持っていきたいのですが
何しろエンジンはすんなりとかかるのですが信号待ちなどで止まると、エンジンも止まってしまいますし
手で押していくにも後輪が動かないので厳しい状態です。
バイク屋は原付でも引き取りに来てもらえるのでしょうか？

合わせてよろしくお願いします。

回答No.3

fktjn979 · ベストアンサー

おそらく遠心クラッチのスプリング２本もしくは３本（車種によって違います）のうちのどれかが切れたのか、何かの負荷がかかり半クラ状態が長く続き高温でばね（焼入れ硬化処理したクラッチスプリングは超高温になると焼き戻しされ軟らかくなるので伸びてしまう）が伸び切って遠心クラッチに焼きついているのだと思います。

長い上り坂などを少々長い距離ゆっくり（早歩きくらいのスピード）走ったり（一番クラッチに負担がかかり高温になる）しませんでしたか？

普通、信号待ちなどで止まってる場合は３個のクラッチシューがばねによって引っ張られているものがアクセルを空け回転が上がるに従ってクラッチシューの重みによる遠心力でアウターローターへじわじわ半クラ状態～つながった状態になり初めてタイヤに駆動力が伝わるのです。

エンジンを切ってもタイヤが動かない症状や”アイドリング”でエンストするとなると、やはりクラッチが繋がったままなのだと思います。

あと、引き取りはもちろん原付でも来てくれますよ（引き上げ料を取られますが）

因みに私はこの前車で３０分強の距離を引き上げに来てもらって片道２０００円でした（購入したショップですが）

補足

ありがとうございました。
先ほどバイク屋に引き取ってもらい来てもらったところ
ご指摘の通りでした。
それ以外にもプーリーの交換を勧められたのですが
（ローラーに段が付いてしまっていると言われました）
最高速度が伸びるなどと言われました。
原付なので無茶な走りはしていないのですが
同時に交換した方が良いのでしょうか？（余分に１万程度かかるとのことです）
合わせてよろしくお願いします。

回答No.6

fktjn979

追伸ですが

あと、私が掲載したWEBのサイトで一通りの部品　プーリー、強化ベルト、ローラー、（工具以外）を自分で揃えられてから、今預けているバイクやさんで工賃のみ払って交換してもらう（交換の手間は純正とまったく同じなので）と言うのも一つの手ですがバイクやさんが嫌がる可能性もあります。

それから、私が掲載したサイトは万が一間違ってたらいけないので、もし購入されるのであればご自身でも今一度、車種等をご確認くださいね。

お礼

細かいところまでありがとうございました。
自分で交換できるところまでやってみようと思います。
ダメそうだったらバイク屋さんに持っていきますww
色々ありがとうございました。

回答No.5

fktjn979

手順どおりやれば難しくはないと思いますが。。。

メガネレンチ等はお持ちですか？

あと、http://www.webike.net/sd/541526//が必要です

ベルトも強化ベルトに替えたほうがいいと思います。http://www.webike.net/sd/526471/200020402045/

交換方法
http://homepage2.nifty.com/takechihome/jog.html

これは、ヤマハなのでネジの径等は違いますが手順の参考になるかと思います。

回答No.4

fktjn979

プーリーの交換は今付いている物と同じ純正の新品に換えるということですか？

純正の新品に変えるのならば意味がありません。

変えるならデイトナやキタコのような社外品

http://www.webike.net/sd/526405/200020402045/

http://www.webike.net/cg/10714/

のプーリーに変える（最高速が５～１５キロくらい上がる）ことをお勧めします。

もしバイクやさんが社外品を嫌がるようであれば、プーリーとローラーはバイクの”パーツ屋さん”でも変えてくれるので今回はクラッチだけにしておくといいですよ。（もし社外品をお考えであればローラーは社外品に合った物を入れないといけないので、今回預けたバイクやさんで変えるのはだめです）

基本的に純正プーリーは（社外プーリーも）アルミで出来ておりあまり減ることはないと思います。

しかし、ローラーは筒状の金属の周りにプラスチックがコーティングされており、これ（プラスチック部分）が磨り減ると減った分だけプーリーの高速側への移動量（これもまたエンジンの回転が上がることによる遠心力で内側から外側に移動する）が少なくなる為、バイクやさんのご指摘どうり最高速が落ちるのです。

もし、今回社外のプーリーに交変することをお考えでないのであれば、ローラーだけ（ローラーだけ交換するのであれば今預けているバイクやさんで交換してもらってもOKです）でも最高速は少し上がると思います。

因みにプーリーの画像です。http://plaza.rakuten.co.jp/oideyasuzriinkai/23002

プーリーに放射状に広がる溝の中にあるのがローラーです。
これが加速原則のたびに押さえつけられながら内側と外側を往復するために擦り減るのです。

補足

ありがとうございました。
バイク屋に問い合わせたところ純正品しか取り扱っていないとのことでした。
プーリーの交換っていうのは工具とか揃っていないとできないですよね？
近くにパーツ屋は無いですが
初心者でもできますかね？

回答No.2

noname#252929

ブレーキの後ろは、タイヤが回らないのであれば確認のしようが無いのではないでしょうか？

見ても居ない物をどこが悪いとはいいようが無いですので、バイク屋などに見てもらった方がいいですよ。

可能性としては、リヤの車軸に付いているベアリングの焼き付きや、変速プーリーあたりが壊れてるとか、色々考えられますので。

引き取りは、費用を取られますが来てくれますよ。

お礼

ありがとうございました
バイク屋に問い合わせてみます
安ければいいな

回答No.1

leon326

原付はエンジンが死んでも後輪は回ります。

恐らくブレーキ周りのトラブルか、クランクケース内部のトラブルだと思われます。

エンジンが止まってしまうのと、後輪が動かないのはそれぞれ別のトラブルかと思われます。

ブレーキペダルはちゃんと動きますか？

補足

そうなんですか！
ブレーキは前後ともに正常に働きます。
スクーターです。
キックもすんなり動きますしエンジンもかかります。