ｂBにハイオクいれると？

質問

ｂBはレギュラーガソリンでokなのですが、ハイオクをずっと入れ続ける（納車～5年はレギュラーで、その後はずっとハイオク）と何か意味はあるんでしょうか？

１）単なる無駄ですか？

２）無駄じゃなければアドバイスを。

３）スクーターにハイオクいれるとどうでしょうか？

回答No.6

chirubou · ベストアンサー

参考 URL をご覧ください。

要約すると、燃費は向上するが、ハイオクの値段に見合う分以上に向上するかどうかは分からない、ということでしょうか。ということで、1) と 2) の答えは、やってみないとわからない（エンジンの特性がそれぞれ違うため）、となります。

bBのエンジン諸表をみたら圧縮比が 10 と結構高いので、ハイオクの効果はひょっとしたら値段に見合う分以上にあるかもしれません。

スクーターのエンジンは自動車のエンジンほど高度な制御はしていないでしょうから、多分、無駄になると思います。

参考URL：

http://www.carlifesupport.net/engine%20kiso_about_fuel_2.html

お礼

車検があり、タイヤとバッテリーなど一通りの交換をして、ハイオクを入れての高速走行とレギュラーでの走行をしましたが、あまり変わらなかったです。ちょっと最高速が１０ｋｍ/ｈほどＵＰ（ハイオクで）したていどでしたね。

回答No.9

isoworld

レギュラーガソリン仕様の車にハイオクガソリンを入れても、何の効果もなくムダです。ハイオクガソリンは高性能ガソリンではありません。
　以前、レギュラーガソリン仕様のクラウンにハイオクを試しに入れたことがありましたが、何の違いも（馬力アップの効果も含めて）体感できませんでした。ムダであることが、あらためて確認できました。

お礼

やはり無駄なんですね～。ありがとうございました。

回答No.8

mp_335

スクーターに関してですが・・・
２ストのレギュラー仕様のエンジンには絶対に入れないでください。
故障の原因になります。

お礼

故障の原因になるんですね。知りませんでした。
ありがとうございました。

回答No.7

nekoppe

＞単なる無駄ですか
石油メーカの実験と同じ走行をすれば３％とか５％とかの、燃費や加速の効果がありますが、一般走行では効果が出る走行割合が少ないので、効果ゼロ～石油メーカの言う％までの範囲で、平均１％弱の効果になります。当然体感とか満タン法の燃費確認は不可です。

＞無駄じゃなければアドバイスを。
高負荷運転（急加速や急登坂、等）の割合が多ければ効果が大きく普通の走行なら少ないので、一般ユーザには殆ど効果がないという事になります。但し、一部石油メーカの減摩剤入りは、減摩効果そのものの効果は有効です。

＞スクーターにハイオクいれるとどうでしょうか
点火進角あるものも無いものも、耐ノッキング効果はあるのでしょうが、データは見た事がないので若干の効果としか言えません。

それと、巷で言われている、
「ハイオクは燃え難い」という表現は誤りで、レギュラーと同じ火炎伝播速度（燃焼速度）です。レギュラーの火炎伝播速度が１５ｍ／秒の時、ハイオクが１０ｍ／秒というような事はありません。「ハイオクは燃え難い」という表現が「耐ノック性が高い」という意味で使用しているとしたら、誤解を招く表現でなく、「耐ノック性が高い」とか「ノッキングし難い」という表現をしなければならないと思います。

お礼

やはり無駄なんですね～。ありがとうございました。

回答No.5

madara2129

ハイオクは高カロリー＝ハイパワーを引き出しますが燃えにくいため、高圧縮でなければ不完全燃焼を起こします

レギュラーは低カロリー＝ローパワーですが燃えやすいため、低圧縮で完全燃焼します

ハイオク仕様のエンジンは高圧縮に作られてますから、レギュラーを入れてしまうと本来壊れてしまいますが…アンチノッキングシステムなどの導入でレギュラーガソリンを入れても走行可能となっています（本来のパワーが出ませんし、あまり薦められません）

低圧縮しか、かけられないレギュラー仕様エンジンに高圧縮をかけなければ完全燃焼しないハイオクを入れると…結構パワフルな走りを見せてくれるのですが…実際は不完全燃焼を起こして走行しているので薦められません

お礼

やはり無駄なんですね～。ありがとうございました。

回答No.4

bbna10

１）、２）、３）
完全に無駄とは言いません。
ハイオクには添加剤として清浄剤が入っているので
長年にわたって毎回使ってえば多少差があるようです。
たまに入れてるくらいだと効果は無いです。
リッター１０円かけるだけのことはないみたいですよ。
燃費のアップも若干あるかな程度で価格差を考えたらマイナスです。
スクーターでも何でもレギュラー仕様車にハイオクを入れるのは上記の理由でほぼ無駄です。

お礼

レギュラーにたま～に添加剤の「パワーブースター」とかＳＥＶとかをつけたほうがいいかもしれないですね。ありがとうございました。

回答No.3

fjdksla

悪くはないですが・・・
早い話が・・・無駄ではないでしょうか！

ガソリンの持っているエネルギーは変わりません。
ハイオクはノッキングしにくくなっているので、適正な点火時期に点火できます。
そのためレギュラーより多くのエネルギーを使うことが出来ます。
しかしレギュラー仕様の車には、ハイオク用の点火時期が有りません。
強いて言えば、
加速時（高負荷時）により良い点火時期にできる為
多少は燃費（燃料消費率）が良くなります。(km/L)
値段的には燃費が悪くなる事が一般的です。(km/円)

お礼

やはり無駄なんですね～。ありがとうございました。

回答No.2

k-josui

無駄遣いそのものだと思います。
レギュラー仕様の車にハイオクを入れても、まず効果はありません。
ハイオク＝高級ガソリンと勘違いされている方がいらっしゃいます。

お礼

やはり無駄なんですね～。ありがとうございました。

回答No.1

sayapama

スクーターも含めて、レギュラー仕様車にハイオクを入れると、
燃費が良くなる
エンジン出力が上がる
等と言われてはいますが、体感出来るレベルではありません。
唯一、効果があるとすれば、ハイオクによるエンジンの浄化作用ですが、それもリッター１０円も多く払ってやる内容でもないですね。

結論として、レギュラー仕様車にハイオクを入れる事は、限りなく『無駄』と言う事になります。

お礼

やはり無駄なんですね～。ありがとうございました。