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クラウンから軽に買い換えようか悩んでます。
夫・１歳児の息子と３人家族です。 Ｈ１５年夫婦２人の生活のとき、待望のＨ１１年式のクラウンワゴンを 購入しました。現在走行距離７４０００ｋｍ Ｈ２０車検です。 私は現在専業主婦です。購入時勤めていましたので生活は余裕でした。 出産を機に私は退職し、夫は介護職で給与が低いため、退職金や貯金を けづりながら生活しています。 最近子供が外出をせがむため、短時間のドライブに行きます。 しかし、燃費も悪くガソリン代がバカにならない。税金・車検・メンテナンスが高いので、年間コストを考えて軽自動車に買い換えようか悩んでいます。 新車だと、ローンを考えると現在より出費が増えますよね？ やっぱり中古でしょうか？もしくはコンパクトカー？ いやいや今のクラウンを大事にのるべきか？ どなたかアドバイスお願いします。
- wan2330
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- nature343
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#10の方が答えていますね。 ＞現在走行距離７４０００ｋｍ Ｈ２０車検です。 この車を買い取り専門のお店に行きお値段はどのくらいか 聞いてみましょう。 たぶん驚く追うな値段になるかも、キズとか無いとです。 ドライブがてらに３件回れば大体分かります。 それからご主人に相談しましょう。
- cheche100
- ベストアンサー率12% (75/611)
維持費ならダントツで軽のNAでしょう。 私は通勤で5km/Lという罪な車に乗ってますが、質問者様と同じ状況で考えたら迷わず軽NAです。 非力だし、装備も悪いし、安全性も落ちるでしょうが、そんな事を求めている状況ではない気がするのですが・・・。 退職金や貯金を崩しながらという事は、貯蓄も全く出来ないワケですよね？ これからお子さんも大きくなっていくし、今の世の中なかなか昇給もしにくいですよ。 後、クラウンワゴンとなってますが、これはエステートですか？エステートならばそこそこ値段が付くと思いますが ワゴンだとしたらおまけ程度の金額しか付かないかもしれません。 どちらにせよディーラーか買い取り店に行かないと値段もわからないので 値段を調べてからこれからの方向性を考えた方が良いのでは？
お礼
ご回答ありがとうございました。 クラウンエステートではありません。 軽は新車を購入した方がいいという事ですよね。 ローン分がクラウン維持費よりはるかに増します。 下取り価格を調べてみますね。
- nsan007
- ベストアンサー率30% (941/3104)
No.8で回答しましたが、更に驚くべき事実をお知らせします。国産車で軽四は特別な存在ですが、現在は車幅は1.5ｍですが、それ以外の1000ccから2000ccまでの車は全て車幅が1.7mです。3ナンバーで少しオーバーをするのもありますが、国産車の幅は1.7ｍ前後で10ｃｍも違わないのですが、そのデザインや長さ、高さなどの目の錯覚で小さく見えたりします。トヨタなどは巧みにクラス分けで大きく見えるよう工夫をして誤魔化されます。つまり３ナンバーもコンパクトカーも長さが違うだけですが、５ナンバー枠で４．７ｍですが、コンパクトカーで全長が４ｍとしても、エンジンフードの長さが３０ｃｍ以上違い、トランクの奥行きは少し違って、実質室内長さは2000ｃｃより1000ｃｃの方が広かったりします。 つまり軽四にしない限り乗って狭いなどとギャップを感じることは予想以上にありません。 私の従兄弟も年金生活でクレスタに乗っていたのをフィットを勧めて買い替えて喜んでいます。 つまりクラウン等のクラスの車はサイズ的に無駄な部分で大きく見えるだけで、重量は重く、小回りは利かず、狭い駐車場での出し入れに苦労をし、燃費が悪く、税金も保険も高いだけで、今の時代からすると時代遅れも良い所です。 仮に今のまま乗る方が車代は得であっても、普段で1人か２人しか乗らない、単なるドライブにリッター6キロの車に乗るなんて罪悪です。 少なくとも12キロ出来れば15キロ以上走る車に乗りましょう。 高い車、大きな車がかっこ良い時代は30年前に終わっています。 古い車を大事に長く乗るのもエコかも知れませんが、ガソリンの無駄使いの方がいけない事と思います。 地球温暖化問題もあります。自分の損得も大事ですが、それが良ければ・・ってことで済まされない時代です。
お礼
