クーラントタンクの新設方法

質問

現在、ＫＴＭ２５０ＥＸＣ－Ｒに乗っています。
ハード系エンデューロや夏場の山走行時にオーバーヒート（ヘタクソなもんで）して困っています。
対策としてパワーパーツの冷却ファンを取付けましたが今一追いついていない感じで効果が実感出来ないで居ます。
そこで、クーラントのサブタンクを新設したいと思っているんですが配管等が解りません。
一応、簡単な整備は出来るつもりですが素人に教える様な感じで取付方法・必要部品などをお教え頂けないでしょうか？
また、取付けに関係しているＨＰ等有りましたらアドレスをお教え願います。
宜しくお願いします。

回答No.5

katoponta

質問と外れた回答ですが。

自分はクーラントが熱くなってから回すのではなく、
手元にサーモスタットを反さずスイッチでfanを
まわすようにしています。
自分はスタックしてがりがりやる前にまわして
しまってます。2stですがまず吹きません。
あとラジエタキャップの圧が高いものにしておけば
沸騰温度も少し高めにできるので吹くのを遅らせ
られます。(もうしてらっしゃるかな)

やり方はサーモスタットの電極二つをショートすれば
fanはまわるのでそのようにスイッチと配線すればおしまいです。

回答No.4

400EXC-R

このサイトが参考になるのでは。

商品名：きやすめ君
キャッチコピー：小刻みにシューシューするあなたのバイクのお供に！

参考URL：

http://www2.plala.or.jp/himawali/EXC-R02.htm

お礼

ご回答有り難う御座います。
日曜日に作業をしようと思ってたんですが所用で延期に・・・
このサイトを色々と参考にさせて頂いて次週こそやってみようと思います。

回答No.3

noname#45918

トシニシヤマ時代のデュークなんかは、自分で付けている人もいましたね。
適当なポリタンクを付けとけばいいでしょう。

お礼

ご回答ありがとうございます。
日曜日にでも作業してみようと思います。

回答No.2

a-saitoh

エンジンの調子が悪くてオーバーヒートしてるって事は無いですか?
確か燃料が薄いとそうなったような。

お礼

ご回答有り難う御座います。
普通？のエンデューロや林道ツーリング時等の常にラジエターに風が当たる状況ではファンも回りませんし、エンジンオイル交換（約３０時間走行毎）・エアクリメンテ（走行毎）・プラグのやけ具合（走行後）・気温や標高によるメインジェット交換も行って居ります。エンジン自体の調子は自分なりにはかなり状態は良いと思っています。

回答No.1

sshiina

こん＊＊は

　回答の前に１つ
　ラジエターのリザーブタンクを付けても走行時には何も変わらないと言うことはご存じでしょうか？
　エンジンを切って冷えた時の内圧差でリザーブから吸い出されるのです。
　つまりは走行時のオーバーヒートは今までと変わらないです。

　回答
　ラジエターキャップと取り付け口下あたりに穴かドレンパイプが有るならそれを使います(何もない場合は穴を開けます)
　そこから耐熱ホースでリザーブ液を入れる容器(何でも良い)につなげます。
　これだけのことです。
　容器は国産トレールの容器を流用しても良いでしょう。

お礼

早速のご回答有り難う御座います。
質問文に不備があった様で申し訳ありません。
付け加えますと、オーバーヒートでラジエターが噴きクーラントが減った分を補う為に新設を考えております。