RAV4かフォレスターで迷っています・・・

質問

やっと私が念願の運転免許が取得できたので新車の購入を検討しています。夫が通勤でトヨタのbBに乗っていますので、2台目はSUVで予算250万円前後で検討しましたところ、トヨタRAV4・G・2WDかスバルフォレスターAIRBREAKのどちらにするか、夫婦でもめております。若葉マークの私は「走り」に関してはまだ全然わからないので、街乗りにもよさそうでおしゃれな感じのRAV4がいいと思ったのですが、夫はフォレスターを推しています。両方とも見積価格は値引きを含めて260万位で同じ、ということもあって、本当に迷っています。どちらかに乗ってらっしゃって、ここはお勧め！とかここはちょっと…という所や、同じようにSUVの購入で迷われて決め手になって点がございましたらお教えいただければ幸いです。ちなみに私達は30代半ばの夫婦で子供はナシ、週末はショッピングが郊外にドライブ、冬はスノーボードをやるといった感じです。

回答No.4

noname#160718 · ベストアンサー

レガシィを初代(BF)、３代目(BH)、現行型(BP)と３代乗り継いでいます。
　従ってあまり自覚はありませんが、スバルの回し者と思っていただいて差し支えないかと思います(笑)。

　初代レガシィは10万kmを突破してから燃料ポンプ、電気系、ラジエーターとドラブルが続発しましたが、前レガシィは11万kmノートラブルでした。
　富山在住で一応雪国なので、周囲にスバル車に乗っている人も多いですが、トラブルらしいトラブルはほとんど聞きません。

　またカミさんが２年ほど前まで初代ＲＡＶ４に乗っていました。トラブルはこちらの方が多かったですね。トヨタもエンジン横置きの4WDにまだ慣れてなかった頃でしたから。マニュアル車のクラッチトラブルは非常に多いとトヨタディーラーの人に聞きました。
　ま、これも現在ではまず聞きませんが。

　４ＷＤではスバルの走破性は素晴らしいです。比較対照がランクルやパジェロだと「走破性」の意味が変わってきてしまいますからね・・・

　雪道の走破性はフォレスターは素晴らしいです。
　燃費は10.15モード数値はほとんど同じですが、実用燃費は車重が軽く排気量が小さいフォレスターの方が若干良いかもしれません。

　それよりこの２車で大きく違うのはサイズです。
　全長はむしろフォレスターの方が12cmほど長いのですが、幅はＲＡＶ４の方が10cm以上も広いです。幅の10cmの差は大きいですよ。
　ＲＡＶ４幅は1855mmですから、エスティマやクラウンより5cm以上広く、レクサスのＬＳより僅か2cm狭いだけです。いくらなんでもこれは大きすぎだろ・・・と私は思うのですが・・・ちなみにフォレスターと比較すると10cm以上の差になります。
　幅は狭い道のすれ違い等で、取り回しにモロに影響しますから、この点は試乗してチェックしていた方が良いと思います。

　フォレスターはサイズも手頃ですし、ウインドウの設定が上手く視界が良いです。さらに車体の見切りも良いので(運転席から車体の四隅を把握しやすい)運転しやすい車ではあります。
　ＲＡＶ４は試乗したことはありませんが、見切りの悪そうなボディデザインだな、と思いますね。

　そのあたりは実際に試乗してチェックした方が良いと思います。

　それと装備ですが、フォレスターのエアブレイクにはＨＤＤナビやサンルーフが装備されているのですが、ＲＡＶ４の方も同等の装備条件で比較されているのでしょうか？

　ちなみにスズキのエスクードも、幅は1810mmもあって「クラウンサイズ」です。最近のＳＵＶはアメリカが主な市場なので、無節操にサイズが大きくなる傾向がありますね。フォレスターも来年あたりモデルチェンジするらしいですが、どうもサイズは大きくなりそう・・・

