バッテリーがリチャージされてない？

質問

先日、エンジンがかからなくなったので
バッテリーがあがってしまったのかと思って
新しいバッテリーを買いました。
しかし約２ヵ月後、今度は走っている途中に
アクセルを踏んでも進まなくなり
しまいには止まってしまいました。
バッテリーを他の車からつないでエンジンをかけたところ、かかったので、バッテリーが不良品だったのかと思い、新しいものに変えてもらいました。
そして更に２週間後、またアクセルを踏んでも進まなくなり止まってしまいました。
とりあえず、迷惑にならないところに車を移動しないといけないと思い、前と同じ様に他の車のバッテリーを繋いでエンジンをかけました。
が、５秒後くらいに止まってしまいました、、。
家からあまり遠くなかったので、また新しいバッテリーに変えたところ、普通に走っています。
これってどこがおかしいのでしょうか？
何か、対処法ありましたら教えて下さい。

回答No.13

noname#2748 · ベストアンサー

当該車種のオルタネーターには３つの端子がありますので、まずそれぞれの端子の電圧をチェックすることからはじめましょう。まず最初にキースイッチをオフにした状態で点検します。オルタネーターのＢ端子（ネジ止めされている一番太い配線が来ている端子）とバッテリーのマイナス端子の間の電圧を測定し、バッテリーのプラス端子とマイナス端子間の電圧と同等であるか点検します。このテストで二つの電圧が同等でない場合はＢ端子からバッテリーのプラス端子間の配線系統に異常があります。次にオルタネーターのケース（外側のアルミの部分）とバッテリープラス端子間の電圧を測ります。この電圧は最初に計った電圧と同等なはずです。この電圧が同等でない場合は、オルタネーターのアース回路に問題がある可能性があります。

次にイグニッションスイッチをオン（エンジンは始動しないでメータ周りの警告灯が点灯している状態で点検します。この状態でチャージランプが点灯するか点検し点灯していない射場合は、オルタネーターのＬ端子（差込式の端子のうちの細い線がきている方）の電圧を測定（コネクターはオルタネーターから引き抜かないで行います。）しましょう。正常であればこの端子の電圧は凡そ２Ｖ程度のはずですが、０Ｖを示す場合はＬ端子回路の断線を疑って見る必要があります。逆にバッテリー電圧と同等の電圧を示す場合はオルタネーターの不良（ローターコイルの断線・カーボンブラシの消耗・ＩＣレギュレーターの故障・レクティファイアの不良）が考えられます。オルタネーターにあるもう一つの端子（ＳまたはＲ端子）の電圧はバッテリー電圧同等（この系統のトラブルはめったにない）であることを確認します。

次にエンジンを始動しての点検を行います。ライトやエアコン等の電源をオンにしオルタネーターＢ端子とバッテリーのプラス端子間の電圧を測定します。この時０.３Ｖ以上の電圧が検出されるようであれば、この間の配線（メインヒューズを含め）のトラブルがあります。次に同じ状態でバッテリーのマイナス端子とオルタネーターケースの電圧を測りますが、やはり０.３Ｖ以下に収まっていることを確認します。ここで異常がある場合はオルタネーターのアース回路に問題があります。

ここまでのテストで異常が認められない場合は９９％オルタネーター自体のトラブルでしょう。これ以降の点検はオルタネーターの分解作業が必要になるので、とりあえずここまでの点検をして見てください。

先にあげた点検の結果をお知らせくだされば、それに応じてより詳細な点検方法や不良部品の交換方法をお知らせします。投稿が多数に及び面倒かと思いますが、現車を直接見られない状態でできるだけ正確な判断を下すにはこの方法が一番であると思います。ご面倒でなければ試験結果の詳細をお知らせください。できればその時にオルタネーターのタイプ（ケースに貼られたラベルに記載されています。日立製であればＬＲＸＸＸ－ＸＸＸ・三菱製であればＡＸＴＸＸＸ、ＸＸＸの部分には数字が入ります）もお伝えくだされば、部品の詳細までお知らせできるかもしれません。

お礼

報告遅くなってしまってすみません。
教えていただいた方法で調べた結果、やはりオルタネーターのトラブルのようです。
自分でリビルドする知識も時間もないので(弟と共有の車で毎日使う必要があるんです、、)オルタネーター自体を交換することにしました。
オルタネーターってすごく高いんですね、、。3万円近くしました。
でも、正しく取り替えられた様でちゃんとリチャージされてるみたいです。
何度も詳しいアドバイスいただき本当にありがとうございました。

補足

詳しく教えていただきありがとうございます。
早速電圧計を調達しさあ開始！という所で雨が、、。
車庫がないのでやむまで待つことにしました。
先ほどオルタネーターを見た所、3つの端子確認できました。オルタネーターのタイプはラベルが見当たらず調べることができませんでした。雨が上がり次第調べてきます。

回答No.2

hamushin

オルタネーター（自転車のダイナモみたいなもの）が弱まっているのかもしれません。そうだと充分な充電が出来ず、バッテリーは上がってしまいます。

あと稀にリレー等の故障で、キー切っても電源が落ちない状態になってしまうことがあります。でもこれだと２・３日でおちてしまうので、おそらく前者でしょう。自動車工場に行ってください。

お礼

オルタネーターですか、、。
やはり、自分で修理するのは無理みたいですね。
アドバイスありがとうございます！

回答No.1

marimo_cx

発電機か充電回路が故障していませんか？
もしくはその系統のヒューズ切れとか。
一度整備工場で見てもらったほうがいいと思います。

お礼

ありがとうございます！　明日早速見てもらいに行こうと思います。