スターレットのEP71とか82っていう記号はどこからついたものなんですか？

質問

質問の通りなんですが、おねがいします

回答No.5

Naodon1020 · ベストアンサー

トヨタについては解説されていますんで、
他社と比べてちょっと型式がユニークな三菱だと、

CP9ASNGF　　　っていう型式があるとします。

C・・・ミラージュ/ランサーシリーズ
P・・・９８年以降のランサー４ＷＤエボリューション
9・・・4G63（1998cc）インターキューラーターボ
A・・・セダン
S・・・4ドア
N・・・5速マニュアルT/M
G・・・グレード（RS）
F・・・インタークーラーターボ

となります。

ちなみに輸出仕様の場合、最後から2桁目にハンドル区分（L/R）、
最後の桁には仕向地（販売国または地域）が付きます。
例えば、

V45WGLXMR8　　となると、

V・・・パジェロ
4・・・2代目、ロングホイールベースの4WD
5・・・6G74（3500cc）
W・・・ワゴン
G・・・ワイドフェンダー付き
L・・・5ドア
X・・・GLX
M・・・DOHC-MPI（インジェクション）
R・・・右ハンドル
8・・・オーストラリア

てな感じになります。

（記載した型式は正しいものではありません）

お礼

なるほど、これでは整備とか　車関係の仕事につかれている人でないと、全部を理解するのは難しいですね。
ありがとうございましたm(__)m

回答No.4

noname#2748

＃２の方のお答えで正解でしょう。エンジンをあらわす記号に付いてはエンジンの形式ではなく（大差ないけど）シリンダーブロックの形式をあらわしています。最近ではシリンダーブロック形式が二文字あるものもあります。たとえばマーク２などのＪＺＸはＪＺは１ＪＺまたは２ＪＺ型を表しＸはマーク２（チェイサー）を表します。

お礼

それほどシリンダーブロックのエンジンにおける役割が大きいということですね。　ありがとうございましたm(__)m

回答No.3

drisil

アルファベットはエンジン形式＆車両形式ですが。。。
数字の根拠は良く判りません。。。

基本的にはモデルチェンジする毎に"10"づつ上がっていくようです
そして"同じ数字は使わない"＆"同じ数字が使用済みの場合は＋１"
＠例外アリ。。。

例えば、
70番＆80番はスープラ用として先に使われていたので
マーク２系では71→81→90→100→110と言う風になっています

なのでトヨタさんの場合は基本的に"数字だけ"聞いてもどんな車かおよそ見当はつけられますね

お礼

”トヨタさん”というあたり、業界の方でしょうか。　それにしても　コンピュータのプログラミングみたいに数字がとびとびですね　
　ありがとうございましたm(__)m

回答No.2

soc

数字の前のアルファベット１文字は車ごとに決まってます。
Ｐ：スターレット
Ｅ：カローラ／スプリンターは全て共通
Ｗ：ＭＲ－２
等々。
それ以外のアルファベットはエンジン型式です。
Ｅ：Ｅ型エンジン
Ａ：Ａ型エンジン
Ｓ：Ｓ型エンジン
等々。
数字は開発された順に数字が大きくなってますね。
また、搭載されるエンジによっても違う場合もあります。
（数字に関しては余り知りません）

スターレットの場合
ＫＰ６１：４Ｋエンジン
ＥＰ７１：３Ｅエンジン
ＥＰ８２：４Ｅエンジン

ＭＲ－２の場合
ＡＷ１１：４Ａ－Ｇエンジン（ＡＷ１０は３Ａエンジン）
ＳＷ２０：３Ｓエンジン

レビン／トレノの場合
ＴＥ７１：２Ｔ－Ｇエンジン
ＡＥ８６：４Ａ－Ｇエンジン（ＡＥ８５は３Ａエンジン）
ＡＥ９２：４Ａ－Ｇエンジン（ＡＥ９１は５Ａ－ＦＥエンジン）
ＡＥ１０１：４Ａ－Ｇエンジン（ＡＥ１００は５Ａ－ＦＥエンジン）
トヨタは昔から全てこのパターンですが、他のメーカーは違ってます。

お礼

大変詳しくありがとうございました。m(__)m　ただ、しろうとには、何型エンジンといっても、　想像がつかないのが悲しいです。　　どこが　どう違うのかがわかればいいのですが。

回答No.1

Ovoro

トヨタが振った車種形式ですが、
特に規則性は見つけられないようです。

あえていうなら、
アルファベット部分はエンジンの形式、数字部分が年式に依存する傾向はあるようです。

以上、下記サイトをみての感想でした。
●http://www.toa-corp.co.jp/jp/360x3/taiou/starlet.html

参考URL：

http://www.toa-corp.co.jp/jp/360x3/taiou/starlet.html

お礼

大変遅くなりました。ありがとうございましたm(__)m