MT車の運転練習がしたい！

質問

免許のAT限定解除したのでMTの運転がしたいのですが、あいにくMT車を持っていて練習させてくれるような知人はいません。自分の車はATで、買い換えも検討しますが、買い換えるのはやはりMTの運転に慣れてからにしたいと思います。
レンタカーで練習しようと思って色々調べてみましたが、MTのレンタカーなどほとんどありません（女なので軽トラとかはちょっと遠慮したいです）。安い中古車を買うことも考えましたが安くてもそれなりに経費がかかってきますし・・・。こういう場合、どのような方法があるでしょうか。また、同じような境遇の方はどうしているのでしょうか。

回答No.15

prop_and_jet · ベストアンサー

＞だから教習車ではたぶんそれなりに運転できると思います。（ANo.1様お礼欄より）

でしたら、車を買って、自宅まで持ってくることくらいは、きっとできるでしょう。
万全を期したい場合は、中古屋でも納車してくれるところは多いですし、納車はぜったいしないショップでしたら、お友達にやって頂くのが良いでしょう。

＞教習所の車とはだいぶクラッチの感覚などが異なるので、教習車ではうまく運転できても、実際に路上で別の車を運転するとエンストしまくり。。。という感じになります（１回だけ知人のMT車で運転させてもらったことがありますが）。（ANo.1様お礼欄より）

その車は、何でしょうか？
改造車でしたら、強化クラッチなる無駄なもの（＊a）に付け替えている場合もありますが、市販車でしたら、280psの４ＷＤ+ＩＣターボ車でも、クラッチは軽く、女性でも全く問題なく扱える軽さですよね。

仮にセリカでも、ST185（GT-FOUR） も ST205（GT-FOUR） も、無改造の市販車はクラッチは非常に軽いものですよ。これらの車は、私もさんざん乗っていましたので良く知っています。（ST185のほうは、あまりに良い車なので、日本に送り返して今でも持っています。）

もちろん、セダンの非常に非常に空気のように軽いクラッチとはまた違いますが、車を運転する前にクラッチを５回も試し踏みしてみれば、あとは慣れます。教習車と同じ運転方法で苦なく運転ができます。
（http://72.14.235.104/search?q=cache:Qx5NEQlAtmUJ:oshiete1.goo.ne.jp/qa3329394.html+%22%E5%8D%8A%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81%E3%81%AE%E4%BD%8D%E7%BD%AE%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%A6%E3%80%81%E3%81%A9%E3%81%93%E3%81%A7%E3%82%82%E3%81%84%E3%81%84%E3%81%98%E3%82%83%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%A7%E3%81%99%E3%81%8B%E3%80%82%22&hl=ja&gl=jp&strip=1）の（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3329394.html）の ANo.8

（＊a：強化クラッチは、ある意味無駄なものです。280ps車でも軽いクラッチで充分なのに、エンジンはそのまま無改造で、強化クラッチに変える意味もありません。エンジンがノーマルなら、クラッチもノーマルのままで充分です。）

＞レンタカーで数日練習してもうまくなるかどうかということは確かに疑問です。（ANo.5様お礼欄より）

まあ、すでに、「教習車程度ならそこそこの運転はできる自信がお有り」のようですので、でしたら、あとはレンタカーで数日 自信を付けて、というのもありかとは思います。

私も、例えば海外からのお客さんを案内するような場合は、現行のセダンをレンタカーで用意して待っていることもありますが、トヨタ系の会社に行くような場合はトヨタのレンタカーを選びます。私の地域では、トヨタレンタリース社は、マニュアル車を持っていましたね。

＞やっぱり購入する以外方法はなさそうですね・・・。（ANo.5様お礼欄より）

もちろんそれがベストの方法でしょう。

＞私もMTのスポーツカーに乗りたいんです。でも、教習車とはクラッチの感覚などが違いすぎて、前一度だけ運転させてもらった時(セリカGT-FOUR）は、エンストしまくりで泣きそうでした。。。１週間もすればマスターできるのでしょうか・・・？？（ANo.7様お礼欄より）

