ブレーキの効き

質問

トヨタカレンXS中古車を購入予定なのですが、carviewのユーザーレポート等を読むと「ブレーキの効きがあまい」と言う意見が多数ではないにせよ、ちらほらとですがありました。ブレーキ性能の悪さは事故に繋がりますよね？でもデザイン的にも価格的にも理想に近いので諦めたくないのです。そこで質問なのですが、強化ブレーキパッドと言うのを聞いた事があるのですが、そのようなパーツに交換すればブレーキの効きはよくなるのでしょうか？ブレーキ性能など良くする手段などあれば教えてください。あと「3ナンバーだから税金が高い」とも書かれていたのですが、排気量：2000cc (1998cc)は3ナンバーになるんですか？3と5のサイズの違いでそんなに税金は違ってくるのでしょうか、宜しくお願いします。
全長x全幅x全高： 4490 x 1750 x 1310 mm
車両重量：1160 kgホイールベース：2535 mm
エンジン：直列4気筒DOHC16バルブ 総排気量：1998 cc

回答No.7

furo522 · ベストアンサー

四輪ディスクなのでそんなに効きは悪くないと思います、車両重量も重くないし（でも荷重配分によって効きが悪く感じる車も中には有りますが）まずキャリパーのピストンの動きが正常か（中が錆びて摺動が悪くなっていないか）ディスクの表面は変磨耗していないか、パットの残量表面の硬化など色々見て正常にしてからでしょうね、私も同じタイプに乗っていますがそんなに違和感は無いですね。
一ついえることはブレーキブースターの性能が落ちてきていて効きが悪い車も有ります、まずは買われたらよく点検してもらう事です。
ワイドボディーで3ナンバーになっているだけで自動車税は３９５００円（古いと加算税がかけられますが幾らはちょっと）車検時の重量税は３７８００円（1ｔ以上1.5ｔ以下）普通者車になりますので検査印紙代が１５００円（小型は１４００円）になります。（今はマーチやヴィッツでも1ｔを越えている車も有りますんで）

お礼

ご返答有難うございますm(__)m
そうですよね～どんな車にせよ中古車を買うならディーラー等で点検してもらえばいい事かも知れませんね～

回答No.10

nora99

公道を走れる認可を取った車です。
危ない程効かなかったら、販売できませんよ。

素人のレポートでは、カックンブレーキを効きが良いと称する場合がありますね。
いきなりガツンと効くのではなく、踏力に応じて効く方が使い易いのは明白ですね。

もし、実際に乗って異様に効きが悪いのなら、それは整備不良を疑って購入しない方が良いですね。

お礼

ご返答有難うございますm(__)m
そうですね～やっぱり自分で乗ってみてからですよね～整備不良の可能性を考え、早速試乗してみます

回答No.9

yui_o

トヨタって昔から腰下の設計が甘いんですよね。

ただ、それらの発言をする人は”ハードな”車の使い方をする人です。
80K以上の速度からフルブレーキを行うとかね。
純正のパッドは、あくまでも街中や高速を安全に走れるという条件のもとで設計されています。
そのために、街中を走る程度ならば純正のパットで問題ありません。
サーキットを走ったり、山道のくだりを連続で走ることが多いのならば強化パッドに変えたほうが安心できますが。

兄弟車のセリカに乗っていますが、街中を走行する程度では純正パッドで十分ですよ。

>ブレーキ性能など良くする手段などあれば教えてください。
簡単な方法から
(1)ブレーキフルードを高性能なものに交換
(2)ブレーキパッドを交換
(3)ブレーキラインを強化製に交換
(4)ブレーキロータの交換
(5)ブレーキ自体の交換

でも、街中程度ならば交換する必要はありませんよ。

税金やナンバーのことはほかの人が話しているのでそちらに譲ります。

お礼

ご返答有難うございますm(__)m
兄弟車のオーナーの方のご意見参考になります。私も街中くらいしか使いませんから必要無いようですね

回答No.8

cyunen-bousou

もし、どぉ～しても効きに不満があるのでしたら
一例としてこんなのに変えるとか、ですね。
http://www.endless-sport.co.jp/brake_pad/s_sport/index.html
物によって初期制動が一気に立ち上がる物
踏み込んでいくとジワァ～と効いてくる物など
色々ありますのでお店で相談してみてください。

お礼

ご返答有難うございますm(__)m
（運転初心者の方でも常に安定した）って所がいいですね～お気に入りに登録させていただきます

回答No.6

Sasakik

３ナンバーの件は、解決したと思いますので・・・
カレンは、セリカクーペとも言える車ですよね。
で、当時のセリカの評価はどうでしたっけ？また、当時のトヨタ車（に限らずですが）、ブレーキにの効きに問題があったという話を聞いた記憶はないのですが・・・（みんなが、そう感じるようだったら、ケッコウ問題になっているのでは　と）

ブレーキは、焼き入れ（エージング）でもフィーリング（制動感）が違ってくるので、”最初が肝心”です。
「初期に強めの制動で焼き入れをしないとフィーリングが甘くなる」では無かったっけ？
でも、近年の日本車だと、ずっとユルユルの制動しかしていなかったとか、やり方を間違えない限り、そんなことはないと思うんですがね。

