オススメの折りたたみ式自転車は？（高額覚悟）

質問

お世話になります。
今、考えてるのはダホンの１０Kgをきる自転車たちです。

最初はジャイアントのMR4を考えてたのですが、折りたたんだときの大きさが大きすぎることが候補から外した最大要因でした。

軽さ、折りたたんだときの小ささ。
ずばり旅行、輪行に最適で、早くって、かっこうよくって、楽しい一台を探してます。

いろんなメーカーがあるので、みなさんのオススメの一台（複数可）を教えてください！！

回答No.3

noname#38757 · ベストアンサー

高額覚悟って予算は幾らぐらいまで？
それと主眼は何？
それを詰めてくださいませ。

予算に糸目をつけないというのならばモールトン
AM-20なんかお手軽ですよ。
フレームだけで57万円。
あと、ちゃんと乗れるようになるためにはコンポーネントを組み込まなければなりません。

早くてコンパクトに折りたためることに主眼を置くのならば、
バイクフライデーから出しているエアフライデー。
http://www.bikefriday.jp/model/m002.html
これも基本はフレームのみだけどモールトンよりも安いです。

続いて、khs
http://www.selectit.jp/item_bike/xbfold0008.html
f20-rac
この値段でありながら、105標準装備だから、お買い得です。

もう一点、超定番のbd-1
中でもBD-1SPEEDなんかどうでしょうか

お礼

＞＞高額覚悟って予算は幾らぐらいまで？
だいたい２０出るか、出ないかで考えていたのです。
だって　それが庶民の感覚です！
ですからハイエンドバイクを紹介されても困るんですぅ・・・（＾＾；）

あくまでも庶民、小市民における高額という解釈で願います。

＞＞それと主眼は何？
自転車に興味が出てきて、いきなりロードを買おうかと考えた時期がありましたが、
実際、自分がどの程度乗る人なのか未知の世界だったので、
六段変速機がついた単なるシティサイクルを購入しました。（かなり面白い）
そして自分の使い方が見えてきたんです。

無計画、無謀なヒッピーのようにブラブラ観光しながら、歌なんか歌いながら走行を楽しむ傾向が強いです。
そして疲れたときには電車、バスで帰りたくなったりもします。

また京都などに観光にいった際にもレンタルで自転車を借りてます。
それも返しにいくのが面倒だし、自分の第二の足のように、着の身着のままに自転車を楽しみたい人のようです。
さらにかっこよくって、早ければ、時にはサイクリングコースを飛ばしてもみたいですね。

基本的にレーパン履いてのロード趣味は無いようです。

ご紹介のKHS。
これはクラットきました！！
いろんなメーカーがあるんですね。
勉強になります。

回答No.9

noname#38757

#3です。
>ですからハイエンドバイクを紹介されても困るんですぅ・・・（＾＾；）

だとおもったｗ。
だから、モールトンは名前のみの紹介だけにしていたんです。

ロードバイクに興味を持っているのならば買っちゃえ～。
というか、私も質問者様と同じような感じでした。
取りあえず自転車に興味を持った物の長続きするか分からないから、FCR-1という中途半端なフラットバーロードなんていうのを買っちゃいました。
（当時としてこれでも奮発したつもり）
それに飽きたらず、今では20万相当のフルカーボンバイクまで所有しているようになっちゃってます。

お礼の所を見てみて大体の目的が分かりました。
ならば、それほどスピードは必要なさそうですね。
だったら、携帯性を重視して思いっきり小径車が向いてそうですね。
例えば、ストライダ。
http://www.selectit.jp/item_bike/xbfold0105.html
長距離を走るための自転車ではありませんが、ポタリングをするのならば最適。
実は、私もこれ欲しくて検討中です。
さすがに、つい最近ロードバイク手に入れたばかりだからｗ
あと、もう一台。
http://www.smartcog.co.jp/Products/koma.htm
可変式ＫＯＭＡ
これも、ポタリング目的には十分実用的です。
それこそ、スニーカー感覚で乗るためのバイクです。
上記二台ともスピードを出すのが苦手と言ってもそこそこ走ります。
それとバイクフライデーも予算的には十分お買い得だというのをお忘れ無く。
http://www.bikefriday.jp/special/index.html

お礼

お礼が遅れてすいません。
再度の回答ありがとうございます。

本当にいろんな自転車があるんですね。
とても勉強になります。
でもちょっと使用目的が限定されすぎかな。
僕は逆にオールマイティな自転車が欲しいんです。

現時点ではご紹介にもあったKHSのF20シリーズがかなりポイント高いです。
近所のサイクリングコースで実車も目撃したました。

しばらく考えてみます。
またよろしくお願いします。

回答No.8

noname#155689

> 小経車って、どういうポジションの自転車なんでしょう？
一般にタイヤが小さくなるほど漕ぎ出しが軽くなるので
小径車はストップ＆ゴーの多い都会に向いています、といいますが
そんなものは実はギア比でカバーできます。
でも、タイヤが小さいとチョコマカと走りやすいので
街中の雑踏を縫って裏道に抜ける、といった使い方では便利です。
なのでやっぱり都会に向いてます。
それ以外の長所として、男がカジュアルな格好で乗ってもサマになる
というのがあると思います。
オートバイに例えるとベスパみたいなポジションじゃないですか？

