軽の4WDの購入を考えています

質問

はじめまして。
車について初心者です。今度初めて車の購入を考えています。
初めての高い買い物なので失敗はしたくないので、
みなさまの助言をお願いします！

車種はみなさんのコメントなどを参考にさせて頂いて、
初めは外見の可愛さでモコにしようと思っていたのですが、
ムーブラテがよさそうなので、そちらの購入をしようと思っています。

乗る場所は、山で雪の上を走ったりするので4WDで探しています。
乗る頻度は、毎日通勤に20分程度で、坂の多い場所です。

あと、ターボ車のほうがいいのでしょうか？
「ターボ車だから燃費が悪い」わけではなさそうなので、
ターボのほうがよければそちらも検討しています。

グレードの見方がわからないのですが、
4WDでターボ車を探そうと思ったら、どこをみれば分かりますか？
エンジン形式の見方も教えていただけたらうれしいです！！
すみません…わからなくて。

あと、車の後ろのガラスのところに、
中がのぞかれないようにする黒いシート（？）は
正式にはどんな名前ですか？もし分かれば金額も知りたいです。

カーナビとETCをつけて上のような条件で、
新車、もしくは新古車でいくらぐらいが相場でしょうか？？

質問ばかりになってしまいますがよろしくお願いします！！

回答No.15

sanpokojin · ベストアンサー

こちらに、今市販されている軽自動車の車種一覧があります。
http://www.zenkeijikyo.or.jp/select/index.html

ちょっと整理しますと…

・セダンタイプ
軽量で、ＡＴでも比較的燃費が良い。ターボがなくてもそこそこ走る。
最低地上高は150mm前後が多い。スタッドレスタイヤ代が安い車が多い。（ダイハツは微妙に大きなタイヤを採用していて、走破性は多少良いかもしれないが、あまり流通しないサイズで割高になることも。それに最新スタッドレスが選べなかったり…）
独身のうちなら充分だが、将来子育てに使うとなると手狭になりやすい。

・ミニバンタイプ
子育て向き。1BOX程ではないがチャイルドシートに乗せやすい。
しかし、リヤシートを広く取った場合、ベビーカーに占拠されてしまい、買い物の荷物すら厳しいのはセダンと同じ。
最低地上高は150mm前後が多い。スタッドレスタイヤ代が安い車が多い。（ダイハツは上に同じ）
坂道でＡＴはターボがあった方がよく、燃費が悪くなりがち。

・オフロードタイプ
最低地上高に余裕があり、走破性も良い。
ＡＴはターボ必須で燃費も悪い。
スタッドレス代が高くつく。タイヤ交換が大変。
３ドア車だと子育てが大変。
この中ではスズキkeiだけがちょっと特殊で、セダンタイプとの中間モデル。

雪国で注意して欲しいのがスタッドレス代で、例え磨耗していなくても２～４年位で経年劣化してアイスバーン性能が落ちてしまうので、定期的な交換が必要です。
タイヤ代が安い車と高い車で数万円単位で差が出てくることもあります。
特に直径が大きいわけでもないのに14インチ、15インチの薄皮タイヤを採用している車は雪国ではデメリットになります。（ブレーキが13インチで設計してある場合、スタッドレスだけ直径がほぼ同じ13インチを履く人は多いですが）

これらのメリットとデメリットを考えると、確かにkeiってうまいところでバランスを取っている車だなぁと思います。（いとこが乗っています）
8年前デビューで設計はちょっと古いのですが…。

なお、こんな試験もしています。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_kei.html
http://www.nasva.go.jp/gaiyou/pdf/2006/20061114_02.pdf
現在軽でトップはホンダのゼスト。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result2006/03_zest.html
設計が新しい車ほど衝突安全性は進化しているだけに、更に迷わす要因になってしまうかもしれませんが…。

全てにおいてパーフェクトな車なんてありませんし、理屈だけで選んだ車を果たして好きになれるかというのもあるので、あとは質問者さんの感性が決め手ではないでしょうか？

お礼

URLありがとうございます。参考になります！！
これによると、「MRワゴン」はミニバンタイプみたいです。
スタッドレスタイヤが安いものが多いんですね～。
一般的な値段を知らないのですが、お店の方に聞いてみます！

やっぱり自分が好きな車じゃないとローンの途中でいやになってしまう
かもしれませんので「MRワゴン」に決めました。

安全面などの統計が出ているのですね～。
「MRワゴン」はランクインしていたので安心しました！
どうもありがとうございます！！

回答No.4

noname#36179

私見で申し訳有りませんが。
今現在、全てのメーカーの軽自動車の車種設定に、４駆のターボはあります。
軽の新車のターボ車をまともに購入されるとなると、1.8～1.3リッタークラスのお買い得普通車より相当高くなります。しかも、各種オプションを必要なだけ付けたら、２００万円超の覚悟が必要です。
初めてのマイカーでしたら、今、需要が市場に無い為、激安で流通している３０万円台クラスの（ターボでは有りませんが）普通車４ＷＤの（カローラII、スターレット等）購入をお勧めします。
低年式にはなりますが、荒く乗られていない為、掘り出し物もありそうです。でも、ナビとＥＴＣはさすがに無いと思います。
トヨタ、日産、マツダの軽自動車は、ダイハツやスズキの軽自動車と中身は同じです。
スバルとホンダは単独ですが、私にとってどちらも今のモデルは魅力がありませんね。室内が広いと感じませんし。
三菱は、「アイ」が相当売れています。
でも、価格も鑑みると、現行車に拘ることなく、一世代前のオプションがしっかり付いている車も視野に入れても良いのでは？
ダイハツの「ムーブ」、スズキ「ワゴンＲ」はライバル。
ダイハツの「ミラ」は、スズキ「セルボ」がライバル。
今どちらかというと、元々「スズキ」のシェアが強かったのですが、ダイハツにトップの座を譲った感じです。
スズキの「ジムにー」、ダイハツの「テリオスキッド」は、相当量降雪がある地方の車かと思います。
普通に積雪があり、除雪もしてあるのなら、普通の「軽」でも問題ないと思いますが。

