運輸政策審議会答申第18号

質問

運輸政策審議会答申第18号についてなのですが、この答申に載っている計画の中で、2015年までに実際に実現する可能性のあるものはあるのでしょうか。どの計画も中止になってしまっては、答申の意味はありませんが、全部の計画が実現するということも有り得ないと思います。

また、過去の答申の実績からして、何％ぐらいの計画が実際に実現すると思いますか。具体的にどの計画が実現すると思いますか。答申は、あまり当てにならないと聞いたことがあるのですが、どうなのでしょうか。宜しくお願いします。

回答No.2

travelKENKEN · ベストアンサー

平成12年度 運輸政策審議会答申第18号　ですね。

この答申は、実質的にはすでにある構想の裏づけとして使われることが多く、構想が具体化して事業許可申請に移る段階で「審議会答申を具体化するため」という感じで、新規事業の動機の説明として使われる事が多い印象があります。

別紙１の内容は、ほぼ半分はすでに実現したか工事に着手してますね。

別紙２では、（２）は実現、（３）は中山～日吉が今年度末の完成予定で工事中です。（５）は、先日整備事業の認定を受けましたので、今後、具体化していく見込みです。（６）は一部が完成し残りも工事中のはず。（７）はいったんは事業許可を受けたのですが、それを取り下げ、経路の一部変更を検討中です。川崎市の財政状況の影響を受けてますので、実現しない可能性もありそうです。（８）はすでに降りていた事業許可を廃止しましたので、実現性は薄れました。（１０）（１１）は実現しました。（１２）（１３）（１５）も一部実現。（１６）は工事中です。（１７）（１８）は一部実現。（１９）は来年開通予定。（２４）は環境アセス中。（２５）は、秋葉原以北は実現。（２６）は工事中。（２８）（２９）は実現。（３１）は今年度完成予定で工事中。
別紙２の内容は、答申の時点で工事中の計画も多いので、答申実現の実績という観点でみれば実現率はけっこう高いですね。

ただ答申後に新規に具体化したのは（５）（２４）（２６）ぐらいでしょうか・・

参考URL：

http://www.mifuru.to/frdb/

お礼

回答ありがとうございました。詳しい回答をありがとうございました。

回答No.1

travelKENKEN

平成19年度の運輸審議会答申第18号はまだ出ていませんよ。
平成18年度運輸審議会答申第18号は「混雑飛行場運航許可」で、スターフライヤーの羽田空港就航は妥当であるという内容ですから、すでに実現してますが？

質問の意味が判りません。

それ以前の答申でしょうか？　年度を教えて貰えますか？

お礼

失礼しました。下記の「東京圏における高速鉄道に関する基本計画について」を見て質問しました。
http://www.ktt.mlit.go.jp/kikaku_sinkou/1.3_18toushin.htm