エリミネーター１２５とＫＳＲ１１０

質問

カワサキのエリミネーターは１２５なのに７．３ＰＳしかありません。
でも同じカワサキでもＫＳＲ１１０は８．４ＰＳ有ります。
何でエリミネーター１２５のパワーはこんなに低いのですか。

回答No.1

hirohirote · ベストアンサー

加速騒音規制法令に引っかからないようにする為です。エリミネーター１２５はアクセルを最大にひねっても、キャブが全開にならないようにしてあります。（輸出対応車両だから？）ゆえにピークパワーも抑えられていますが、トルクグラフは3,000回転でピークを迎えていますから乗り易さはエリミと思いますよ。

お礼

わかりました。加速時の騒音規制があるのですね。
でも５０～１００ｃｃや２５０ｃｃ以上のバイクでも結構うるさいバイク走っていますが、規制にひっかからないのでしょうか。
１２５ｃｃだけに限っての規制でもないですよね。
５０ｃｃの２ストバイクの方が絶対に音高いと思います。

回答No.4

JNAY7865

納得できないようなので追加すると、エンジンが裸だから。
スクーターなんかはカウルがあるので多少なりとも防音できるんです。
騒音規制は大変厳しいもので当時の125ccのＭＴ車はほとんど姿を消さざるを得ないようなものでした。それを辛うじてクリアできたエリミネーターは賞賛できます。
どうしても馬力に拘るのなら規制前のエリミネーターを探すか、現行車にそのパーツを流用してください。私は改造云々は苦手なので方法はご自分で調べてくださいね。

うるさいバイクは古い・改造・整備不良このいずれかでしょう。特に原付は古い車種を整備不良で乗っている事が多く、迷惑しますね。

お礼

特にエリミネーターに乗りたい訳ではありませんが、いままでの４ストの１２５ｃｃってそんなにうるさかったですかね。
特に改造してないノーマル車がうるさいなんて自覚全く無いです。
現在のノーマル２５０ｃｃとたいして変わらない気がします。
こんな程度の事にメクジラたててる行政がバカげていると思います。
もっとうるさいモノは世の中探せばいくらでも有ります。
そういうモノから取り締まればいいのに。
ＸＴＺ１２５やＹＢＲ１２５みたいな輸入車なら免除されているのでしょうか。　そのへんも納得いかない様な。

回答No.3

wai2010

バイクの性格付けの問題です。
エリミはアメリカンで中低速を強くした方がいいのです。
逆に KSR110 は飛ばすバイクですので、高速よりの性格にしてあるのです。

どっちもワザとそうしてあるのです。

私は SPACY100 に乗っていますが、たった７PS でも十分なパワーがあり、中低速が充実していて、街中での使いやすさはピカ一です。

お礼

１００ｃｃならエイプも７ＰＳでカブ９０も７ＰＳで１０５ｃｃのハンターカブで７．６ＰＳなので、納得しますが、１２５ｃｃのスクーターなら１０ＰＳが普通なので、１２５ｃｃなのに７．３ＰＳはどうも納得できません。ビジネス系ならともかくロードバイクなんだからせめて１０ＰＳは有ってもいいのでは。

回答No.2

JNAY7865

馬力は落としたものの最高速を低速トルクに回した感じなので実際の使い勝手はなかなかに向上しているようです。馬力だけでは見えない性能もありますよ、燃費良いしね。
スピードも一般道で困らない程度には十分出ます。小型二輪の教習車として使われる事もありますね。

お礼

そうですか。１２５ｃｃのスクーターだって１０ＰＳぐらい有りますよ。
スクーターと使用方法あんまり変わらない様な気がするんですけど。
１２５のスクーターも７ＰＳ程度なら納得しますけど。