トラブルとATFの関係について
質問番号7013400で質問した者です
暑い日に、車（サニー）を高速でとばして、駐車場についたときに一時的にバックに入らなくなりました。
そこで、その原因を教えてgooで質問いたしましたところ、その回答いただいた中に、「暑さでフルードが加熱し・・・」とあったので、「フルード」をウィキペディアでみたところ、ATFとありました。
以下、その一部を引用します。
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ATFまたはATフルード
・・・長期間の使用によりフルードの劣化が進んだ場合には、伝達効率の低下による燃費悪化や変速ショックが大きくなるという現象が起きる。しかし一方で、新しいフルードによってAT内部の壁面に付着したスラッジが剥離して細い流路に詰まるリスクがあり、最悪の場合、変速機を損傷して走行不能に陥る。
・・・ATの多くは本体下部にATフルードを蓄えるオイルパンを持ち、内蔵するポンプでフルードを吸い上げて各部に送る。油量はディップスティック式のオイルレベルゲージで、オイルパン内部の液面高さを計るものがほとんどである。一般的にはエンジンを始動している状態でレベルゲージを引き抜いて測定を行うように指示されている場合が多く、これはエンジンを停止した状態で行うエンジンオイルの残量測定とは逆である。もしも測定方法の誤りなどが原因で規定量を大幅に超えるATFを注入してしまった場合、内部のギアによりATFが撹拌されて発熱し、急速に劣化が進むen:Windageと呼ばれる現象を引き起こしてしまう。
私、今年8月にATFを交換しています。
車は11年間、2万4千キロしか乗らずにあったものを、去年から私がゆずりうけて一年2万キロのペースで運転するようになりました。そして初めてのATF交換を今年8月にしています。前使用者がATFを交換していたかはわかりません。
もしかして、ATF交換のトラブル？と思ったのですが、考え違いでしょうか？
もともと車のことはあまり詳しくはないので、どなたかご意見いただきたいです。
お礼
ご回答ありがとうございます。 ２万円以内＋オイル代ですかー オイルが９リットル位入るので、３万円位ですかね。 漏れ出したら怖いので、直そうと思います。 ストレーナーはアドバイス通り清掃して頂こうと思います。 大変参考になりました。 ありがとうございます。