> だいたい２０出るか、出ないかで考えていたのです。
> 無計画、無謀なヒッピーのようにブラブラ観光しながら
> 歌なんか歌いながら走行を楽しむ傾向が強いです。
じゃあ、私のイチオシはやはりコレ↓。
http://www.bscycle.co.jp/bs_moulton/bsm_product_s18.html
何なって、ブラブラ走る分には乗り心地がイイのですよ。
薀蓄はコチラ↓
http://www.bscycle.co.jp/bs_moulton/bsm_alexmoulton.html
オプションパーツも充実↓
http://www.bscycle.co.jp/bs_moulton/bsm_customize.html

> また京都などに観光にいった際にもレンタルで自転車を借りてます。
私もモールトンを携えて京都や伊豆に行くのが大好きです。
(BD-1は相方用...)

お礼

お礼が遅れてしましました。
実は！この間伊豆、箱根、熱海方面に行ってました！！
ちなみに僕の行ったところは山側で坂道だらけなのでバス、タクシーでの移動でした。

なるほどベスパ。
的確なお答えだと思います。
長距離ツーリングや、白バイみたいな技術的走行が目的ではない、もっと気軽で、生活レベルのバイクって位置付けなんでしょうか。

モールトン、一押しのようですが、それほど良いのでしょうね。
回答者さまのように、実際に自分で乗っている人の意見は、とっても参考になります。

そこで、ちょっと近所のショップに見に行ってみました。
正直言ってかなり重かったな・・。
ダホン的なコンセプトではないバイクだから仕方がないのでしょうが。
しかし価格的にはいける範囲だし、あなたが勧めてくれるのですから、きっと間違いないのでしょう。
以下を読んでて気がついたのですが、ホイールベースの距離が走りに影響してくるのこと。
http://blog.livedoor.jp/satoshi_328/archives/cat_50021909.html
これも自転車選びでは大切な要素のようですね。
僕は気が向けば７～８時間でも乗っていられる人なので、これは大切なポイントです。

今乗ってるシティサイクルでも一日中乗ることもあるので、アタマでイメージするほど「折りたたむ頻度」って少ないのでしょうね（そんな気がします）。そう割り切るならブリのモールトンがいいのかな。でも、どうせなら、オールマイティな一台が欲しいな。

そんなわけで、今、一の候補はダホンのHELIOS SL、と、SPEED PRO TT
http://www.loro.co.jp/lcw/lcw-dahon.html
ご紹介にもあったKHSのF20シリーズ
あと一番さまご紹介のBromptonあたりです。
（これらのバイクホイールベース長も調べるつもりです）
あとバイクフライデーも。

本当にいつも貴重なご意見、感謝します！

回答No.7

r65ls

折りたたみでかっこいいのはクワハラのガープ　でしょう。
ただし価格（今は１９万位？）や納期（場合によっては２～３ヶ月待ち）に対応出来るなら、買う価値が有ると思います。
実は自分でも乗っているのでつい勧めてしまいます。
とは言え楽しいサイクルライフを、お互い目指しましょう。

お礼

ガープ！
初耳でしたが、かっこいい！

本当にいろんなメーカーがあるんですね。

回答No.6

noname#155689

> 最初はジャイアントのMR4を考えてたのですが
となると20インチ以下のモノから選んだ方がイイですね。

アレックス・モールトンが人気のようです。
私、モールトンユーザーなのでちょっと嬉しいかも。
でも、モールトンは折畳みではなく分解式なんですよね。
分解して輪行袋に収納するまでの時間は５～１０分というところ。
輪行向きの自転車としては時間が掛かる方です。
(元々、輪行のために開発されたというよりは
小型乗用車のトランクに積めることがコンセプトであった。)

モールトンには大きく分けて４つのレンジがあります。
お城製と呼ばれるハンドメイドのオリジナルである
ニュー・シリーズとＡＭシリーズの２つ。
パシュレー社がライセンス生産しているＴＳＲ。
ブリジストンがモールトンと共同開発したブリジストン・モールトン。
http://www.alexmoulton.co.uk/
どれがカッコいいか？は好みの範疇だと思いますが
実物を見るとやはりオリジナルの迫力には適わないかしら。
走りは合わせていくパーツにも寄ると思いますが
現在所有しているAM-18より以前所有していたブリジストン・モールトンの方が
走りはよかったと思います＞これも好みがあると思いますが。
http://www.bscycle.co.jp/bs_moulton/bsm_product_framekit.html
なお、モールトンは荷台のオプションが豊富だったりするので
旅行用としてはおススメです。
http://www.billion.co.jp/ihara/Cycle/JubillyLS1.html

