田園都市線、準急化後の混み具合はいかがですか？

質問

今年の4月から田園都市線の朝8時台に渋谷到着する急行が、二子玉川～渋谷駅間は各駅に停車する「準急」に変更されています。
本変更後、二子玉川～渋谷駅間の混み具合はどのような状態か、ご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただけますでしょうか？
桜新町に引っ越す予定なので、気になっています。

また、朝9時台の桜新町～渋谷間の各駅停車の混み具合をご存知の方がいらっしゃいましたらそちらについても情報をいただけますと幸いです。

よろしくお願いいたします。

回答No.2

hiroki0527 · ベストアンサー

＞桜新町は急行非停車駅ですが、8時台は急行がないので全電車が止まるのではないのですか？？
時刻表によると桜新町7：50～8：51までは全列車止まります。(この前後が急行運転時間帯)

＞田園都市線で言う混雑の平準化って、どのレベルなんでしょうか？
手すりにつかまれる程度、隣の人と密着する程度、足が浮く程度、など・・・・。

田園都市線の混雑度は「首都圏私鉄最悪(大手私鉄で２番目に悪い)」レベルです。マジに。２００５年平均で乗車率１９４％。急行は２５０％越えだそうで。(定員の２．５倍って事)
ある研究家に言わせると「１９４％は控えめな数字」だそうで。実際は２００％超えているでしょう。
実感覚だと２００７年は２００５年より混んでいますね。なんで毎年毎年人増えるんだろう・・・。
隣に密着レベルでも「乗れるだけマシ」うかうかしていると乗れません。
多分手が動かせないので「痴漢もできません」(笑)
でも混雑ひどいので痴漢と誤解される行為は簡単にできてしまうので男性は「痴漢冤罪対策」を！

でも「鷺沼」なんか混雑激しくて急行に乗れない客は毎日出ています。
鷺沼～二子間は各停は１回急行に追い抜かれますので皆必死。それに比べるとマシかもしれない。

なお、帰りもかなりの混雑率です。朝より夜の方が悪いかもしれません。
押し込み要員が駅にいませんので。数分程度の遅れは現在ほぼ毎日です。

ある程度覚悟してください。ホント

お礼

コメントどうもありがとうございます。とってもよくわかりました！！
準急ができたからどうのこうの、という前に、とにかく田園都市線のレベルは群を抜いているわけですね。。
期待せず、覚悟して利用したいと思います。
どうもありがとうございました！

回答No.3

TgY

４月より６ドア車が３両に増えます。

回答No.1

hiroki0527

急行より準急の方が「二子玉川～渋谷間」では混まなくなったような。
実際準急も各停もどっち乗っても停車駅は一緒ですからね。
来た電車に乗っているんでしょうね。
各停は乗ったこと無いのでわかりませんが、混雑が平準化しているのでは？
ちなみに桜新町には急行止まりません(桜新町で各停追い抜いています)

朝７時台最終急行と最初の準急(我が最寄り駅では４分の差)のどっちかに通勤で乗っている人間(メインは急行)でした。

お礼

ご回答ありがとうございます。
急行利用していた方にとっては準急ができたことによって、混雑が平準化されていいみたいですね。
桜新町は急行非停車駅ですが、8時台は急行がないので全電車が止まるのではないのですか？？
今利用している沿線があまり混まないのでぴんとこないのですが、田園都市線で言う混雑の平準化って、どのレベルなんでしょうか？
手すりにつかまれる程度、隣の人と密着する程度、足が浮く程度、など・・・・。