実は、もったいないです。

何がもったいないかというと、車ではありません。人生です。

初めからハイパワーな車に乗ってしまうより、最初は1.3かそれ以下の車でも充分です。
（http://72.14.235.104/search?q=cache:uzuNZq7ru2kJ:kikitai.teacup.com/qa3196399.html+%22%E3%81%9D%E3%82%8C%E3%81%A3%E3%81%A6%E4%BE%8B%E3%81%88%E3%82%8B%E3%81%AA%E3%82%89%22+%22%E3%81%84%E3%81%8D%E3%81%AA%E3%82%8ABK117%E3%81%A7%E3%83%98%E3%83%AA%E3%82%92%E5%A7%8B%E3%82%81%E3%82%8B%E3%82%88%E3%81%86%E3%81%AA%E6%84%9F%E3%81%98%E3%81%A7%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%8B%EF%BC%9F%22&hl=ja&gl=jp&strip=1）の（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3196399.html）の ANo.9

車の運転が上手くなりたいのなら、最初は非力なマニュアル車のほうが上達します。

また、
もちろん、例えば、「GT-FOURがとにかく好きだから」といったようなご希望があるなら、最初から GT-FOUR でも全く問題はありませんが、
確かに、例えば、「程度の良い GT-FOUR を探す」なら、「早くしないと」という考え方もありますね。
（その車で、何かの練習は、お勧めできませんが。）
最後まで静かに乗るなら、それでも大丈夫でしょう。

＞ですよね～。買うにしても、長く乗ることを想定して程度のいいものを買うか、練習用として安価なものを選ぶか、で、また迷ってます・・。（ANo.8様お礼欄より）

（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2849121.html）の ANo.19 の下のほうのURL群。＆ANo.11 と ANo.20 と ANo.22
＆続き（http://oshiete.goo.ne.jp/search/search.php?status=select&MT=http%3A%2F%2Foshiete1.goo.ne.jp%2Fqa2849121.html&ct_select=0&ct0=&ct1=&ct2=&ac=&tf=all&st=all&c=&mt_opt=a&qatype=qa&sr=date&st%5B%5D=before&st%5B%5D=after）等からご覧下さい。

＞先にも書かせていただきましたが、教習車だとクラッチがフニャフニャで、乗りたい車とは全然感覚が違うんです。（ANo.10様お礼欄より）

まあ、そうお感じになるかもしれませんが、例えば、パワステが異様に軽い車もあれば、普通の感じのパワステ車もあるように、
クラッチが異様に軽い車もありますし、普通の重さのクラッチの車もあります。
パワステのそれによって運転方法がガラリと変わることがない様に、クラッチの軽さの違いも、大した問題にはなりません。1990年以降等の国産車（市販の無改造車）に限って言えば、クラッチが重過ぎるような車はないと思います。
例えば、市販のセリカGT-FOURのST185とST205は、ギアーシフトのフィーリングもクラッチのフィーリングも、きわめて普通な車でした。
同年代の頃の280ps車も、みなクラッチはその頃からとても軽いものでした。

＞１人だと、家からその練習場に行くまでも大変そうが・・・。（ANo.12様お礼欄より）

不安なら、無理しないほうが良いですね。お友達で、行き帰りには運転してくれる人がいるなら、そのかたにお願いするほうがよいですよ。

＞安い中古車を買うことも考えましたが安くてもそれなりに経費がかかってきますし（ご質問文より）

今現在、こだわりの車種があるというわけでもないなら、最初はエンジンのちっこいのに乗ることがお勧めですよね。

初めから良い車に乗ってしまうと、あまり楽しめないですし、

たいして楽しめなかったから次はAT車に戻った。なんてことになったらもったいないです。

新しいことに挑戦する時期って、一番楽しくてワクワクする時ですよね。
今の状況を存分に楽しんで下さい。
「慎重」なことは非常に良いことだと思います、じっくり悩んで、“ご自身にベストな方法”を見付けて下さい。

中古車の選び方なんかも、
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2849121.html）の ANo.19 の下のほうのURL群。の中に記載があります。
＆続き（http://oshiete.goo.ne.jp/search/search.php?status=select&MT=http%3A%2F%2Foshiete1.goo.ne.jp%2Fqa2849121.html&ct_select=0&ct0=&ct1=&ct2=&ac=&tf=all&st=all&c=&mt_opt=a&qatype=qa&sr=date&st%5B%5D=before&st%5B%5D=after）

