シリンダー内に小石？

質問

バイクのエレメントを交換しようとした際、エキパイが邪魔だったのでエキパイのフランジボルト緩めてエレメントを交換しました。
エレメント交換後、緩めたエキパイのフランジボルトを締めた際、フランジ周りにフロントタイヤから巻き上げられた小石がエンジン側に入ったかと思われます。
恐らくエキパイにも・・・
それ以降100km/h：8000回転：6速からエンジンの回転が悪く、プラグが被るような症状になります。
高速スピード以外は全然問題ありませんが、燃費が－10km/Lと非常に悪くなってしまいました。

(1)バルブで小石はエンジン外へ排出されるのでしょうか？
(2)シリンダー内に小石が入ってしまった場合、どういった症状があるのでしょうか？
(3)マフラー内に小石が入った場合、マフラーが詰まるのは高速時？？

よろしくお願いいたします。

回答No.4

fivrizo

はじめまして
小石の程度にもよりますが、
まず、シリンダー内に入った事を前提にお話しします。
バルブが開閉してますから
バルブの間にかみこんだ場合は、バルブが曲がる可能性があります。
バルブはシリンダー内の圧縮を維持するのに非常に重要なので
バルブが曲がったりした場合には、シリンダーの圧縮が足りなくなって
パワーもでませんし、パワーが上がらないのでアクセルをあけ気味にするので燃費も落ちると思います。

シリンダー内に落ちた場合は、最悪の場合は
ピストンの破損／シリンダーヘッドの破損になります。
タイミングが悪く、シリンダーの壁面に砂利が引っかかっていた場合は
シリンダの壁面を削ってしまいますので、圧縮抜け／シリンダー交換等でてしまいます

本当にちいさい砂利程度でしたらヘッドかピストンに傷（めりこんでしまうときもあります）をつける
程度だと思いますが、あまりいいことではないので確認をされた方が良いと思います

ショップにいってプラグホールからスコープを使ってシリンダー内を確認してもらえれば大丈夫だと思います。
バルブの破損による圧縮抜けはコンプレッションゲージでどのぐらいの
圧縮があるのかを確認すれば解ると思います。

ものによってですが、
ハーレー等は約６ｍｍぐらいのボルトはキャブレターに落とした場合
吸い込んで入ってしまうことがありました。
バルブリフト量によって変わりますので
車種が解らないと何とも言えないところです。

マフラーについては、そこまで気にしなくても平気だと思います。
もともと消音のために抵抗がありますので大量に砂利が入り込んだら
つまると思いますが、少量の砂利程度でそこまで変化が出るとは思えません

一度ショップでシリンダー内を確認してもらうと良いと思います
プラグホールからならそんなに費用はかからないと思いますよ

お礼

マフラーについては安心と判断しますが、ピストン・バルブの破損だったら最悪ですね。
一度ショップに確認していただきます。

ご丁寧にありがとうございます。

回答No.3

sin_sc33

車種と小石の大きさが解りませんが、排気バルブの開度（リフト量）より小さな石ならシリンダー内に落ちる可能性はあります。

＞それ以降100km/h：8000回転：6速からエンジンの回転が悪く、プラグが被るような症状になります。
入ったと思われる気筒のプラグ点検（電極に異物が着いていないか）とそのシリンダーが始動時から他のシリンダーと同じように燃焼しているか確認（始動後すぐ、エキパイ触ると解ります。やけど注意。）

1）排気バルブの開度（リフト量）より大きければ、シリンダー内には落ちず排気圧でエキパイの方へ流される。
2）焼き付き、異音、燃焼不良など起きる場合も。
3）大きさにもよりますが、エキパイ内なら詰まるほどではないかと。
一応、エキパイ、サイレンサー外して確認するのがいいかと思います。

お礼

ありがとうございます。
不安要素を一つ一つ解消してみます。

回答No.2

noname#45918

車種は何でしょう。
普通、シリンダーは前傾していますから、排気ポートに石が入ることは無いと思いますけど。

Ａ１，２，３
あんまり、そういった破壊実験する人はいないですからねぇ

明らかに燃えていないシリンダーがあるのならトラブルと予想できますが、燃焼は確認したのでしょうか？

回答No.1

o-ri-

小石がシリンダーの中に入るとたぶんエンジンが焼きつくかシリンダー
に傷がつきエンジンが力が出ないと思います。