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カブのエンジンの調子について

スーパーカブ90が信号待ちの際、勝手にエンジン回転が上がっていきます。アクセルは全閉にしていますし、チョークも引いていません。 原因として何が考えられるのでしょうか。どのようなことをチェックしてみればよいですか。

みんなの回答

noname#60563
noname#60563
回答No.8

<ひび割れはキャブのエアクリーナー側でした と、言うことはそこからエアー吸い込んで燃調が狂っているかも知れませんね・・・ また地元のカブなどを扱っている店なら大丈夫と思いますよ、そんなに神経質には成らなくて大丈夫でしょう。

chi2006
質問者

お礼

毎回親切な回答をありがとうございました。 原因というか方向性が見えてきました。 大変参考になりました。またよろしくお願いします。

noname#60563
noname#60563
回答No.7

<・マニホールド辺り=キャブとフレームをつないでいる黒いパイプ?のキャブの付け根が少しひび割れていました。 これはどの部分か良く解らないですが、もしエアーや混合気の通る場所なら問題有り、おそらくヘッドとキャブの間と思うので問題有りと思います。 また6Vはマグネトーでポイント式ならこの辺りも一度見ないと行けません、出来ればバイク屋に行った方が良いでしょう。 出来れば古いタイプのバイクを良く知っているところに・・・

chi2006
質問者

お礼

回答ありがとうございます。 大変参考になりました。 ひび割れはキャブのエアクリーナー側でした。 古いタイプのバイクを知っているお店探しからはじめた方がいいみたいですね。

noname#60563
noname#60563
回答No.6

<一度キャブの清掃・調整をしたほうがいいですかね。 そう思いますが、そのときにはエアーエレメントの汚れもチェック(汚ければ掃除や交換( プラグもチェックしてみましょう(点火時期などに狂いがないか出来れば確認、古い物だと狂う可能性も点火方式で) もしかしたらポイント式のマグネトー点火では・・・? だとしたら走行距離にも寄りますが点火時期が狂い安いです。 またタペットの音はどうですか・・・(激しいようであれば調整) 圧縮などはほぼ正規に近いとして・・・ またマフラー等から排気漏れが無いか、マニホールド辺りから二次エア吸い込みがないか・・・ その辺りも解る範囲で点検してみましょう、それで異常なければキャブも一度調整してみて駄目ならオーバーホールする必要が有るかも知れません。 まずは簡単なところから・・・ 簡単にキャブはオーバーホールや調整は出来ますが、素人がいじり壊すのも簡単です(勘所も有りますし可能なら経験者の前で)

chi2006
質問者

お礼

回答ありがとうございます。 詳しい内容でとても大変参考になりました。 ・エアエレメント=きれい ・プラグ=交換済 ・点火時期=未確認(6V車です) ・タペット音=異常なし(素人的には) ・排気漏れ=異常なし ・マニホールド辺り=キャブとフレームをつないでいる黒いパイプ?のキャブの付け根が少しひび割れていました。 以上確認してみました。 やはり私のような素人がいじるより 一度バイク屋さんに見てもらったほうが いいみたいですね。           

回答No.5

No3氏>おそらく走行時の状態だと思います あー、いわれてみればそうかも。 私の90DXは手元チョークの機種なので確認できません。 すいませんがNo2の回答は忘れてください >質問者殿

chi2006
質問者

お礼

回答ありがとうございます。 アイドリング調整のページは メカ初心者の私に大変参考になりました。

noname#60563
noname#60563
回答No.4

以上・・・× 異常・・・◯ 間違えました。

noname#60563
noname#60563
回答No.3

ワイヤーに以上が無ければ見ないと何とも言えませんが、キャブかも知れません・・・ <「OPEN」になっています おそらく走行時の状態だと思います、反対に持って行けば止まるのはエンジンが暖まっているときと思いますから・・・

chi2006
質問者

お礼

回答ありがとうございます。 「OPEN」が走行時の状態だとしたら 勝手に回転が上昇していくのは異常ですよね。 一度キャブの清掃・調整をしたほうがいいですかね。

回答No.2

チョークがキャブについているということは現行モデルではないようですが、OPEN側になっているということはチョーク引いてる状態でしょう。 チョークを戻してアイドリングしないようならアイドリング調整してみてください。

参考URL:
http://izakaya.info/sposta90/archives/2006/10/23297km.html
chi2006
質問者

お礼

回答ありがとうございます。

noname#60563
noname#60563
回答No.1

アクセルワイヤーが戻りが悪くなっていませんか、取り回しを自分でいじったとか・・・ ワイヤーが切れる前だと(中に錆が出ていたりして)か・・・ 後はキャブ調整が狂っている・・・ 今までに調子が良かったのに何もしていないのなら、ワイヤーの可能性があります、取り回しならハンドルを左右に切れば影響を受けるかも知れません。

chi2006
質問者

お礼

回答ありがとうございます。 確認してみたらアクセルワイヤーは問題なさそうです。 質問で「チョークも引いていません」と書きましたが よく見たらキャブに付いてるチョークらしきレバーが 「OPEN」になっています。 これってチョーク引いている状態でしょうか。 しかし「OPEN」と逆の方向にすると エンジンが止まってしまいます。 やはりキャブの調整をしたほうがいいですかね。

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