腐っても・・・鯛？？

質問

知人が中古車屋で初代のセルシオC仕様を見つけてきました。
お値段的には２５万円とかなり魅力的なんですが、
年式が平成元年式なんです。つまり１８年落ちで、しかも走行距離は１９万ｋｍ。事故歴や改造歴はないようです。

「バブル時代に莫大な開発費とコストをかけて完璧に仕上げられたセルシオだから多少年式落ちてても何とかなるだろ」と彼は言っています。
店側もこのセルシオをさっさと売り切りたいという思惑からか、とにかく「早く契約させよう」とする態度がちょっと怪しかったです。

いくら日本一の高級車とはいえ、そこまで古いと機能や耐久性や交換部品が心配です。

やはりこの物件を選ぶことはあきらめさせるべきでしょうか？

回答No.9

morimomori · ベストアンサー

初代セルシオ（A～C仕様）なら、一桁万円でも探せますよ。諸経費込みで25万円でも車両本体が15万円くらいですよね。任意保険込みならば、相場程度かもしれませんが…
　最新ナビや高価なホイールとかが付いているのでなければ、高い買い物だと思いますね。
　カーセンサーでも、Gooでもパラパラと見てみれば、それくらいの程度の物はいっぱい載ってますよ。
　エアサス、パワステ、AT、エアコン…壊れているかもしれない部分はいっぱいあります。元がバブル時代にコストをかけて作られた車だけに、交換部品の値段や工賃もバブルを引きずってます。
　契約後に、修理費に耐えかねて放り出してしまう経験をさせてあげるも良し、早めに忠告してあげるも良しだと思います。
　たとえ数ヶ月でも「セルシオに乗っていた」というのは、買う人にとっては大きな（自己）満足を得る事になるかもしれませんし。

　ちなみに25万円前後出せば国産最高峰だったセンチュリーやプレジデントはもちろん、同じくらいの年式。走行距離のBMW750、ベンツ560SEL、ジャガーDD6といった当時の最高級輸入車も購入は出来ます。まともに走れるかどうかは、かなり（分の悪い）賭になりますが…

お礼

＞元がバブル時代にコストをかけて作られた車だけに、交換部品の値段や工賃もバブルを引きずってます

まさに「狂乱景気時代の仇花」といったトコロですね。

＞たとえ数ヶ月でも「セルシオに乗っていた」というのは、買う人にとっては大きな（自己）満足を得る事になるかもしれませんし

だから中古セルシオは超人気で相場も高値で推移してるんでしょうね。

ちなみに装備はいちおう比較的新型のDVDナビがついていますがホイールは純正のままでした。

補足

訂正します。

「狂乱物価時代の仇花」→「狂乱物価時代の遺産」

回答No.11

marvie2600

「バカ高い授業料を払って医大を出られた人なのだから
世の中の医者はみな信頼されるに足る腕を持っている」なんて
言う人はあまりいませんよね。
車種はなんであれ、クルマというのはあくまで一つの機械の塊なので、
いつまで生き残るかはその個体の運次第です。
きちんと万全の手入れされてても壊れる不運な個体もいます。
身体に気をつけてても交通事故に遭うかもしれないのと同じように。

まぁ、壊れたときに自分で手をかけて直すのを楽しめるようなら
中古パーツも豊富にある車ですし、意外といいかもしれません。
きっと楽しみにはこと欠きません(爆)

お礼

確かにその理屈かもしれませんね。
長期間乗り続けられるかどうかも運次第なんですね？

＞まぁ、壊れたときに自分で手をかけて直すのを楽しめるようなら
中古パーツも豊富にある車ですし、意外といいかもしれません。
きっと楽しみにはこと欠きません(爆)

部品が高価なセルシオだけに相当な費用がかかると思いますね。

回答No.10

hnssx

高級車だけに消耗品を換えるにも部品代・工賃が高いですよ。初代セルシオは特にブレーキローターが振る車が多かった。普通のブレーキローターは2回以上研磨可能ですがセルシオは1回が限度でローターの交換は高額だった記憶があります。エンジンに関してはオイル交換などのメンテやタイミングベルト＆ウォーターポンプなどの交換がキッチリされていればセンチュリー同様20万ｋｍからの乗り始めも可能です。高級車過ぎてクラウンよりも高い部品にも拘らず耐久力がクラウンに劣ると思える箇所が何点かありましたから私はクラウンの方が安心できます。私としては、この車に乗り続けるんだ！という思いがなければ手を出さないのが無難だと思いますよ。

お礼

なんか驚きの事実を知ってしまいました。
クラウンの方が信頼性が上なんですか？？

＞高級車だけに消耗品を換えるにも部品代・工賃が高いですよ

そこが問題なんですよね。
前のオーナーが完璧にメンテナンスした物件だったら多少は維持も楽なんでしょうけど。

回答No.8

akira618

間違いなく、その車は終わってます。
他の方が言ってるように、高い買い物になるのは間違いないでしょう。
仮に購入するとして、これからすぐに掛かるような補修費用では次のような物があります。
タイミングベルト、ラジエター周りのホース、ウォーターポンプ、オイルポンプ、オルタネーター、足回り、（サス、ステアリング含む）、油脂系（エンジンオイル、ATF）
さらには、AT自体も、非常に危ないかもしれません。
他にも、経年劣化によるボディーのきしみや腐食も見えないところで必ず発生しています。
此処までの物を補修してまでとなると、考えた方が良いですよ。
どういう訳か、ボディーの艶は結構ありなかなか綺麗な車がこのバブル期の車の特徴でもあります。
これに騙されると、とんでもないことになりますよ。

