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日産のトラックについて教えて！
- 日産のトラックについて、新車と中古車の選び方やコンテナの取り付け方、リフトの有無などについて教えてください。
- 日産のトラックを仕事用に購入する際、新車と中古車の違いやコンテナの取り付け方法、リフトの有無について知りたいです。
- 日産のトラックを新車で購入する際、コンテナの取り付け方法やリフトの有無について教えてください。また、コンテナだけでも安く手に入る方法がありますか？早急に話を進める必要があるため、情報を教えてください。
- gootanmama
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- 国産車
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質問者が選んだベストアンサー
アトラスの1.5ｔ 箱の長さ 2850ミリ・3120ミリ アトラスの2ｔ 箱の長さ 3120ミリ・3500ミリ・4350ミリ になります。ドライバン＋リフトで1ｔくらいになると思いますので1,5トンですと余裕が無いですね。やはり2ｔの方がいいですよね。2ｔの3120ミリがいいのではないでしょうか。慣れば以前乗っていらしたハイエースと同じ感覚で乗れると思います。3500ミリ・4350ミリになりますとかなり大きくなりますのでとりまわしが大変かと思います。
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- ai0510
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リースではなく購入になりましたか。500万円を超えてしまいましたね。リースは初期費用がかかりませんが結果的に見れば購入の方が安くなりますね。 アトラスの2ｔですと、いすゞのエルフと同じ車ですね。（日産はアトラス・いすゞはエルフとして販売していて同じ車です）今の車は良くなっているので性能的には変わらないと思います。スタイルの好みとかになると思います。「スムーサーEX」は最近出た新しいＡＴ方法です。アクセルの踏み込み状態によってギァーが自動で変換される仕組みで慣れないと運転しづらいです。アクセルを踏み込んでギァーが変換される時一瞬空白があって繋がるので、あまり強くアクセルを踏み込むとスムーズな加速が出来ません。慣れれば大丈夫だと思いますが。試乗車があると思いますので試乗してみてはいかがでしょうか。マニアル車もありますよ。
補足
こんばんわ。お礼が遅くなりすみませんでした。 希望としては アトラスの1.5ｔの箱が一番長いタイプ アトラスの２ｔの箱が一番小さいタイプor箱の長さがセミロング を比べてるのですが・・・ 車両自体が１００万近く差が出るらしいので悩んでます。 ただ、1.5ｔは力がないって聞きましたが。 両方ともエンジンが3.0Lくらいだったはずなのであまり変わらないし、箱の長さもほとんど変わらないんです。 安いにこしたことはないのですが・・・。 やはり２ｔ車のほうがものがいいですよね？ どうなのでしょうか？
- ai0510
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＞「アトラス」＋「ドライバン」＋「リフト」だと、どのくらい料金かかりそうですか？やっぱり、５００万位しちゃいますか？ やはり500万円くらいかかってしまうんではないでしょうか。「ドライバン」に付けるリフトは平積みのトラックに付ける物より割高になります。今まで乗ってらしたハイエースは4ナンバーだったんですね。キャラバンのハイルーフ「アトラス」＋「ドライバン」＋「リフト」は1ナンバーになりますので維持費も割高になります。特に任意保険がかなり割高になると思います。 ＞ 「アトラス１０系」「アトラス２０系」って何が違うのですか？？？ 1トン積クラスの「10系」と2～4トン積の「20系」と分かれています。 購入ではなくリースという方法もあります。保険・税金・メンテナンスはリース会社もちです。月のリース料がいくらぐらいになるかは車両によって違うと思いますがこちらの方も検討なさってはいかがでしょうか。 リース会社の一例です。探せばいろいろあります。 東京日産法人リース http://www.tokyo-nissan.co.jp/lease/top/index.html
お礼
こんばんわ。 しばらくＰＣをさわってなくて御礼が大変遅くなりました。 すみませんでした。 見積もりがでて、リースはしない方向になりそうです。 金利も高く、総支払額を考えると・・・低金利の融資制度を利用しようかと。 「アトラスドライバン(２t)+垂直ゲート」 で、約５４０万円でした。 そもそも日産で買う・・・が条件だったので、必然的に「アトラス」になったのですが、車的にどうなのでしょうか？ 日産自体は超大手だと思うのですが、トラックとなると三菱とか日野とかって感じがするのですが。 アトラスはどうでしょうか？エンジンや馬力？など。 楽なのでAT車にしようと思ってるのですが、マニュアルの方がいいでしょうか。(ミッション→スムーサーEX５速となってるのですが、マニュアルがないってことですか？)
- ai0510
