とっても変な質問ですみません。。

質問

マグナ２５０のことで質問です。

キャブレター
オーバーホール
エアークリーナーエレメント
スパークプラグの交換
エンジンオイル

上記の５つをバイク屋に頼んで直してもらったら、だいたいいくらほどかかるのでしょうか？？
詳しくないもので、どこまでが必要なことなのかがわかりません。。
また、この中で、素人の自分でもできるものはありますでしょうか？？
わかりにくい質問で申し訳ありませんが、詳しい方よろしくお願いします！

回答No.4

microham2 · ベストアンサー

キャブレターをバラしてのオーバーホールならバイク屋に任せた方がいいです。単気筒なら割と簡単ですが、2気筒以上だととっても面倒で難しい作業です。だからバイク屋でも避けたがりますね。
一方スプレー式のキャブクリーナーを使ったメンテナンスなら簡単です。エアクリーナー交換時に、エンジンをかけながらキャブレターの吸気口1個ずつにスプレーをふるだけ。こっちからチャレンジしたらいかが？注意事項は、エンジンを空ぶかししながら、必ず１こずつふる事。2個とも同時に振るとエンジン止まります。

でも、寒くなってきたこの時期にエンジンのかかりが悪くなったということなら、まずバッテリーは見ましたか？セルが多少苦しそうな音ならこっちでしょう。バッテリーの寿命は3年くらいです。エアクリ交換よりもっと簡単。ＶＴのエンジンも、バッテリーから電気を取って火花を飛ばしますので、バッテリーの電圧が下がるとセルは回ってもエンジンがかからなくなります。

もう一点確認。冬場はチョークは引いてエンジンかけてますよね？　もともと寒いとエンジンはかかりにくくなります。

あとＶＴエンジンで希に起きるのがレギュレーターの故障。私はVTZ250とVT spadaで1回ずつやりました。(VTマグナと同じエンジン)　バッテリーへの充電制御回路の故障で、バッテリーに充電されなくなるなどです。バッテリー交換して一時的に回復してすぐにダメになればこっちかも。これは部品交換になります。おぼろげな記憶では３万円くらいしたかと思います。

web上でのガイドは私は見たことないです。バイクのメンテ本を買うのが良いです。命預けるバイクの整備を、正誤不明のweb情報でダメにしたくないでしょ？ あくまでwebは参考程度に。そこまでする気がなければ工賃払ってプロにまかせましょう。

エンジンオイルってのが項目に入ってますが、まさか1万キロとか乗ってないですよね？　もしそうならまずオイルk交換。

とりあえず、簡単な順に自分でやっていったらどうでしょうか？
1. エンジンオイル交換（ま、５０００ｋｍくらいを目安に）
2. バッテリーの電圧チェック、必要ならバッテリー交換
3. スパークプラグの交換
4. エアークリーナーエレメント交換とキャブクリーナーでの清掃

これで直らなかったら、その次の段階としてキャブのオーバーホールを含むドック入りということで。

お礼

親切な回答感謝します。
バッテリーはつい最近交換したばかりなので問題ないと思います。
上記の自分で整備する作業は、エンジンがまったくかからなくてもできるものでしょうか？？
一昨日の昼に一度かかったきりで、それから一度もかかっていません。。
ちなみに、エンジンがかからないので、近所のバイク屋に見せに行ったところ、上記の５つで約５万かそれ以上かかるかもしれないと言われました。
整備にあまり詳しくないのでこれが適正価格なのかどうかも分かりません。。想像以上に高かったので、自分で出来る作業があれば自分でしようと思いました。

回答No.6

microham2

前言撤回します。
エンジンが全くかからないなら話は別です。
下手に手を出さずに、あきらめてバイク屋で見てもらってください。
たとえばせっかくオイルを交換して行っても、修理の過程でエンジンあけたら全部パーです。
懐が厳しいなら、そのことを最初に素直にバイク屋に言って、「いくら以上かかるなら連絡ください」とか、「とりあえずいくらまででできる範囲で見てください。」とか言って出せば安心です。

