インプレッサについて

質問

そろそろ車を買い替えようと思っています。私としては速い車に乗りたいなと思い、インプレッサのＷＲＸにしようかと考えています。しかし、友人からは、小回りが利かず、燃費も悪く、乗り心地も悪いとマイナスの要因ばかり聞かされていて、正直どうしようか迷ってます。もしインプレッサに乗っているかたいらっしゃいましたら、正直どうなのか教えてください。

回答No.9

noname#226801 · ベストアンサー

はじめまして～ＧＤＢ－Ａ（丸い目のやつです）に乗っている者です。

＞小回りが利かず
ま～確かに利かないですが、このタイプのセダンなら普通だと思います・・・。

＞燃費も悪く
以前乗っていたワゴンＲ　ＭＣターボで街乗りリッター１０でした、今は街乗り９割、高速１割位でリッター８～９位ですので、ターボの軽とならほとんど変わらないですね。（レギュラーではなくハイオクで、タンクも大きくなった為給油額は増えましたがｗ）

＞乗り心地も悪い
それほど気にする程でもないと思います。　私はまだ純正の足ですが、あの硬さが逆に心地いい位です！
こればかりは乗り手の感性の違いなので試乗して答えを出すことをお勧めします。

ＮＯ．８の方もおっしゃってる通りＧＤＡ（非ＳＴｉ）では許容範囲かもしれないです。乗ったことはないですが・・・。
また私はＮＯ．１の方がおっしゃっているように病み付きになった一人ですｗ　軽と比べるのはお門違いですが、乗るのが楽しすぎます！！　ＭＴですので渋滞だけは辛いですが・・。

車に関してまったく不満は今のところ無いですね、次はＣ型（涙目）Ｆ型（鷹目）にも乗ってみたいと思うほど惚れ込んでます。

回答No.10

yamamosnow

WRX程度ならそんなに乗り心地も悪くないと思いますけどね～
Stiとかにするんならともかく。
というか、そういう車に乗り心地や快適性は求めるべきではないと思います（笑）
コンセプトが違うんですからね～

個人的には早さも乗り心地も求めるなら、同じスバルで考えると、B4の方がいいと思います。
十分速いし、乗り心地はいいし、ちょっと型遅れのBE5とかならそこそこの値段で買えますが、スバルがかなり力をいれて作った車なのでお得感もあると思いますよ！

回答No.8

boxer4AWD

ＧＤＢ－Ｂのインプレッサに乗っています。えらい言われようですね（笑）

＞小回りが利かず、燃費も悪く、乗り心地も悪い
ある一面では事実です。速く走る為にロープロ極太タイヤを履き、その走行抵抗をパワーで補い、タイヤやボディに負けない足回りを入れれば・・・当然ですよね。普通の乗用車とは元々が違うわけですから。

ちなみにＧＤＡとＧＤＢでは同じインプレッサでも全然違いますので注意してください。ＧＤＡであれば乗り心地もスポーツグレードと考えれば十分許容範囲に入ると思います。ＧＤＢの場合には友人の方のご指摘の通りです・・・ただし失っている物の代わりに得ている物もちゃんと有りますから。

回答No.7

zxcvbnm99

その友人の方は「何と比べて」小回りが利かず、燃費も悪く、乗り心地も悪いと言っているのでしょうか？
スポーツタイプの車一般のことを言っているように聞こえます。
まあ小回りはFRより多少は利かないでしょうけどね。

ちなみに…私は初代(GC)のSTI type RA から2代目(GD)のWRX (GDA)に乗りかえたところ，静かで乗り心地がいいのにビックリしました(笑)
あ，「typeRA」とか「specC」とかついてるグレードに快適性を求めてはいけないのでしたね。

回答No.6

NOBU0707

インプレッサWRX（GC８）に乗っています。

『小回りが利かない』…私は小回りで不便を感じた事はありません。確かにFRと比べると小回りが利きませんが、四駆の中では小回りが利く方だと思います。ただ、前後にLSDを入れると小回りは利かなくなると思います。