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トラック・バン等全メーカーの架装作業するんですが日産はあまりなくトヨタが多いです。 バンに付けるリフトですがトラックに付けるものより安いんですが、50万円～60万円くらいかかるそうです。荷揚げ能力は300ｋｇです。（一度の上げられる重量）トヨタハイエースの場合ですがリフト付き車の設定がオプションであり後付けの場合より安いようです。キャラバンもあると思います。コンテナ車＋リフトよりかなり安いと思います。維持費に関してはハイエースのロング（1ナンバー？）に乗っていらしたとの事ですので大差ないと思います。
お礼
もうひとつお聞きしたいことがあるのですが、よろしいですか？ 「アトラス１０系」 「アトラス２０系」 って何が違うのですか？？？ ご存知でしたら教えてください。
補足
おはようございます。 何度も質問にお答えいただき、ありがとうございます。 そうですかぁ。１つ1つの重さは、１５０ｋｇとかなので大丈夫そうですね。 選択肢が日産の「キャラバン」か「トラック」しかないので悩んでます。２択なので簡単なんでしょうが・・・急なことでさらに高額ですし。 今だけのことを考えれば「キャラバン」でいいのですが、これから先を考えると「トラック」の方がいいんですよね。 主人は「トラック」私は「キャラバン」って感じでちょっと対立してます。 「アトラス１０系」というのは日産のホームページでみましたが、6月に新しいのが出るって聞いたのですが・・？ 「アトラス」＋「ドライバン」＋「リフト」だと、どのくらい料金かかりそうですか？やっぱり、５００万位しちゃいますか？ ちなみに、今までのハイエースは、ハイエースバンロングで「４ナンバー」でした。 また私の疑問にお答えいただけましたら、お返事ください。
- ai0510
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おはようございます。 キャラバン＋リフトはいいと思います。車両は180万～280万円くらいだと思います。（グレードによって違います。）バンタイプに付けるリフトは安いと思います。どのくらいの荷物をもちあげるんですか？会社に行けば大体の値段はわかりますので夕方にでもまた回答します。
補足
ai0510さん、色々ありがとうございます。 清掃業に使う機械を何台か乗せて、その他もろもろで４００～５００kgくらいでしょうか。車によって、リフトの値段も違ってくるのですね。そうなるとトラックのリフトは高い？ってことですよね。 今までハイエースのロングを乗ってたのですが、荷物がいっぱいでギリギリだったんですよ。 あれを乗せるならこれを降ろさないと・・みたいな感じでした。 そこで、「今よりも大きい車」ということで『トラック』という選択になったのですが、高くてびっくりしてしまいました。 維持費についてもお聞きしていいですか？ トラックと言うものは、どのくらいかかりますか？税金とかその他。 バンの自動車税などは安かったですが・・。 車も高い+維持費もかかる・・・じゃ、破産しちゃいますよ。 トラック１台、もしくはバンを２台（新車と中古）とか色々考えてたら頭が痛くなりそうです。 それでは、お返事をお待ちしてます。
- ai0510
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補足です。 ＞日産コンドル（小型）２ｔ位ですかね。1.5ｔ位のがあると一番いいのですが・・・ 日産の1.5ｔ車ですと「アトラス」があります。日産コンドルは「日野製」で日産で売っています。いすゞでも日産の車両を「エルフ」として販売しています。
補足
おはようございます。早速の回答ありがとうございます！ 今実際、レンタカーを借りてるのであまり時間をかけられないんですよ。日産に注文した時点からは、無料で代車を借りれるらしいのですが・・・。 「アトラス」の場合、コンドルよりは安くなるのですかね。 「アトラスドライバン」+「パワーゲート」だといくら位かかりそうですか？ トラックが難しいなら、キャラバンのハイルーフあたりで考えてます。（長くないと機材が乗らないんです） キャラバンだと+「パワーゲート」でおいくらくらいになりそうですかね。 ちょっと５００万と言うのは厳しいです。 仕事用として考えるなら安いのかも知れませんが、うちには無理っぽいです。 またご回答いただけると助かります！
- ai0510
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１）の場合、５００万位すると言われたのですが・・・ホント？ リフト（パワーゲート）とコンテナで150万円くらいですから車両代も入れたら500万円くらいにはなると思います。１）の場合、納期もかかりますよ。注文を受けてからコンテナやリフト付けますから2ヶ月くらいかかると思います。またコンテナにリフトが付いているわけではなく、コンテナとリフトは別に付けます。 ２）車を新車/コンテナを中古でリフトつき 新車にコンテナの中古の載せかえで15万円くらい、リフトは50万円くらいです。新車にあうコンテナの中古を見つけるのが大変だと思います。車に合わないコンテナですとシャーシ等の改造が必要です。 急ぐのでしたら３）でしょうか。コンテナ車専門のところがありますがリフト付きとなるとあまりないかもしれないですね。中古のコンテナ車にリフトを付けることも出来ますが面倒ですし車検の問題もありますのでかなり割高になると思います。
補足
お返事ありがとうございます。 ２t車の２WD・キャブ幅セミワイド・箱の長さが標準かセミロング 標準とセミロングが５０cmくらい違うわけですよね？ かなり運転するのに差が出てきてしまうってことですかね。 見積もり的に１０万くらいしか違わなかったので、長い方がいいじゃないって思ってしまったのですが・・・この考え危険ですね！ やはり「試乗」しないとですよね。