初バイク

質問

初めまして。
普通二輪車免許を取り途中なのですが、中型バイクについて皆様のご意見を聞きたく、相談させていただきました。
DS400に憧れて、乗りたいと思っているのですが……ネットで情報を集めているとあまりよくない噂が多々あり…（汗）
高速、長距離の運転の場合、全体的にどうでしょうか？
スピードがあまり出ないとの事ですが、飛ばそうと思えば飛ばせますか？
私は背が小さいので（155cmです）大型は心配なので、中型で我慢しようと思っているのですが……400ccでも飛ばせて長距離も安心な、DSのようなスポーツ系のバイクがありましたら、お教えください。
バイトで貯めている為極端に高いと手が出せないのですが…（汗）

注文が多くて申し訳ありませんが、どうぞ、よろしくお願いいたします。
では…乱文失礼いたしました。

回答No.7

babadesu

私も、１５７ｃｍと身長が低く、バイクに乗るのに苦労している一人です。
でもまあ、ある程度は「慣れ」で 解決できると思いますよ。

さて、ドラッグスター４００ですが、以前私も乗っていました。（クラシックに。）
感想ですが、私のような身長だと、「手足が伸びきった状態」で乗ることになります。
運転は 大丈夫でしたが、友人いわく「見た目にカッコ悪い」との事でした。

あと、動力性能ですが、教習所のバイク（ＣＢや、ＸＪＲや、インパルス）などと比べると遅いですが、スピード的には１５０キロくらいは出ましたよ。
ですので、それなりには飛ばせると思います。
ただ、やはりデカイので、市街地での運転＆すり抜けはタイヘンでした。
ネット等には悪い事を書かれているＤＳ４００ですが、故障も無く、製品としては、良いバイクでした。

知り合いの、女性（１５５ｃｍ）は、ＤＳ４００に乗っている私の姿を見て、カッコ悪いと感じたのか、ＤＳの２５０ｃｃを買いました。
乗った感想は、２５０は４００より さらに遅いですが、ポジションはバッチリで、かなり乗りやすかったです。
この女性は、初めてのバイクがＤＳ２５０だったのですが、乗りやすいためか、立ちゴケ等も無く、通勤からツーリングまで使い、今年は会社を辞めて、「日本半周」の旅までしてました。（来年、残りの半周するそうです。）
ちなみに、故障は一度も無いそうです。

もう一人の女性（１６０ｃｍ）は、Ｖツインマグナに乗っています。
ポジション的には、ＤＳ２５０の方が良いように感じましたが、これは好みの問題かも。この人は、乗りやすいと言ってました。
スピード等は、ＤＳ２５０と大差は無いと思いますが、峠を速く走るなら、Ｖツインマグナの方が、速く走れました。
コーナーは、意外に走りやすかったです。

あと意外に、乗りやすいのが「Ｖ－ＭＡＸ」。
私は、このバイクが好きで、もう１２年以上乗っています。
意外に足つき性が良く、私のような身長でも、普通に乗れます。
ＤＳ４００のように「手足が伸びきった状態」になる事もなく、ポジションも良い感じです。
スピードも、良い感じで出ますよ。
ただ、クラッチが油圧なので、ポジション調整が出来ず、私のような小さな手のひらでは、最初辛かったです。（すぐ慣れますが。）

その他、現在は、ＣＢＲ６００ＲＲ・ドカティ９００ＳＳ・バンディットなど、複数台所有していますが、身長が低いからといっても、慣れれば何でも乗れるようになりますよ。

でも、本音としては、初めはネイキッドに乗った方が、バイクのテクニックはつくと思います。

回答No.6

wai2010

私も背が低いので、大きな単車は非常に苦手です。（１６２ｃｍ５３ｋｇ）
昔、ＹＡＭＡＨＡのＸＳ２５０という乾燥重量１６０ｋｇでシート高も高いロードスポーツに乗っていましたが、１年で手放しました。
（立ちゴケしまくり、信号待ちで片足のつま先しか届かないのでストレスたまりまくりでした。）
その後、小さい単車ばっかり乗っております。

ＤＳ４００はアメリカンなのでシート高は低いのですが、２２５ｋｇと重いです。
ＤＳ２５０なら１５９ｋｇで６６ｋｇも軽いです。

ＨＯＮＤＡになりますが、V-TWIN MAGNA なら１８４ｋｇとＤＳ２５０よりも重いですがＨＯＮＤＡのバイクは乗ってもて軽く感じますので大丈夫です。すごくよく走ります。（友人のに乗らせてもらったことあります。）

別に飛ばさないのであればＤＳ２５０をオススメします。
車検もないから維持費が安いです。

回答No.5

pastorius

アメリカンはぼく乗ったことがありませんが、特徴を列挙すると

●上体が起きたライディングポジション
・姿勢に無理が無くて楽。
・足つきがいい。
・高速域では風圧をまともに受ける。

●ホイルベース（タイヤ間の距離）が長い
・直進安定性がいい。
・小回りがきかない。

●キャスター角が大きい（フロントフォークが深く傾いてる）
・直進安定性がいい。
・小回りがきかない。

●重心が低い
・安定性が良い。
・小回りが効かない（大きく傾けると車体が地面にこすれる）

こんな感じでしょうか。
アメリカンタイプのバイクは、物理構造的に、楽ちんにゆったり走るように出来ているバイクなんです。
スポーツタイプのバイクと比べれば運動性能は劣ります。
街中でもキビキビチョコマカと走れません。倒せないので峠を攻めるのは不可能です（流して走ることはできます）。
とは言っても、たぶん１４０キロぐらいは出ると思いますから、高速道路で流れに乗って巡航するのに問題は無いと思います。長距離走行は得意なはずですし。