何度もご回答ありがとうございました。 ＞重量は重く、小回りは利かず、狭い駐車場での出し入れに苦労をし、燃費が悪く、税金も保険も高い ＞単なるドライブにリッター6キロの車に乗るなんて罪悪 まさしくコレなんですよね！！ 新車のコンパクトカーに買い替えすることを真剣に考えないといけないですね。ローンもつらいけど・・・
- kishikaisei
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クラウンエステートなら恐らく２，５か３Lだと思うので 軽にするとパワー不足が露呈すると思います。 次の車検で下取りで日産のノートかホンダのフィットにでも変えるべきです。 そこそこパワーがありますので。 これからガソリンが大幅下がる事は無いと思われますのでコンパクトカーの燃費が１２前後として レギュラー車でリッター１０円安くなる事を考えると税金等を考えてもトントンだと思います。 低金利の労金のマイカーローンかディーラーローンなどを検討するのもいいかもしれません。 例として クラウンがL6で年間一万キロとしてハイオクがL145の場合 約２４万円 小型車かL１２で年間一万キロとしてレギュラーL１３５の場合 約１１、５万円 重量税が３年で２万円違う。（エステートを２ｔ以下、小型を１，５ｔ以下として） 自動車税が排気量により年間１～２万円違う。 あくまでも１０年超で修理費が高くなると仮定してです。
お礼
ご回答ありがとうございました。 前半、クラウンにそのまま乗っておいたほうが良いという 回答が多かったのですが、後半新車コンパクトカー買い替えの アドバイスが増えました。 細かい計算ができていないのですが、しっかり検討します。
- nsan007
- ベストアンサー率30% (941/3104)
これだけガソリン代が高くなってくると悩まれるのは当然です。私も結婚したて20代でクラウンの中古に乗りましたが「一度はクラウンに乗りたいものです」が、乗ってみると維持費のことや色々わかりましたからやはりコンパクトカーに代えました、軽四と二台所有が続いています。 最近の車は壊れない、確かにそうですがメーカーでは10年10万キロ持てばよいと部品などを選定していますから、10年以上になると結構高額な部品の取替えなどで予定外の出費がの可能性がありますので計算通りに行きません。 安く買った中古で、いきなりエヤコンが壊れて、見積もりを依頼すると１５万円余でまた別の車に買い替えた友人が居ます。 軽は税金以外にメリットは有りません。車重の割りに非力なエンジンで無理に走らせますから、どうしても軽ならみMTです。 フィットクラスのコンパクトカーの新車に買い替えをお勧めします。 新車では最初の3年間車検は無いし、補償もあります。大事に乗って10年乗ればそんなに高く有りません。 中古で好みのタイプや色の車が見つかるでしょうか? 毎日の生活です。少しだけ高くついても、お気に入りの車で色で生活を楽しみましょう。 何でも走ればよい、安ければよいのであれば中古もありですが、のこり何年乗れるかを考えて計算してください。
お礼
ご回答ありがとうございました。 コンパクトカーは視野にありませんでしたが みなさんのご回答をみると、納得しました。
- mayuge1200
- ベストアンサー率16% (335/2024)
どの軽を選ぶかによると思いますが… エッセのＥＣＯみたいに何も付いていない車なら 新車で70万ぐらいで手に入るし、 燃費もカタログ表記で26km/lです。 今のクラウンを売ればそれなりの値段になるだろうし、 ガソリン代が年間１万キロ走れば10万円ぐらいは差が出てくるだろうし、 税金やら何やらで５万ぐらい安くなるだろうから… 維持費の安さ目当てで買い換えるのに検討の余地はあると思います。 でもクラウンの乗り心地やパワーから、 一気に排気量４分の１になって内装も最低レベルに落ちますので 後悔することは必至です。 まともな装備の軽は１００万を余裕で超えるし、 コンパクトカーだと税金とか高いし、燃費も乗り方によっては そんなに驚く程良いわけではありません。 １０万ぐらいしか維持費減らないのに、１００万以上の車なんて買ったら…大損ですよね。 素直にクラウンに乗るか、最低ランクの軽にするか…ですね。
お礼
ご回答ありがとうございました。 ＞後悔することは必至です。 この回答聞きたかったです。 後悔しそうで恐かったんです。１００万以上の 車を売って、借金して後悔しないのか不安でした。 素直にクラウンに乗ります。
- kaitaiya
- ベストアンサー率34% (1155/3321)
