タイヤの片減り

質問

２００５年式のオデッセイですが、事故等はありません。
２年半で走行距離が１万5千そこそこです。
今年の春に「右前輪」の一番外側の溝がほぼ無いぐらいに片減りしていました。
ディーラで尋ねるが問題ない（原因不明、空気圧が少しだけ違うとのこと：適当ないい訳だと思う）とのこと。
そして半年　ローテーションした右前輪が外側だけが、また少し減っている感じです。
原因は何でしょう？どのような対策がとれるのでしょうか？
丁度リコールがかかっているのでディーラにいきますのでどの様なことをお願いすれば宜しいでしょうか？

回答No.2

hama-t · ベストアンサー

kamewoさん、こんにちわ

可能性としていくつか考えられます。
まず、アライメントの問題ですが、キャンバー角（クルマを正面から見たときに、タイヤがVの字になっているか、ハの字になっているか。前者がポジティブキャンバー、後者をネガティブキャンバーと呼びます）が右前輪だけ規定よりポジティブ側に振れている場合、そのような外側だけの片減りが見られます。
また、トー（クルマを真上から見た際に、左右のタイヤが前すぼみになった状態）が左右で異なる場合に左右どちらかの片減りが見られるようです。
これらを簡易的に見分けるには、直線でハンドルを手放しで加速（発進）する際に、左右どちらかにハンドルが取られる場合や、普通に巡航しているときにも左右にハンドルが取られる場合などは、可能性が高いと思います。
ただし、正確な診断はディーラーでお願いしましょう。

次に、空気圧による問題ですが、左右の空気圧が異なったり、異常に高かったり低すぎたりしても、片減りは起こります。
よくある間違いは、空気圧の規定値は「冷態状態」での圧力ですので、散々走った後の温まった状態での空気圧調整をしないことです。
走行前の常温の状態で、こまめに月１回程度はチェックしてあげてください。

また、kamewoさんの運転のクセも原因として考えられます。
左側通行の日本では、右折より左折のほうがタイトになります。
左折時に加減速するクセがあれば、左より右のほうがより減る傾向が見られます。

これらの問題が複合的に絡んでる可能性もありますし、何よりFFなのか、４WDなのか、足回りの変更やインチアップを行っていないかなどの情報がないと、少々問題提起に限界があります。

ディーラーでじっくりご相談してみてください。

回答No.3

noname#78991

私もKamewoさんと同じオデッセイに乗ってましたが、
駆動輪がＦＦ（前輪駆動）ではないですか？？
もしそうならば、前輪のどちらかが減りやすい特徴が
あります。でもよっぽどひどいならば、やっぱり
アライメントの調整をしてもらうといいですよ！！
それと４ＷＤといっても、オデッセイはリアルタイム式
４ＷＤなので、ほぼ前輪駆動が回っていて、スリップを
感知したときに後輪を駆動します。なので、結局は
アライメントに行き着く可能性が高いです。
特にインチアップした際には、アライメントが狂いやすいので
確認してみてください！！

回答No.1

totoron123

アライメントが狂っている可能性があるので
頼むとすれば、まずはアライメント調整かな。。