アイドリング時のエンジンの回転数

質問

こんにちは。
現在ＤＳ４００に乗っています。
信号待ちなどで停止している時のエンジンの回転数が他のバイクや、同車種と比べても回転数が高いような気がします。昨年秋に中古購入して、ショップの方が設定したままになっているのですが、周りと比べると気になり・・・。
またＤＳ４００はタコメーターもないので、何回転かも分からないのですが、他のアメリカンタイプのバイクが「ドッ、ドッ、ドッ、ドッ、ドッ、」と言うといしたら、「ドドドドドドドドド」みたいな感じです。(表現が分かりずらくてすみません。)

また回転数はどこで調節するのかも分かりません。

こんな超初心者ですが、アドバイスお願いします。

回答No.1

sshiina · ベストアンサー

こん＊＊は

　アイドリングはキャブレターに着いているアイドルスクリューで調整します。
　ですが、今の回転数が規程の回転数であるのなら触らない方が良いでしょう。
　落としすぎるとエンジンの始動性が悪くなるなど現象が起こります。
　まずはショップに相談して、今の回転数が規定値なのか確認してください。

お礼

早速のご回答ありがとうございます。

そうですね、ショップはＹＡＭＡＨＡの正規店なので、おかしい事はないかな～とも思います。

一度相談してみます。

回答No.5

lancea

回転数はキャブレター下部にスクリューがあると思いますのでそこで調整ができますよ。

あまり下げすぎると寒いときの始動性が極端に悪くなります。

とりあえずショップに持ち込んでみることをお勧めします。

回答No.4

fukugouki

わたしがお答えいたします。
およそ２０年前、CB750K0に乗っていたときと似たような症状ですね。
これは、「キャブレター」というガソリンと空気を調整する機械（混合気）の調整弁を調整してやれば、アイドリングが下がると思います。
詳しくは販売店かお近くのバイクショップへご相談してみてください。

回答No.3

750kun

>またＤＳ４００はタコメーターもないので、何回転かも分からないのですが、他のアメリカンタイプのバイクが「ドッ、ドッ、ドッ、ドッ、ドッ、」と言うといしたら、「ドドドドドドドドド」みたいな感じです。(表現が分かりずらくてすみません。)

同じ４サイクルＶ型２気筒でも、排気量が大きいほうが、アイドリング回転数が低く設定されています。
同じＤＳ４００オーナーでも、ハーレー等の大排気量車に憧れて、故意にアイドリングの回転数を下げている人も居ますので、単純に比較しない方が良いと思います。

お礼

そうなんですか・・・。排気量によって違うんですね。参考になりました。

回答No.2

hi0923

はじめまして。
早速ですが、sshiinaさんの回答にあるようにキャブレターのアイドルスクリュー（スプリングが付いてるネジ）をまわして調整するのですが、気になってしかたがないとか、明らかにおかしいというのでなければ、今はそのままにしておいて、オイル交換とかタイヤ交換の際にバイク屋さんに相談してみるのがいいと思います。
　どうしても自分でやりたいのであるなら、キャブレターの左右をくまなく見てスプリングが付いてる＋のネジを探してください。
　見つけたら今のネジの位置をマジックでマーキングでもして左（時計回りの反対）にまわせばアイドルは下がるはずです。
　しかし、回す際は本当にゆっくり慎重にやってくださいな