お礼

確かにセルシオの塗装は質がいいので低年式でもキレイに見えますが、
そこで騙されると後が怖いってことですね～。

＞タイミングベルト、ラジエター周りのホース、ウォーターポンプ、オイルポンプ、オルタネーター、足回り、（サス、ステアリング含む）、油脂系（エンジンオイル、ATF）
さらには、AT自体も、非常に危ないかもしれません。
他にも、経年劣化によるボディーのきしみや腐食も見えないところで必ず発生しています。

・・・なんか中身はスクラップ同然ですね。
かつてのステイタスも時間の流れには勝てないってことですか。

回答No.7

ringoga727

世の中にはものずきがおられるものです、ごずいに

お礼

まあ、人の好みに私がアレコレ言う権利はないんですがね。
あまりにもリスクが大きすぎますよね、この物件は。

回答No.6

wai2010

＞初代セルシオ・１８年落ち・１９万ｋｍ走行・２５万円。

２５万は高いですね。

当然、莫大な修理費がかさみます。
ン十万と。あと、そんなに走れないでしょう。
それだけの投資をする価値がありますかね？

高級車だけにパーツ代も工賃も普通車とは比べものにならないでしょう。
燃費も悪いし、維持費も大変です。

お礼

＞それだけの投資をする価値がありますかね？

私的にはないと思います。
買うなら１５０～２００万円クラス以上の比較的高年式なセルシオでも探せばいいのにと思うんですけどね。

回答No.5

noname#38461

＞バブル時代に莫大な開発費とコストをかけて完璧に仕上げられたセルシオだから多少年式落ちてても何とかなるだろ

無意味に景気が良かったバブル時代だからこそ、
完璧な物じゃなくても金を出す人間はいたとも考えられますよね。
決してセルシオが悪いと言ってる訳ではないですが。
25万出すのであれば、もっといい物はありますよね。

お礼

＞無意味に景気が良かったバブル時代だからこそ、
完璧な物じゃなくても金を出す人間はいたとも考えられますよね。

今じゃ考えられない状態ですね。
気に入ったなら金に糸目をつけない・・・
はぁ～私もそういう買い物してみたいです。

回答No.4

p2miku

当然車検２年付きだとは思いますが、
やはり１９万キロ走行で２５万は高いと思います。。。

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/search.html?type=maker&car_cd=TOS093&maker=TO&opt=1&rs=1&p=&pref=-&price_min=-&price_max=-&mileage=-&btype=-&year_min=1990&year_max=1990&mission=-&color=-&opt11=-

お礼

やはり高いですか・・・。
私はあまり相場に詳しくないものですみません。

回答No.3

P11-camino

私は今学生なので自分で車を買うときに好きな車で安めの奴（貯金で出せる範囲）の車を買いました。
平成７年式の６万５千キロです。

初期投資は安く済みましたが修理費で結構金がかかりました。
まず古い車だと足回りが終わってることが多いと思います（ショックの抜け、サスのヘタリ）
足回りを交換すると余裕で１０万は飛んでいきます。
工賃も合わせるととんでもない額がいっぺんに飛んでいきます。

安い車を買った者の意見としては初期投資が少し高くても程度のいい車を買ったほうがあとあとの維持は楽です。
あと友達で１５万キロオーバーは結構いますが、走行距離は少なければいいというもんでもないですが、少ないに越したことはないです。

修理で金のかかる部分を理解して、その部分を重点的にみるのでも違うんではないでしょうか

お礼

＞安い車を買った者の意見としては初期投資が少し高くても程度のいい車を買ったほうがあとあとの維持は楽です。

そうですよね、トラブル対策がなされた高い車を買うのと、安い車を買ったあとでトラブルを直すのは結局同じ出費なのに何故か気分が違いますよね。

回答No.2

p2miku

いくら最高級車でも１８年前のものであれば
２５万円は高いと思います。。。

そのお友達はお店と裏で繋がっていませんか？
売れたらお友達にいくらかキャッシュバックとかあるかもしれないです。。。

お礼

＞そのお友達はお店と裏で繋がっていませんか？
売れたらお友達にいくらかキャッシュバックとかあるかもしれないです。。。

今回は私が買うのではなく、その彼が買おうとしているのですけど・・・。
やはり２５万円の価値はないんですね？

回答No.1

hama-t

こんにちわ

失礼な言い方になりますが、その方の予算の都合でその年式になるのであれば、あきらめたほうが無難だと思います。
セルシオだから大丈夫・・・その意図はわかりませんが、私は過信しすぎだと思います。
販売店が半年とか1年とかの保障をしてくれるなら、一考の余地はありますが、保障なしの場合、乗って帰るときトラブっても何の不思議もないと思います。
しかし、その年式のセルシオにこだわっているのであれば、購入もよろしいかと思いますが、それなりの補修予算も考慮してください。
（高級車だけに修理代も高くつきますが）

以上、ご参考までに。

お礼

特に元年式にこだわってるというわけではなく、
単に値段の安さで狙っているようなんです。

購入後に出費の嵐で大火傷しなきゃいいんですけどね。