お礼

アドバイスありがとうございます。
RAV4はタイヤ背負ってるせいで後ろが見えづらい
ことと、幅が広いのは確かに気になっています。
フォレスターは四角いせいか、運転しやすそうではあります。
RAV4もHDDナビ・サンルーフ付で見積もってもらいました。
トヨタはbBの頃からのお付き合いもあるので結構
値引きが大きかったです。決めてくれたらもうちょっと引きますとも
言ってくれました。スバルは最初から「値引きはあんまりがんばれないかも…」と言われてしまいました。
AIRBREAK自体がかなりお得な特別仕様車なんだとか。
今週末、また両方試乗することになっているので
じっくり確かめてきます。

回答No.8

noname#160718

No.4再びです。スキーは下手ですがスバルに乗っています(笑)

　ＡＴの変速ショックは大きいですね。ＡＴはレガシィでも２ＬのＮＡは未だに４速だし(もちろん森君も全車４速)、変速ショックは大きめだし、トヨタあたりに比べると５年は遅れていますね。
　ま、ひと頃の某メーカーの出足だけやたら鋭くて試乗した程度では「おおっ出足が良い！」と感激するけど長く乗ると扱いづらいだけのＡＴとか、昔の某メーカーのフロントミッドシップ(前輪のトラクションが足りず、雨の日の軽い上り坂でホイールスピンする)とか、これまた大昔になりますが某メーカーの「全段ロックアップＡＴ」とか(１速にロックアップ付けて何の意味がある？？)、そういう虚仮威しのギミックだけはないのがスバルの美点・・・ということで。

　４ＷＤといってもスバルのように常時４輪に駆動力がかかっている車はそれほど多くはなく、多くは常時ＦＦかそれに近い状態で走っていて前輪がスリップしたときにのみ後輪に駆動がかかるスタンバイ４ＷＤと呼ばれる方式です。(そちらの方が燃費は良いな)
　それだと減速時はＦＦということになるので、雨の高速でハイドロプレーニング現象が起きてアクセルを抜く、といったときの安定性はフルタイム４ＷＤの方が圧倒的に上です。

　また、スバルはエンジン形式と搭載位置の関係で、低重心かつ重量バランスが良い、と言われています。というかスバルが言っています。
　確かに同じフルタイム４ＷＤ車でも、昔乗っていた某社の４ＷＤ車は雪道で間違ってオーバースピードでカーブに入ってしまったときなど、ある領域を超えるといきなり大アンダーステアが出てまったく車が曲がらなくなって冷や汗をかいたりガードレールにキスしてしまったりということがけっこうあったのですが、レガシィにのってからはほとんどなくなりました。よほどのオーバースピードでない限り、とにかくハンドルを切っていればなんとか車は曲がる、という感じです。

>フルタイム４ＷＤの走行安定性だけで守っているようなメーカー

　まあそういわれたらなんだかそういう気もするなぁ。
　水平対向エンジンもポイント高いんですが。

回答No.7

noname#45918

そうそう、森君はオートマの変速ショックが大きいです。
私だけかと思ったらここでの質問にも出ていたので、みんなそうみたいです。
その他、窓がギシギシ言ったり（私だけ？）、細かい作りはそれほど良くありません。
それがスバル。(笑)
フルタイム４ＷＤの走行安定性だけで守っているようなメーカーですので、細かいところは気にしない性格の人向きです。

ですから、
街乗り重視で雪道無し：ＲＡＶ４、２ＷＤ
雪道重視：フォレスター
街乗りメイン、雪道もそこそこ：ＲＡＶ４、４ＷＤ

と、独断と偏見でお勧めしておきます。
私の周りでスキーが上手い人は、みんなスバルに乗ってます。

回答No.6

noname#45918

スノーボードをやるなら、フォレスターの方がいいですよ。
雪道を運転するとき、「この車を買って良かった」と思えます。
旭川にいたとき、一シーズンで二回ほど、雪に埋まって動けなくなった車を牽引してあげました。
フカフカモガモガの雪の中を走るときなど、森君（？）頼もしぃ～という感じです。