暇な時にでもお読み下さい。

お礼

ご丁寧な回答をどうもありがとうございました。
色々と参考にさせていただきます。
セリカGT-FOURは強化クラッチでした。友人が中古で購入した時点で、既にそうなってたようです。
中古で販売されているスポーツカーは、大抵前のオーナーがいじっていて、強化クラッチになっているものが多いのではないでしょうか（よく知りませんが）。
今乗ってるATの車を購入する時も、色々悩み、探して、結局最初に欲しいと思ってから入手するまでに半年以上かかりました。それだけに、まだしばらくは乗り続けたいと思ってるので、MT車を買ったあともしばらくは２台所有するつもりです（だからこそ、MT車選びは慎重になってしまいます）。ありがとうございました！

回答No.18

youko12002

教習所ではなくお住まいの地域によっては練習所っていうところで練習されるのが良いでしょう。教習車も最近のクルマも半クラさえ気をつければそう大して、ちがいはありません。スポーツカーのメタルクラッチとかは別ですが・・・強いて違いと言えば最近のMTは軽すぎるくらいです。あとMT車は場内と公道ではまず、扱いが全く違います。またMTのレンタカーはトラック以外まずないですね。。それも軽トラとかじゃなくて2t車以上です。バスでたまに見るくらいです。ちなみに、トラックを使って私もたまに練習しています（笑）マイカーもMT車なんですけどね・・あと、近所の町工場と仲良くなったりすると、下取りのスポーツカーに乗せてもらえたり、普段行かれているディーラーに頼んで試乗車に乗せてもらうという手もあります

お礼

ありがとうございます。
車の町工場の方と仲良くなれれば理想的ですね。私はなかなかそこまではいきません。。。

回答No.17

takkatyan

おはようございます。
MTの練習ということですが、実車を購入してからでは怖いというのであれば、レンタカーが一番いいと思いますね。
ジャパンレンタカー(質問者様の近くにあるかわかりませんが‥)では僅かながらMT車ありましたよ。記憶にあるのはワゴンR位ですが、ディーラー・保険代車用としてラインナップしていました。(ご老人などのお客さんで稀に、「ATは操作方法が分からない。MTにしてくれ。」っていう人がいるみたいです。)
幅広くレンタカー事業を展開している会社なら意外と置いてると思いますよ。(一見ラインナップにはなくても‥)

女の人でMTに乗りたい人は非常に少ないと思うのでぜひ頑張ってください。
私は街でスポーツカーに乗った女性を見たら絶対『かっこいいな！！』と思いますよ！

お礼

ありがとうございました。
ぜひ、がんばりたいと思います！

回答No.16

good-cat

普通の車で普通の道を走りたいなら、ＭＴ車(スポーツカー）のあるどっかのディーラーへ行って試乗車でも乗ってみりゃいいし。

レンタカーならご自分でyahooの検索で「レンタカーＭＴ車」と検索を掛けてみてください。禁止事項に引っかかるとまずいので載せませんが参考となりそうなものがあります。
個人のブログっぽいものもありますが、それを参考に該当するレンタカー会社に問い合わせてみてはどうですか。
ロードスターのＭＴレンタカーも若干存在する感じです。

お礼

ありがとうございました。
レンタカー、色々検索したのですけどなかなか近くでなかったんです。ロードスターのレンタカーがあるのは調べたのですけど、高かったです。。。

回答No.14

cheche100

MT車を買ったほうがいいと思います。

私は免許取得後、半年経過してからMT車を買いました。

買うときは、MT車に乗っていた人についてきてもらって、それからは毎日仕事が終わってから人気の無いところで発進の練習をしてました。
１週間もしたらスムーズに発進できるようになりましたよ。

後、一般的に教習車より市販車の方がパワーもあるし、エンストしにくいと思うのですが、質問者様が乗った事のあるセリカはクラッチを社外品にしてあったかもしれませんね（想像ですが）。

