もう少しハイギア化したい。

質問

古い２５０ｃｃスポーツですが二輪車高速道路８０キロ制限の時代のバイクなので、ギアが低めでトップギアで８０キロで走ってもエンジンの回転が高めです。
かなりトルク感があるのでもう少しハイギアにしたら最高速上がるし、高速巡航もラクになると思うのですが、古い型なのでＦ，Ｒ共スプロケットがありません。どこのサイトみてもありませんでした。
そこでリアタイヤが減ってきているので、この機会に径の大きなタイヤに交換すれば少しは違ってくるかなと思いました。
サイズが３．２５か３．５０／１７なのですが、このリムに履ける最大径のタイヤはどこのメーカーの何かわかりますか。
同じ１７インチでもメーカーにより径が違うみたいです。
スプロケの特注製作も考えましたが、かなり費用かかるのであきらめました。

回答No.4

sin_sc33

皆さんが書かれているように、年式、車種が解らなければ答えようがありません。
どれくらい古いバイクか解りませんが。ちなみに、自分は’88のTT（逆輸入）で探してて見つからなかったのですが、最近のヤマハのOFFのスプロケが共通部品として使えることが解りました。
そういうこともあるので。

お礼

すみません。
タイヤに関する質問でしたので、車種は控えさせて下さい。

回答No.3

i-lucky-9090

たとえ古くても車種・型式は書いてくださいね。
答えようにも何も調べることができません。

１７インチなら１４０／７０－１７でも１８０／５５－１７でもどちらも入ります。
問題は車体とのクリアランスです。（理解されてると思いますが）

おっしゃるようにメーカーによって、モデルによって、そしてサイズによっても実寸は変わります。
タイヤメーカーのカタログに実寸も表記されていたと思いますが。

スプロケなんですが、適合ないですか？
比較的汎用性が高いアフターパーツだと思うのですが、言われるように古くてメーカーが確認できていないだけかも知れません。
どちらのメーカーでお調べになったかわかりませんが、現物を送って確認してもらうのもひとつの方法です（最悪送料だけで済む）。

お礼

すみません。サイズを書いたのでそれでわかるのではと思いました。
車種は控えさせて下さい。

回答No.2

Spokane

mr_karasuko さん　こん＊＊は。
私もいわゆる旧車に乗っていましたので
心労(そこまでではないか？)お察しします。

スプロケが無いと言われるのは「純正の」という意味でしょうか？
私は社外品や他のマシンのパーツを流用する手段を
良くとっています。参考までに何にお乗りなのか
メーカーや車種を書き込んで頂ければ、他の詳しい方も
アドバイスできると思います(タイヤの件もデス)。
なお、フロントを１丁多い物にするぐらいだと
あまりお金がかからずにすみます(チェーンがのびているならば
交換が理想です)。
あと、８０年代に各メーカーは２５０スポーツに
超高回転型のエンジンを乗せ始めました。
当然「美味しい」回転数も高回転側に振られています。
超高速巡航をされるならばハイギヤード化のメリットは
ありますが、町中使用がメインだと半クラッチ多用となり
使いにくくなる事をが予想されます。

お礼

すみませんがタイヤに関する質問でしたので車種は控えさせて下さい。
スプロケは社外品ともさんざん探して無いのはわかっています。
フロント１Ｔ増やすとクランクケースに当たるので無理でした。
ハイギアするにしてもリア－２ぐらいで充分なのです。

回答No.1

noname#123580

こんにちは。

質問者様は何故車名をを書かないのでしょうか？
非常に回答しにくいんですが。
(前の質問を参照しろと言うことですか？)

リム径に対して、タイヤの幅と扁平率でタイヤの径が変わります。
また車種によってスイングアームに干渉する関係で、タイヤの幅に
制限が増えてくるので、一概にこれ位履けると断言できません。

ちなみに、タイヤを1サイズ替えた位だと5km/h変わるかどうかです。

お礼

ありがとうございます。
タイヤについてのみお聞きしたかったので車種は控えさせて下さい。
スイングアームとのスキマは充分あります。
５キロ以内でも変わればいいと思います。
Ｆスプロケ１Ｔ増やせば速度４キロ増える計算ですのでそれで充分です。
それ以上にすると返ってタルくなってスピードも落ちます。
結局、自分でタイヤ屋さんへ行って探してみます。