100系チェイサー「グランデ」ガソリンの問題と冬場の走行

質問

100系チィイサーアバンテのグランデを購入予定でいます。
ガソリンが「ハイオク」表示なのですが、レギュラーを入れて使用し続けても大丈夫なのでしょうか・・・？

それと、車重が１４００ｋｇあるため北海道在住の私が運転しても滑らないでしょうか？＾＾；
駆動方式はFRにしようと思っていますが。知り合いの話しを聞くと大変だって聞きます。。。

回答No.7

gondesu · ベストアンサー

こんにちは。

他の方のお礼の中で”Ｇをグランデ”と思われてたそうですが、
グレードがアバンテＧということで、ＴＲＣはメーカーオプション
です。
２．５Ｌのエンジンであれば、装着率は残念ながら低いですね。
このＴＲＣですが、雪道だとタイヤの滑りを感知してトルクが
落ちてしまうので逆に走り出しは役に立たないと言ってた友人が
いました…
３．０Ｌだと標準で装備されていたと思いますが。

北海道に住んでませんが、ＦＲでもＦＦでも滑るときは滑るので
急ハンドル・急ブレーキ・急発進さえせず、カーブ通過の時も
アクセルを踏まずに惰性で走らせるなど、そういう運転方法に
注意を払う方が重要だと思います。

お礼

やっぱり自分でつけなきゃだめなのですね(´・ω・｀)
それにそんなデメリットがあるとは。。。
考え方しだいでけっこう変わりました♪
ありがとうございます！

回答No.6

cheche100

レギュラーでＯＫかどうかで言えばＯＫでしょうが、結果的に経済的かは実際に燃費を計測しないと分からないでしょうね（とはいっても毎回燃費も同じではないので実際には分からない？）

ガソリン満タンで差額が600円ぐらいですから、コレを高いと見るかどうかですが・・・

ちなみに私のチェイサーは８ｋｍ/Ｌぐらい走ります。（燃料は常にハイオク）

お礼

冷静にかんがえてみれば、そのくらいの差にしかならないのですよね・・・
ハイオクのほうが１０円くらい高いので、イメージ的にはもっとお金がかかると思ってました。
リッター８くらい行けば嬉しいかも!!
ありがとうございますっ

回答No.5

enyo-r

TRC はメーカーオプションだと思います
付いているならエンジンのインマニの付け根あたりの上に
"TRaction Control" とか書いてありますよねっ
燃費についてはカタログ値もリッター9キロ位なんで。。。 　
よほど大切にしていなければ そんなものでしょう～
トヨタエンジンの型式に "G"がつく物は "燃費より走り"です!
例
1G-GE 1G-GTE
1JZ-GE 1JZ-GTE
3S-GE 等
ちなみに "エコエンジン" は -FEですねっ

(TRCについて)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0

お礼

TRCはオプションですか(´・ω・｀;)
Gは走り。FEはエコっと・・・♪これは覚えやすい(ワラ
ありがとうございますっ！

回答No.4

enyo-r

知り合いの 100チェイサーが
ハイオク(2.5)なのに ずーとレギュラーを入れてますが～
走行距離がもうすぐ20万キロになりますから
特に問題は無いですね しかし燃費は
リッター6キロ走れば良い位ですー
あと レギュラーの方が 爆発の歳にススが出るので
エンジン内部が汚れてオイルがすぐ黒くなる。。。
滑らない車はありませんから。。。
滑った時のこと事を言うと カウンターが当たらない4WDが
一番恐ろしいですから～
FR車は "TRC" あたりが付いていると完璧です!!

お礼

すごい(゜ω゜；)
でもリッター６キロとは現実は厳しいですね。。。(ワラ

TRC　なんですが、いま調べてきました。
もともと車に装着されているものとは別なんですか？

回答No.3

kaitaiya

１００系のチェイサーですが一応レギュラーもありのエンジンだったはずです。
ですが燃焼効率ががた落ちになるため燃料消費量、出力、寿命すべてにマイナスとなります。

よって通常はハイオクをメインに使用してください。

追伸ですが、ハイオク導入当初はレギュラーもありという設定になっていましたが、
現在ではハイオクのみでレギュラーを入れると壊れるエンジンもあります。
確かトヨタの２ＺＺなどで壊れた例があったはずです。
きちんと指定の燃料を御使用になるようお願いします。

お礼

壊れるのは非常に困りますね、、
やはりすべてにマイナスですか↓
ありがとうございました、ハイオク考えてみます。・゜・(PД｀q゜)・゜・。

回答No.2

k-josui

燃料に関してはANo.1 さんの回答の通りです。

> 100系チィイサーアバンテのグランデを購入予定
失礼ですが、チェイサーアバンテという車種はありません、ましてやその中にグランデというグレードも・・・・
車種名がチェイサーでグレードがアバンテですね。
グランデは同時期のマークII（これは機種依存文字です、Win以外の方はごめんなさい）のグレード名ですね。
チェイサーに「アバンテＦｏｕｒ」というグレードがあります、4WDです。
北海道という事であればこの選択肢はいかがですか？
「アバンテＦｏｕｒ Ｇパッケージ」というグレードもあります。
http://autos.goo.ne.jp/catalog/grade/10101013.html

お礼

すいません、Ｇをグランデだと思い込んでいました　＿円○
マークIIにグランデというのがあったのでそのＧかと(´・ω・｀)

ご指摘ありがとうございます♪

回答No.1

j_nishiz

国産車の場合は、ハイオク仕様にレギュラーを入れても問題有りません。
　これはお役所からの通達で、そのような仕様になっているそうです。
　山奥の方に行くと、レギュラーしか置いていないスタンドも結構あり、そのような地方でも使えるように、との主旨です。
　同様のスタンドで友人がVWゴルフでレギュラーを給油して冷や汗で帰ってきました。
　私は湾岸戦争当時、LEGACYのGTでしたが、ガソリンの値段が上がってからレギュラーに入れ替えました。

　ただし、燃費が下がる可能性がありますのでこれはご自身で比較してみて下さい。
　どの位違うのかは使用方法によってことなりますので。

　ＦＲは雪道確かに不利ですが、最新のスタッドレスと組み合わせればそんなに危険では無いでしょう。
　北海道でもＦＲは走っているわけですから。

お礼

詳しい説明ありがとうございます！
燃費とガソリンの計算をしてみてどちらが安いか計算します♪

そういわれれば確かに北海道でもFRはいますよね・・・(ワラ