新車の４００ｃｃって選択肢が少ないんですが、たぶんスポーツタイプで速いのはカワサキのＺＺＲだと思います。
でも、車格は大型とあまり変わりません。あまりにも大きく感じるようだとバイクの性能が引き出せないと思います。街乗りだと性能がいいバイクより取り回しがいいバイクの方が速く走れます。
日本のバイクは身長１７０センチぐらいの人を基準にして作ってますから、１５５センチだと、まずは体格・体力に合っているという条件を優先した方がいいと思います。特に初めのうちは。

そういう意味ではＤＳ４はいいと思います。
遅いって書いてしまいましたけど、限界域で競走するのでなければ大して気にならないと思います。敢えて「速いか」と聞かれれば、そうとは言えない、という程度です。

参考になりそうなサイトがあったのでご紹介しておきます。

http://homepage2.nifty.com/BLUE3Go/girl-html/impre-list.html

回答No.4

BRONI

先ず、アメリカンタイプのバイクの特徴として、他の方が書いている事もありますが、他に、
　長距離を走る上で、ステップの位置(ステップが前にあるため)の関係で、走行中に腰を浮かす事が難しいので、お尻が痛くなってきたときは、何処かにバイクを止めて休憩するようになります。(ネイキッドやSSは体の下側に有るので走行中にお尻の位置を動かす事が出来る)

　山岳道路(カーブの多い道路)の走行では、バンク角が少ないのでペースを落とさないとステップが磨れてしまう。
私は、ブルバード800に乗っていましたが、交差点でステップを磨る事も有りました。

　高速走行は、法定速度での走行で風圧に耐えられないことは有りませんが、カウル付きと比較するとその差は大変なものがあります。
カウル付の場合カウルの形状にもよりますが、格段にアメリカンより風を感じません。

トータル的に、私のお勧めは、教習車とのポジションの違和感が少なく(教習車の車種が分からない)カウルが付いているCB400スーパーボルドールです。
　教習車は、パワーをおさえてありますから、エンジン性能は教習車とはぜんぜん違います。
各メーカーから各種400CCが発売されていますから、デザインその他で選択肢はありますから、色々悩んでみてください。

　400CCのSSやネイキッドであれば、一般道はもちろん高速走行でも、性能不足を感じることは無いと思います。
それ以上を求める時は、大型免許になると思います。

回答No.3

zxzx

よくない噂というものがどういったものかは知りませんが、
一長一短です。
憧れているなら一度は乗ってみてはどうでしょうか。
悪い所も好きになってしまう場合もありますし。

トップスピードは結構出ると思いますが、そこまでの到達時間が遅いか速いかという違いだと思うのですがアメリカンバイクという特性上、強烈な加速は望めません。
どのアメリカンでもそれほど違わないと思います。

加速を求めるのならスーパースポーツなのですが・・・

風圧ですが人それぞれ違うようで、自分は一般領域で辛いと思ったことがありません。
２台所有していますが７５０ccのスーパースポーツの時なら２００キロ以上くらいで風を凄く感じ始めます。
それまでなら体を伏せなくても大丈夫。
２ストオフの場合は１１０キロを超えるとエンジンが悲鳴を上げてきますが１４０キロ（限界）でもたいして辛くないです。
ただメットにひさしが付いているので顔を上げると危ないですけど。

２５０アメリカンでも１４０キロまでならスムーズに加速していきますので、初めての方なら気にならないと思います。

ＤＳ４００ってアメリカンだよな～っと思ってヤマハのサイトを見てみるとスポーツバイクのジャンルに入っているんですよね。
それで良いのかな・・ヤマハさん？と聞いてみたい。

ＤＳ４００が良いならまずは乗ってみよう。
他人の意見も参考にはなるが自分の基準で判断しても良いのでは？

回答No.2

naranosaru

No.1さんと同様ですが、アメリカンで飛ばすことは考えないほうがいいと思います。
春先や秋口にのんびりゆっくり走ったほうが気持ちのいい車種だとおもいます。
スポーツ系ではZZR400をお勧めします。多少癖はあると思いますが、スポーツツアラーだけに高速道路で長距離走っても苦痛が少ないです。
(自分は大阪ー大分間で体験)

回答No.1

Fazer

DS400ってドラッグスター400のことですよね？
飛ばそうと思えば飛ばせますが・・・120以上は風圧が厳しすぎます。
伏せられる形状でもないので、それ以上はライダーが耐えるのが難しいですね。
アメリカンはせかせか走るようには作られていません。
ツインの鼓動やゆったりしたポジションのテイストを重視する傾向が強い乗り物ですよ。

DSのようなスポーツ系のバイクと言いますが、アメリカンはスポーツ系バイクではありません。全く違う形のものになります。
飛ばせて長距離巡航でも安心な400となると、一押しはCB400SBですね。
ビキニカウル付きなので、伏せれば120～の風圧にも耐えられるようです。
エンジンや車体もよく出来ているので、ワインディングを駆け抜けることも容易ですよ。
ちょっとばかり高いですが・・・

お礼

回答ありがとうございます。
そうですか……スピード出すって言う人もいれば出ない！という人もいるので（汗）

DS、アメリカンなのは理解しているのですが、ヤマハのHPではスポーツバイクとなっているので（汗）
CB400SB…分かりました、検討してみます。
ありがとうございました！！