回答No.5

senbe-n

私もマグナ250を持ってます。
嫁さん用にヤフオクで落としたところ安かった(7万)ゆえに状態が悪く、自分で以下の整備をしました。

・キャブレター 完全分解オーバーホール（フロート、パッキン類全交換）
・スパークプラグ イリジウムに交換
・前輪タイヤ 新品交換
・ブレーキフルード 全入れ替え（DOT4）
・リヤドラムブレーキシュー 新品交換・調整 →でもあまり効かない
・フロントブレーキパッド 新品交換
・クラッチ一式 完全オーバーホール済み→稼動部全交換
・クラッチワイヤー、チョークワイヤー類グリス注油
・クラッチレバー、ブレーキレバー、新品交換
・フロントフォークシール新品交換、フォークオイル交換
・冷却水（LLC） 全入れ替え
・リヤドライブスプロケット 新品交換
・シールチェーン（520-120） 新品交換
・オイル交換 10W-40（購入時、クラッチオーバーホール時）
・オイルフィルター、ドレンワッシャ新品交換

この経験で言わさせて頂きますとキャブの取り外しは非常に面倒で、タンク下にチャンバーがあるのでそれがフレームと干渉してなかなか外れず二度とやりたくないですね。また調整時にはチャンバーとフィルターを付けてタンク左下にあるカバーとサーモスタットの取り付けアームを全て外し、エアスクリューを回す必要もあるのでそれを知っているバイク屋なら脱着の手間とツインキャブのオーバーホール、同調まで入れれば2-3万は取るのではないでしょうか？
ちなみにキャブの上にチャンバーとファンネルがあるのでキャブクリーナーはタンクとファンネルのカバーを外さないと使用できません。

また、交換パーツもエアクリーナーは結構高く（5千円くらいしたかな？）プラグ、オイルの代金を入れて全ての工賃を足せばやはり4-5万くらいが妥当かなと思います。

ちなみに他の3つの消耗品交換はそれぞれ10分もかかりませんので可能であれば自分でやった方がいいかもしれませんね。

回答No.3

wai2010

エアクリーナーエレメント、点火プラグ、エンジンオイル。
上記３つの点検、交換はメンテ本を見ながら初心者でもできます。
プラグレンチやドライバー代など、バイク屋に払う工賃を考えれば全然安いです。（全てホームセンターで買えます。）

キャブレターのオーバーホールということでしょうか？
これも慣れればできますが、シングルのキャブすらＯＨの経験がないと難しいですね。

バイク屋で５万？キャブレターのＯＨ以外なら、自分でやれば工具込みで４千円ですよ。

補足

早速の回答本当にありがとうございます！
また質問で申し訳ないのですが、キャブのオーバーホール以外は自分で可能というのは、エンジンがかからなくても出来るものなのでしょうか？？
よろしくお願いします！

回答No.2

wsws

上記なら￥3万ほどではないですか。
キャブレターの整備以外は自分で出来ると思います。
現在も動いているのなら休日など時間が空いた時に一つずつでもやって行けば良いでしょう。
オイルやプラグから始めましょう。

それと寒いのでバッテリーが弱ってエンジン始動にもたついているのではないでしょうか。

お礼

回答ありがとうございます！
バッテリーは替えたばかりなので問題ないと思います。
自分でやるマニュアル等の載っているサイトなどありましたら教えていただけませんか？
よろしくおねがいします！

回答No.1

ZX6RR

キャブレターオーバーホール　一万円　難易度４（5段階中）
エアークリーナーエレメント　千円　　難易度１　車載工具レベルで可
スパークプラグ　　　　　　　千円　　難易度１　同じく
エンジンオイル　　　　　　　千円　　難易度２　少しの知識が要る。

オーバーホールって言うのは、バラシ整備の事をさすが、
何のオーバーホールでしょうか？
キャブ？エンジン？

お礼

早速の回答ありがとうございます！
オーバーホールはキャブだと思います。
最近、最初のエンジンのかかりが悪かったので近所のバイク屋に見せにいったら、上記の５つの整備で５万かそれ以上かかると言われたもので。。
あまり知識がないものですから適正価格も分からず、そんなにするものなのかなと思いながらも、想像以上に値段が高かったので自分で出来るものは自分でしようと思いまして。。

自分でするとなると、何か解説等あるものがございましたら教えていただけませんか？？
長くなり、すみませんでした。