Ｆｉｔに詳しい方お願いします

質問

７ヶ月前に新車でＦｉｔを購入しました。ちょっとした坂道発進でも下がってしまうし購入当時は登っていた坂も上がりにくく時には止まってしまう事もあるようになって来てしまいました。ホンダに持って行く前に知恵を付けておきたいので回答お願いします。ｐｓ・・・２ヶ月前には運転席のパワーウインドウが上がらなくなり修理にもって行きました。

回答No.2

ma-kunsr20det · ベストアンサー

所有しているわけではないですが
レンタカー屋でバイトしててよくフィットに乗るので、少し参考になれば。

パワーウィンドウがあがらなくなるのは、結構よくあるみたいです。

回送で乗る時に、定番コースでＴ字路の坂を通るので、坂での動きについてです。
フィットは完全に停止したとき、フィーリングで感じる所だと停止中に強めにブレーキを
踏んでいなくてもいいよう、動力をカットしているように感じます。
一般道での発進時も、ブレーキから足を離してからもワンテンポおいてから動き出しますよね。
そこがカットされていると感じるポイントです。

坂道で下がるのは、これが関連してると思われます。
動力がかかってないから、ブレーキはなした瞬間に確かにダーっと下がりますね。。
しかも、ＣＶＴの性能がヨロシイのか・・アクセルを踏んでもマニュアルの半クラのように、
回転だけあがってさっさと動かないんですよね。
また動力カットとは別に、元々弱いようで結構坂道では下がる傾向にあるように思います。

ところで、発進時に強めにアクセルを踏んだ場合、ズダダダダっと振動が来ることはありませんか？
バイト先にあるフィットも大多数がその症状が出ていますが、これはＣＶＴオイルの交換で直ります。

お礼

分かりやすいご回答ありがとうございます。ＣＶＴという所がポイントのようですね。確かに出だしがワンテンポ遅れる感じがしていました＾＾;

回答No.4

KINPATSU-OYAJI

根本的に間違っている方も居ますので、貴方ももう一度「取説」をよく読んでみて下さい。
フィットの場合は「トルコン」を使わずに「発進クラッチ」を使ったＣＶＴなので、坂道で「アクセルを少し踏んで停止を続ける」などというのは、間違った使用方法です！
明日にでも観察して下さい、ブレーキを踏んで停止時間が長くなると「クリープ」を解除して、アイドリングを下げ燃費改善と「発進クラッチ」の、ヒートを避ける為に、一旦「クラッチを切ってしまう機構」というのが解ります。この時「急な登り坂での停止」だったりすると、アクセルを踏んでも「発進」するまでに「タイムラグ」が有るので、ブレーキを離すと、まるでニュートラルの時の様に下がった、下がってからタイヤを鳴かせて発進し出す、とかいった不満が多いようです。
Ａ/Ｔなのに「後ずさりした！」と怒る方が多いみたいですが、コレはこの機構ゆえ仕方の無い事！「取説」には停止後ブレーキを踏み続け云々・・パーキングブレーキを使いとかが、書いて有ります・・・
まあ、「発進クラッチのキャパ」が少ない、と言えばそれまでですが、「他の大勢の方」は、燃費や軽いフィールに喜んで乗ってる事を思えば、貴方がフィットを上手く使って無い？と言わざるを得ません。
ディーラーセールスに言わせれば、「取説」も読まずに新しい機構を「自分は使いこなせる」と思ってるのか？（解ってるのか？）だそうです。
真面目な方は「取説の何ページのこの意味が・・・」と尋ねられるそうですけど・・・
ホンダに持って行く前に知恵を付けておきたいので＞なんですか？ディーラーを敵視されてるんですか？メカにしろ、営業にしろ「人の子」ですから、そんなに「構えた考え」で「クレームでさせてやる」では嫌われますよ。
回答お願いします＞「調子が悪いからチョッと見てくれ」これが一番悪い！話し方です。「こんな事が有ったが、クルマの不具合か？自分の誤使用なのか？」から、話し始める事でしょうね。
パワーウインドウが上がらなくなり修理にもって行きました＞なんとも、言えません。ただ、機械モノは「壊れた」と「壊した」の二通りです！（寿命も有りますが）
当方の客にも居ましたが、ウィンドゥが「上がり切っている」のに、スイッチから指を離さない（走らせる以外の神経が働かない、余裕無し）、全くモーターの寿命を縮めるような使用の仕方・・・貴方が、そうだとは言いませんが、「三度探して、人を疑え」と言うように、コチラ側（回答者）は、なんとも言えません・・・

ＰＳ　原因がハッキリ解って無いのに、他人（回答者）には「クルマが故障ばかり」と印象付けるのは、「フィット」が、かわいそうな気がしますけど？

お礼

ご回答ありがとうございました。前半とても分かりやすくなるほど～＾-＾と読み進めました。せっかくこんなに長くご回答頂きすみませんがデーラーにクレーム付ける気なんてさらさらありませんよ～＾＾；取説を読まないのは確かですが・・・私の文で（そんなに「構えた考え」で「クレームでさせてやる」では嫌われますよ。）なんて理解されたことがショックでした。以後気を付けます。

回答No.3

yuuichi-a

FITのCVTは省エネルギーのためクリープが弱めに設定されています。
ですので坂道発進の時、坂の勾配によっては下がります。
そういうときはSレンジを使えば下がりません。

フィットは他の車種と比べてクリープは弱いですが、購入時と比べてトルクが弱くなったようであれば故障の可能性が高いと思います。
その旨ディーラーに相談されるといいと思います。

お礼

ご回答ありがとうございます。なにせ車の事はほとんど分からないもので・・・＾＾；クリープ?トルク？勉強します＾-＾Ｓを使えば良いのですね。分かりました。

回答No.1

fallen_angel

ＣＶＴの不調ではないでしょうか？
ホンダの整備士に同乗して確認してもらうのが良いと思います。

お礼

早々のご回答ありがとうございます。同乗してもらうというのも良い手ですね＾-＾言ってみますね。