モールトンは走りのいい小径自転車の老舗的存在ですが
ハイスピードツーリングでは、後発のバイクフライデーに抜かれたな、というのが
正直な感想です。
http://www.bikefriday.jp/index.html
(20km/h程度ののんびり走行ならモールトンの方が乗り心地がしなやかです。)

高額覚悟をいいことに、かなりハイエンドで攻めていますが
もう少し現実的なところでいきましょう。
走行性能と折畳みのコンパクトさ・手軽さの両立なら
何といってもｒ＆ｍのＢＤ－１でしょう(私も持っています)。
個人的にはオリジナル(スタンダード)の方がデザインが好きですが
http://www.mizutanibike.co.jp/bd-1_07/bike_04.html
走りのよさなら新しいモノコックフレームのヤツがおススメです。
http://www.mizutanibike.co.jp/bd-1_07/bike_01.html
http://www.mizutanibike.co.jp/bd-1_07/bike_03.html
ＢＤ－１なら折畳んで輪行袋に詰めるまで30秒～１分です。
三つ折り形式なのでかなりコンパクトになりますが
ハンドリングに少々クセがあります(きりこみやすい)。

> 今、考えてるのはダホンの１０Kgをきる自転車たちです。
ダホンも手堅い選択だと思います。
ダホン以外ですとＫＨＳのＦ２０シリーズがおススメです。
http://www.khsjapan.com/index3/index3-togo.html
両社ともＢＤ－１等に較べて大きな長所もないかわりに短所もなくオールマイティです。
その分、個人的には楽しさに欠けるかな？

お礼

前回に続き、回答ありがとうござまいす。
３さんのお礼にも書きましたが、じょじょに自分の嗜好性がみえてきました。

本当ですか、モールトンも持ってるんですかぁ。
僕も初めて、モーロトンなるものを調べましたら、先日、街中で見かけたのがそうだったと気づきました。
かっこいいと思っていたのですが、、いや、世の中、あるところにはあるんですね。

＞＞となると20インチ以下のモノから選んだ方がイイですね。
こうやって調べていて、素朴な疑問が湧いてきたのですが、小経車の中には折りたためないものもありますよね。
と、いうことは必ずしも携帯に便利というだけの自転車ではない気がするのですがいかがでしょうか？　昨今、小経車を多々見かけますが、小経車って、どういうポジションの自転車なんでしょう？もしよかったら暇なときにお答えください。

BD-1もお持ちなんですね。
これはショップのお兄さんにも候補の一台に挙げられました。

回答No.5

ultraCS

お城で作ってない方のアレックスモールトンでしょうかね。TSRならカスタムして50万って所でしょう(いろいろいじりたくなるからね)
なんぼでもつぎ込めるなら、お城製のダブルパイロンかな。

目立つ点では、タルタルーガのtype-F、結構重いけど、折りたたんで専用袋に入れた状態で押して歩けるので、階段以外は何とかなります。何度か輪行しましたが、今は車用になっています(やはり重かったので、軽輪行用にはトレンクルを購入)。

http://www.tartaruga-ew.com/products_j_o_f1.5_text1.html

最軽量のトレンクル6500をカスタムしまくるというのも、漢らしいかも。ここでやっている、スピードドライブとか、サスペンションハブなんてのも、あとは内装の多段変速かな(外装はリアエンドをぐいっと広げるのでちょっとね)。

http://www.asuka.cx/traincle/

お礼

タルタルーガ、初耳です。
押して歩けるというのは、もしかして基本？
これは、いいかも。
ちょっと派手かな。

トレンクル、パナチタン、6.5kgですか。
魅力ですね。

でもちょっと僕のニーズとは違うのかな・・・。
でも参考になりました。

回答No.4

vaio09

やはりモールトンの100万円クラス（AM-GT:\1,000,000,NewSeries:1,250,000）を標準に考えることになるでしょう。
それにカスタマイズを施して、総計200万円くらいの予算をつぎ込めば、質問者の全ての要件はクリアしそうです。

お礼

本当ですね
モールトンにしようかな・・・！

回答No.2

zorro

参考に

http://store.yahoo.co.jp/naturum-outdoor/212835.html

お礼

２６インチの折りたたみというのも魅力ですね。
人に聞くと、実際、折りたたむ回数って、そんなに多くないのだそうです。
ですから普通車に近いほうが、日頃の使い勝手も良いのかも知れませんね。

回答No.1

koebi

うちの夫はBromptonがほしいそうです。
http://www.gcs-yokohama.com/brompton.htm

私が持ち運べる重さで変速ギアがあって、かっこいいのだそうです。
試乗をしたら軽くて速く乗り心地も良いそうです。

値段が・・・。お小遣いで自分のを買う分には許すけど・・・。

お礼

Brompton　初めて知りました。
URLも、じっくり拝見させていただきました。
値段も、まあ・・・・妥当といえる範疇ではないでしょうか。

なによりも折りたたんだときのサイズが魅力ですね。
これは、かなりの好印象です。

いろんなメーカーがあるんですね。
勉強になります。