お礼

全てのメーカーの軽に４駆のターボがあるんですねっ。
「新車」「ターボ車」＋「オプション」はやっぱり200万円超ですか…
予算外になってしまいますね。。できるだけ安く購入したいので、、。

普通車の昔のモデルですね。
維持費を安くしたいために、それは考えていませんでした。
でも、普通車を安く買って乗りつくして次を考えてもいいのかも！？
一世代前でも全然ＯＫです。
一世代前って大体何年前までの車のことなんでしょうか？？

私が乗る地方は大雪が降ったりする場所ではありますが
（スキー場が近くにあるような場所なので…）
除雪はしっかりしていると思います。
普通の軽も走っているような場所なので大丈夫そうですね～！

回答No.3

YAMAHE

軽4WDなら スズキ のジムニーがお勧めですね
エンジンは DOHC+ターボです
ターボなしの 軽自動車はパワー的にきついのでお勧めしません 坂が多ければなおさらですね
燃費は マニュアルで 12～14KM/L
ATで 10～12KM/L 程度です
後部のスモークガラスは 今はどこも標準装備です
前席は 法律で禁止されてます

値段等は スズキのホームページでじっくり検討ください

お礼

さっそくご回答ありがとうございます！

YAMAHEさんもやっぱりジムニーおすすめですか…。
うーん、山道の多いような場所はジムニーがいいのかなぁ？？
可愛さをとるか、実用性をとるか…悩みます。

軽なのは決まっているのでターボ付きにします。

見積もりをもらったりして、じっくり検討したいと思います。
ありがとうございました！！

回答No.2

BLITZ24

坂道が多いようでしたら、ターボ車がお薦めです。
4WDのターボとなると、ＲＳグレードだと思います。
参考までにエンジンの型式は
ターボ：ＥＦ－ＤＥＴ
ノンターボ：ＥＦ－ＶＥ
です。
ガラスのところの黒いシート？？よくわかりませんが
荷室の目隠しですかね？ロールになってる。。。
↑これだとしたら「トノカバー」といいます。

ガラスの黒色のものだとしたら「プライバシーガラス」かな。

装備品とかが具体的なので、ダイハツへ行かれて
見積もりをとったほうがよいのでは？？オンライン見積もりもありますし。
ちなみに４ＷＤ ＲＳは￥１５２７７５０だそうです。

参考URL：

http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/move_latte/index.htm

お礼

早速の回答ありがとうございます！！

ムーブラテの4WDのターボはRSグレードなんですね～。
わーっ結構高くなっちゃいますね。
でもこれで探しやすくなりました！
エンジンの型式の見方も参考になります。

一度見積もりに行ったほうがわかりますよね。
でも女だけなのでちょっと勇気がいります…。
けど、実際行ってみないとわからないこともあると思うので、
がんばって行ってみます！
ありがとうございます！！

回答No.1

10ken16

山での雪上走行というのが
どの程度か分からないので
何とも言えません。

本当に雪の上を走るなら、
最低地上高の高い、ジムニーとかパジェロMINI、
あるいはテリオスあたりを推すのですが。
実際は他の車も走っている雪道ですよね？

それであれば、必ずしも4WDにこだわらなくても
よほどのことが無い限り大丈夫です。
確かに、地面をしっかり蹴るという点では
4WDの方が優れていますが、雪で滑り出したら、
駆動方式なんてあまり関係がありません。

燃費の点でいえば、一般に4WDは悪いです。
毎日20分も走るのであれば、FFで十分ではないでしょうか。

ガラスに張るフィルムはメーカーによって呼び方が変わります。
ただ、薄暮時の視界などのことを考えると
あまりお勧めできる装備ではありません。

ナビ等は、ディーラーで大きなサービスがつかない限りは
カー用品店で社外品をつけた方が安く上がると思います。
ディーラーとカー用品店に足を運んで
店員さんに聞けば、親切に教えてくれます。

お礼

早速の回答ありがとうございます！

説明不足ですみません！
山での雪上走行ですが、ほかの車種も走っている場所です。
冬になると坂道に雪がある場所なので、
私の勝手な想像で、4WDでないと心配です。
滑ったら2WDでも同じなのですか？
私の知り合いはすべて4WDに乗っていたので、
そのほうがいいのかなと思っていました。

ジムニー！候補のひとつでした。
・車の手間がかからない(私が整備をまめにしないかも)
・長くのりたい
ということを知り合いに伝えると、
新車か新古車で、SUZUKIかDAIHATSUをおすすめされました。

ナビはディーラーとカー用品店とを比べてみたいと思います！