『燃費が悪い』…私のインプはリッター８～９kmぐらいです。スポーツカーの中では結構いい方だと思うのですが…。

『乗り心地が悪い』…スポーツカーにこれを求めてはいけないと思います。でも、インプの純正の足はなかなかイイと思います。リアが若干硬い感じがしますが…。
ただ、純正シートはダメダメです。私は勿論、家族、友達にも不評です。リクライニングをいくら調節しても体に合いません。その上、妙に硬いです。純正のまま乗っていたら背中に電撃のような痛みが走った事があります。

インプレッサはハッキリ言って『速く走る』より『走りを楽しむ』車です。とにかく速く走りたいのであればランエボ等の方がイイと思います。ランエボの方がパーツが豊富ですから。
車の運転を楽しみたいのならインプレッサはイイですよ。私はシルビア（S１５）、GTーRではないスカイライン（R３２、R３３）等を運転した事がありますがインプレッサほどの面白さは感じませんでした。インプレッサほど思い通りに動いてくれる車はなかなか無いのではないでしょうか？

インプレッサにはアフターパーツに換えた方がイイ物や、換えずにチューニングをすると車が壊れるといった物があるのでインプレッサをイジル場合は気をつけて下さい。

個人的にはインプレッサは大好きです。このままボディが腐るまで乗り続けるつもりです。が、人にはインプレッサを薦めはしません。整備に気を使う所がありますから…

っと、こんな感じです。少しでも参考になればいいのですが…

回答No.5

ceaser

速さを求める人は
＞小回りが利かず、燃費も悪く、乗り心地も悪い
と言うことは気にしません。

マツダスピードアクセラは、そこそこ乗り心地は悪くないそうです。
ただし、燃費はやはりターボですから悪いですよ。

参考URL：

http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=4996

回答No.4

noname#131426

インプには乗っていないけれど。
燃費などを気にするのなら1500に乗ったら？

それを補ってあまりある、魅力のある車だと思いますが。
ｗｒｃのホモロゲのための車ですからね。

回答No.3

husigi

I'sワゴンに乗ってますが、ノーマルでもそこそこ加速は良いです。
マフラーを変えるだけで、加速UPするそうですが試したことないです。

ターボだとどうしても燃費は悪くなってしまいますが、ターボ無しならそんなでもないと思いますよ。

小回りは、普通車相応です。

乗り心地は、あの加速で純正シートだとだめですね。（WRXやSTIではバケットタイプだけど。）
スポーツタイプの車に乗り心地は求めちゃだめだと思いますよ。

ワゴンタイプなら、家庭向きでそんなに乗り心地悪くないですよ。

回答No.2

GDBE

インプレッサばかり乗り続けて、4台14年になります。

比較対象としている車が何なのか判りませんが、
>小回りが利かず、
　FFベースの4WD(AWD)、
　片側2車線道路でも、中央分離帯がないとUターンきついです。
>燃費も悪く、
　高出力2,000ccターボ、
　街乗りチョイ乗りだと、平気でリッター5キロ切ります。
　ほとんど信号のない北海道の郊外遠出で、リッター12キロが最高。
>乗り心地も悪い
　競技ベース車両にも使われる車、
　それでも、最近は少し改善されている気がします。
ですので、当然といえば当然。
そんなことを気にして作られている車ではありませんから。
目標としているのは、
ランエボに打ち勝つこと、そしてラリーで勝つこと、です。

自分の意のままに走るには、最高の車だと思っています。
今のところインプレッサ以上の車は、自分にとっては存在していないので、
たぶん、このまま乗り続けると思います。
ただ、新型は今のところ微妙なので、つい最近車検受けました。

回答No.1

cheche100

普通の車に比べたら、確かにご指摘の通りだと思います。
売りは、普通の車では味わえない走行性能なので。

友人の話では、燃費ははやり悪いようです。
小回り、乗り心地については、私は不満を感じませんでしたが、個人差があると思うので試乗することをお勧めします。

ただ、それらを差し引いてもあの加速は病みにつきになりますねぇ。
チャンスがあるなら乗ってみて欲しいお勧めの１台です。