維持費的に考えるとクラウンワゴンから軽に変えるのはアリだと思います。 ただ・・・買い替え時の費用ですね、問題は（汗） 年式と走行距離から考えてクラウンの下取りはまず期待できないと思います。 軽自動車は中古でもあまり値段が落ちないのでそのあたりがネックです。 個人的には来年の車検まではクラウンに乗り続けるということと、 平行して自動車屋さんに安くて程度のいい軽自動車の中古を探してもらうパターンをお勧めします。 ・・・・もっともこれは実際に軽自動車に試乗してもらって気に入れば・・・という前提です。 一度あちこちのディーラーへ出かけてみてください。 追伸 お子様が短時間のドライブを気に入ってらっしゃるとのことですが・・・・ １歳ならハンドルのところに子供用の椅子のある自転車という手もありますが？ ブランド物の高品質の自転車はそれなりにしますが、それでも定価で６万円いきません。 こちらも一度検討していただくのもよろしいかと思います。
お礼
ご回答あいがとうございます。 おっしゃるとおり、維持費は安くなりますが 購入費用を考えると躊躇します。 極力、子供とのドライブを避け、自転車・徒歩で のりきります！
- nik670
- ベストアンサー率20% (1484/7147)
お金がないならクラウン乗り続けた方がいいですよ。 みなさん維持費は気にするのに車の値段はまったく 気にしていない人が多いですよね。 俺は１３万で中古の普通車買いました。今５年のって いるので年間２６０００円で車が買えます。 でも８０万くらいの中古を買うとして、年間２６００ ０円まで乗るには３０年も乗り続けなければなりませ んよ。 ほら！これくらい車の値段って高いんですよ。 wan2330さんが２０万くらいの軽でよければお勧めで すが・・・・。 今の日本車はほんとに壊れませんよ。俺の１３万の車 はもうすぐ１５万キロになりますが、全然壊れません。 きっと平気で２０年２０万キロはいくと思います。 それと軽って燃費がいいように思いがちですが、オー トマでしたらリッター１２ｋｍくらいがいいとこです。 燃費を考えるならコンパクトカーあるいは軽でマニュ アル車のがいいですよ。
お礼
ご回答ありがとうございました。 そうそう。１００万ローンで組むって大変なんですよね。 クラウンはリッター６ｋｍぐらいです。 車検１５万 税金４万５千 その他２万 車の維持って大変。
- DFG
- ベストアンサー率45% (26/57)
クラウンワゴンから軽四に乗り換えをされれば、かなりの落差に驚かれると思います。乗り心地、装備面、安全性、坂道や追い抜きなどパワー面。 しかしながら、これらが我慢できる、気にならないのであれば、税金等かなり安くなります。 初期の費用面では小型自動車と大して変わらなくなりましたが、メリットもそれなりにあります。 http://www.carlife-navi.com/25keijidousya.html http://www.setuyaku.org/herasu/herasu_car_01.html こちらを参照頂ければよくわかります。 たとえば、 自動車税だけでクラウン、２．５リッターでしょうかこれで月割りで月４２５０円／軽四５ナンバー６００円、４ナンバー４５９円 自賠責、任意保険、も安くなるのでその辺もご考慮ください。 メンテナンス性は壊れる壊れない等は、車体個々の問題で傾向等もありますが、購入時に見極めて購入できれば問題ないでしょう。消耗部品代（ＯＩＬ、タイヤ、等）もサイズや容量が小さい分安いですね。 とにかく経済性重視で考えれば、軽四の貨物４ナンバーで装備等を豪華にしたモデルがあります。軽四は４ナンバーでも二年車検です。 かなりニッチな車種ではあるのですが、一考の価値ありです。 中古ですと玉は少ないですが、かなり安かったりします。 たとえば、スバルサンバーＤｉａｓ http://www.subaru.jp/sambar/van/lineup/dias.html ４ナンバーで、四人乗りのバンですが、まだましです。 スバルは地味ですが、足回り走安性、耐久性が他社と比べしっかりしてますんでおすすめです。
お礼
早速のご回答ありがとうございます。 勉強になりました！ ＞軽四は４ナンバーでも二年車検です。 主人も知らなかったと申してます。 アドバイスありがとうございました。
車が絶対に必要でなければ 暫く 生活に余裕が出来るまで手放す事は出来ませんか 車の維持費はバカになりませんから
お礼
ご回答ありがとうございました。 田舎で坂道の多い土地なので、手放すのは勇気がいります。 すみません・・・
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お礼
ご回答ありがとうございます。 キズは少しあります。値段は調べておく価値ありですね。 行ってみます！