楽しめて経済的なMT車を探しています。

質問

近いうちに車を買い換えたいと思うのですが、

・燃費の良いMT車(年間20,000km以上は走るので)
・使用燃料はレギュラーガソリンか軽油(燃費が良ければハイオクでも可能)
・サーキットなどで楽しめる
・維持費が比較的安い
・マニュアル初心者でもシフトが入りやすい(クラッチが繋ぎやすいなど。出来れば、練習になる車。)
・4WD以外のNA車

以上の条件で探しています。

自分は、次はスバルのヴィヴィオ辺りがいいかなと思っていますが、
他に条件に合う車はありますでしょうか？

ちなみに、22才、運転歴5年で、
ダイハツのミラ(AT)に乗っていますが、
最近、AT限定解除しました。

回答No.13

jojo_dio

絶版車ですがスズキ/ツイン/グレード(ガソリンＡ)もオススメかな
軽く20km/Lは燃費イケます。
サイズの小さいし価格も安いです。

回答No.12

sanbika13

私の経験と好みですが、カプチーノです。
FR車の醍醐味を味わえると思います。
車の挙動などを低リスク領域で体感できます。
例：ハイパワー車ではハンドルを切ることがどれだけ抵抗があるかなどは体感できません。
スポーツ走行も可能でしょう。（軽量なので下りコーナーはかなり突っ込めますよ。）

回答No.11

HMX-12

中古で200万円まで出せるようでしたら、
トヨタコンフォートGT-Zという車があります。
スーパーチャージャーですが、低回転から使いやすいですよ。
走りもそこそこスポーティだし、サーキット走行も可能(可変ダンパーつき)
ベースが教習車なので取り回しもいいです。
維持費も定期的なオイル交換とガソリン代位です。

回答No.10

niku-heyden

こんにちは。
個人的には軽自動車でNAというのはお勧めしません。

多少古いものでもいいなら、
私は
・先代の日産マーチの1300
・スターレット（EP82ならGi、EP91ならグランツァS）のマニュアルをお勧めします。
どちらも軽量で必要十分なパワーがあって以外に速いですよ。

回答No.9

kaz1595

検討されている候補車を拝見して、車両～５０万円位で考えてらっしゃるのかなと思い探してみました。

　ＭＴ上達のためには、非力な車で性能を目いっぱい使って速く走る練習をするのがいいですよね。価格的にスポーツモデルはどうしても極低年式多走行車になってしまうので除外しました。ちょっとマイナーで、荒く扱われていない、走行５～６万キロ以内の車を探すのがいいと思います。

　中でも以下に挙げた車はＭＴ車が比較的探しやすいのではとないかと思います。

・先代トヨタヴィッツ１．０（モータースポーツ界では現役バリバリ）

・先代日産Ｋ１１マーチ（これもパーツが豊富）

・先々代Ｌ５００ダイハツミラＴＲ（ＮＡ４気筒版、Ｄチャレンジカップなら気軽に楽しめる？）

http://www.daihatsu.co.jp/dms/2006/chal-top.htm

・先々代ＥＫホンダシビックＶＴｉ（足回りはタイプＲ系から流用できる？）

　もう少しスポーティな方がよければ

・ＡＥ１１１系レビン／トレノＢＺ－Ｇ

・ＥＫ４シビックＳｉＲ

の２車が（ハイオク仕様になりますが）かなり本格的なスポーツ性能を持ちながら、価格も５０万円位で探せるので大穴だと思います。

回答No.8

HOKK

Peugeot206XS
外車ですが、面白いです。106のほうが安くて、猫足を体感しやすいです。
ただ癖は強いですよ。燃費もあなたが思っているほど良くはないかもしれません。
参考までに。

回答No.7

coly

ご参考になれば幸いです。
私が考えたのは、
・スバル　R2（グレードi、ｒにはMTがあるみたいです。）
・ダイハツ　コペン
です。現在、私はR2のCVTですが、実燃費は16～17km/リッターくらいですので上記の車の燃費も同等かそれ以上はあると思います。失礼しました。
・スバル　http://www.subaru.co.jp/r2/lineup/
・ダイハツ　http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/copen/index.htm

回答No.6

nourider

ホンダのビートなどいかがでしょう？NAだけどホンダらしくびんびんまわるエンジン、カチカチ決まるシフトフィール、世界中に二つとない独創的なスタイル。ゆっくり走れば燃費も抜群。日本にテストに来たドライバーがもって帰りたい日本車は？の問いにトップになったこともある。

荷物はなにも載りませんけど・・・

回答No.5

hitoshi999

ヴィヴィオはＮＡでは　おもたいっす
スーパーチャージャーですら　なっとくいきませんでした。
街ノリにはいいのだけど・・・

回答No.4

ma-bou875

デミオです。

意外に思えるかもしれませんが、初代から、ハンドリングは抜群です。
とにかくキビキビしています。乗ればわかります。

欧州向けに開発されたので、日本車離れしたハンドリングと安定感のバランスを持ち、走っていてとても軽快で気持ちいいです。また、１．３Lよりも、１．５Lの方が断然走りがいいです。

サーキット走行のみ微妙ですが、そこまで走らないのであれば、なんとかいけるのでは。
後の条件は満たしていると思います。

ぜひ試乗を。隠れた名車です。(かなり個人的な好みですが)