また、公道を走る車両にレース用パッドはお奨めできません。過酷な条件下で使用されるレース用パッドは、一定以上の温度（公道じゃ安定して出ない高温）まで温まらないと制動力が出ないうえ、その状態では異常に摩耗が早いので、却って危険でしょう。スポーツパッドもその傾向が見られるモノがあるようです。
パッドを交換する場合、ストリート用で、制動力優先（”耐久性にやや難あり”また、”ローターへの攻撃性に要注意”となるでしょう）のものを選択して、慎重に焼き入れを行えば、大丈夫だと思いますよ（というか、標準のパッドでも焼き入れを間違えなければ良いと思うんですが・・・）。

お礼

ご返答有難うございますm(__)m
焼入れですか～その方面は全くの無知ですが、レースなど考えた事も無いので標準のままで考えます。

回答No.5

usihi

ブレーキの効きがが悪いとか良いとかは、ユーザーの整備ができていない車ならともかく、通常ではありえません。

前の回答者も言われている通り、国が認めた基準レベルをクリヤーしていない限りメーカーも製造販売ができません。

中には三菱のような、ハブ強度の弱いトラックを販売してしまったメーカーもありましたが、これは社会的に大問題となりましたよね・・。

貴方はトヨタカレンXSが三菱のような欠陥車両だと言われているのでしようか？

私的にはトヨタがそんなレベルとは思いませんが・・・。

話は少しそれますが、大型トラックなどではブレーキに排気ブレーキを使用していますが、荷台に荷を積んで走ればブレーキの効きは空で走っているときよりも格段に悪くなります。
普通車とは言え、同じ事が言えますし、走行速度が速い場合のブレーキング操作では、若干の違いはあるかもしれません。

なお、高速運転でのブレーキング操作はサーキットなどを走行する人達のレベルでのブレーキング操作であって、ただ単に高速道路でのブレーキ操作は、危険を避ける為の急ブレーキだとしてもABSなどの作動により安全かつ最短距離で停止できるよう、どの車種も設計されているはずです。

もしも貴方があえて強化ブレーキを装着したいと言われるのなら、いい事だと思いますが、通常の走行（高速道路も含め）には全く必要の無い品物ですよ。
なお、前輪左右交換で10万円以上かかると思いますよ。
（品物にもよりますが・・）

ナンバーの件は言うまでも無く、ボディーサイズで3ナンバーになっています。

お礼

ご返答有難うございますm(__)m
10万円以上もかかるんおですね～確実に無理ですが、皆様のご意見を伺うと必要無いようですね。

回答No.4

cheche100

購入予定の車には乗った事がないのでちょっと的外れかもしれませんが
あまりユーザーレポートを信用しすぎない方がいいです。

私は以前アリストに乗ってました。
そのユーザーレポートによると、「ブレーキが駄目だ」という評価をされる方がたくさんいますが
私の所感からいうと何キロだしてるんだろ？って感じです。

通常の走行では十二分に効きますし、全く問題なかったです。

ただ、質問者様がスポーツ走行されるのであれば不満も出るかもしれませんが・・・

大事なのは、質問者様が乗ってみてどう感じるかなので、五感をフルに活用して試乗してみてください。

お礼

ご返答有難うございますm(__)m
やっぱり自分の感覚ですよね～試乗して確かめる事にします。
ちなみに、車はお買い物専門です(;＾＾)

回答No.3

noname#78991

ブレーキの効きが悪いというのは、
そのユーザーさんの車の状態によるので、
絶対にすべてそうだとは限らないので、
その中古車の試乗をして確かめるという手も
いいです。もしその車のブレーキの効きが悪ければ
ディーラーなどで、調整してもらえるので
大丈夫です。
あと３・５ナンバーの違いは、
３ナンバーの排気量条件は2001cc以上となっているために、
貴方のトヨタカレンはきっと排気量ではなく、
ボディーの大きさの条件が３ナンバーであり、
排気量は、2000ccなので税金は39500円になりますね。

お礼

ご返答有難うございますm(__)m
ディーラーで調整して頂けるなら安心ですね。ボディーだけで3ナンバーになるのですね～何か不思議ですが、得した感じです

回答No.2

santana-3

何と比較して「ブレーキの効きがあまい」と書き込んでいるのでしょう。
そう言う書き込みは、「以前に所有していた車と比較して」、「一般公道をサーキットまがいに走行した場合」、「雑誌の評論の鵜呑み」、「周りが言っているから」等、根拠的に疑問点がある場合があると思います。

以前に所有していた車とブレーキフィーリングが異なると感じたらパット等を交換して対処すればいいことです。

国が認可した車ですから、ブレーキ性能が一般使用条件で悪い車はありません。

お礼

ご返答有難うございますm(__)m
そうですよねぇ国が認可した車ですものね～、深く考えないようにします

回答No.1

zorro

効きが違います。税金は排気量及びボディの大きさにより変わります。

http://www.tax.metro.tokyo.jp/kazei/car.html#a

お礼

ご返答有難うございますm(__)m
ボディーサイズも関係してくるんですね、もっと勉強します。