ＦＦであれば、それは雪道用のＳＵＶとは言えないと思います。

お礼

アドバイスありがとうございます。
こちらで降雪地方の皆さんに
「スノボなら4WD」と伺ったので
RAV4は4WD にしようかな、と思っています。
「森君」っていいですね（笑）
今週末、また両方試乗することになっているので
じっくり確かめてきます。

回答No.5

gin88

RAV4は盗難されやすい車ベスト3に入っています。
海外で人気があるらしく、盗難に遭うと海外に持って行かれるので、見つかる可能性は低いと思われます。
悩んでいるならフォレスターにした方がよけいな気を使わなくてすみます。
私ならわざわざ盗人に狙われるような車は選びたくないです。

お礼

RAV4が盗難が多い件は知ってました…。
購入予定のGはイモビライザー標準装備なので
まあいいかなと。
アドバイスありがとうございます。

回答No.3

nora99

スバルって言うと、ちょっと年配の車好きの人が見ると、「ダム工事のライトバン」ってイメージですね。
知人が、スバルを買おうとしたら親父さんに、「若いのにそんな工事現場の車に乗らんでも良いだろうに・・・」と止められたそうです。

まぁ、ステーションワゴンみたいで、SUVぽっくなくて町中でも目立たないかもしれないのが良いと言えば良い所なのですが。

走破性も、生活四駆の車高をチョット上げただけですから、期待する程の物ではありませんし、四駆の生産が長いといっても、本格的な四駆を一度も作った事の無いメーカーですから、今イチです。
スバルの車に乗っている知人も、けっこうあちこち壊れるみたいで、修理費が結構かかっているようです。好きな人には、それもまた味なのでしょうが。

RAV4は、SUVといっても、本格的な物ではありません。まして、2WDでは、スタイルだけのSUVです。
スノボへ行くなら４WDを選ぶべきでしょう。
駆動系が新型になって、CVTなので燃費は良いかもしれませんね。
また、アクティブコントロールも付いているようですから、初心者には助かるかもしれないですね。（スバルにも上級機種には付いているようです）

というわけで、町中を乗るぶんには、好みで選べば良いのではないですか？

子供がいないのなら、スズキのエスクードの1.6XCも小さくて良いかもしれないです。

お礼

アドバイスありがとうございます。
私も夫に薦められるまでは「スバル？？」って感じでした。
今週末、RAV4の4WDとフォレスターの内装がベージュのものに試乗することになっているので、またいろいろじっくり確かめてきます。

回答No.2

yoshi-thk

冬にスノーボードをやると言うことは、行き帰りの道は途中から雪道でしょうね。
室内の施設でやるのであれば、別ですが。

少なくとも、RAV4買うのであれば、4WDでないと雪道はつらい可能性があります。
ご主人が何で、フォレスターを勧めるのか聴いた方がよいです。

雪国に住んでいると、どうしても4WDのありがたさを感じてしまいます。
「雪に強いスバル」ということを考えると、フォレスターの方が楽だとは思います。

お礼

アドバイスありがとうございます。
こちらはふだん雪はほとんど降らないので
降雪地方の方のご意見は参考になります。
今週末、また両方試乗することになっているので
じっくり確かめてきます。

回答No.1

KGS

現在、フォレスターを所有しています。
RAV4は試乗した程度なので正確な比較とはいえませんが、フォレスターが勝っているのは走破性と後方視認性くらいのものです。
車に何を求めるかですが、静粛性、動力性能、居住性などクォリティーはRAV4が上です。
スノーボードに行くのであれば四駆のフォレスターが良いし、RAV4はCVTですから、普通のATと感触が違います。
この辺が嫌いという人もいますが、要は慣れだと思います。

質問者さんが若葉マークということなので、後方視認にちょっと難がありますが私ならRAV4をお勧めします。
買って後悔は無いと思いますよ。

* ちなみにトヨタの回し者ではありません。

お礼

アドバイスありがとうございます。
RAV4はタイヤ背負ってるせいで後ろが見えづらい
ことは確かに気になります。
今週末、また両方試乗することになっているので
じっくり確かめてきます。