それと、練習用にMT車を買うのはお金がもったいないと思います。
その分、欲しい車にお金を回した方が結果的に満足できると思いますよ。

回答No.13

dqpq05

教習所の車両と購入希望の車両とではクラッチの重さ等が違うので購入前に練習したい、というのも分かりますが、練習した車両と購入した車両も全然違う可能性が大きいと思いますよ（＾＾；

ということで、やはり買ってしまうのが良いと思いますよ。
いきなり本命車を買うか、練習車を買うかということはまたこちらで相談されたらいかがですか？

お礼

そうですよね。ありがとうございます。

回答No.12

depression

ちょうど，親戚に，MTで免許を取ったものの，ATのみ10年ちょっと乗り続け「TYPE-Rに乗りたいけれど，MTの運転が怖くてできない」という者がおりましたので，特訓したことがあります。
たまたま，使える車が「スカイラインのセダン」，「ジムニー」，「軽トラ」，「MR2」の４台ありましたので，一番クラッチの重い「MR2」で練習させました。田舎だったことが幸いして，廃校の校庭を使わせてもらうことができました。
最初の１時間は，「エンジンをかける，クラッチを踏む・戻す，シフトノブの操作」，「半クラッチの位置を足と耳で覚える」だけ，次の１時間は，「ローからセカンドまでつないで直線徐行走行及びバック走行」，次の１時間は「サードまでつないで校庭を周回及び坂道発進」をさせました。
もちろん，助手席に私が乗り込んで，タイミングなどの指示を出しました。この３時間で運転本人も自信がついたというので，公道を走らせましたが，５速まで入れて，スムーズに運転できましたよ。
ということで，半日である程度はマスターできるかもしれませんので，「練習場」をとにかく見つけることでしょうね。練習用の車は，「他者運転の補償があるもの」でないと何かあったとき，大変困ります。
なお，私も，免許を取ってから，MT車の購入まで１年全く車の運転をせずにいたので，ディーラーから自分が買った車で帰宅するまで，エンストしまくり，冷や汗を相当かきましたが，一週間後には，流れに乗って運転できるようになっていました。乗りたい車で慣れるのが最もよいと思います。

お礼

丁寧なご回答をありがとうございました。
MT車を入手したあとの、練習方法の参考にさせていただきます。クラッチの重い車での特訓はかなり自信がつくでしょうね。
そうなんです、車を購入したとして、店から家まで運転して帰ってくる時が大変だなぁ～、と思います。その時は誰かMTの運転ができる人について来てもらうしかなさそうですね。練習場は何とか探すとして、１人だと、家からその練習場に行くまでも大変そうが・・・。

回答No.11

good-cat

補足します。

自動車学校の教習車が何だたのか知りませんが・・。
コンフォートかブルバードかアクセラか何かだと思いますが、そういう典型的な教習車が嫌ならＢＭＷとかレクサスとか使用している自動車学校へ行ってみては。レクサスは少数派ですがＢＭＷなら探せば結構あります。

お礼

コンフォートです。ちなみに、近所にBMWを使ってる教習所はないです。
教習所での練習を考えていないのは、車の問題もありますが、教習所内には結局典型的なコースしかないから、実際に路上で遭遇するような様々なシチュエーションには対応できないんですよね。

回答No.10

good-cat

自動車学校のペパードライバー講習を受けてみては。
単に練習がしたいならＭＴに乗れますよ。

交通安全センターで休日に有料で練習できるところもあります。

お礼

先にも書かせていただきましたが、教習車だとクラッチがフニャフニャで、乗りたい車とは全然感覚が違うんです。

回答No.9

leon326

ちなみにお住まいはどちらです？
東京なら貸しコース&貸し教習車を行っている所を知っています。

少しお金はかかりますが、隣に免許を持っている人が座ってくれれば、自由に運転できます。

お礼

既に免許は持ってるので・・・。

回答No.8

k-josui

ANo.6 です。
> 前一度だけ運転させてもらった時(セリカGT-FOUR）は、エンストしまくりで

クラッチのつながり具合は車によって様々なので・・・・
同じ車種でもまちまちです。
従って自分で買って自分の車に慣れるのが一番です。

お礼

ですよね～。買うにしても、長く乗ることを想定して程度のいいものを買うか、練習用として安価なものを選ぶか、で、また迷ってます・・。