CVT車の故障。「切れた」部品とは？

質問

遠距離にいる知人の車が故障しました。

新型ヴィッツが走行中、突然激しい衝撃とともに
エンジンストップしました。

親切な方(自動車工場関係の方)が夜中暗がりで見てくれたのですが、
何かベルトが切れているようだと言っておられました。

その話から、私もその親切な方ご自身も、タイミングベルト切れによるものだと思い込んでおりましたが、ネッツ店に連絡すると、新型ヴィッツはＣＶＴなのでタイミングベルト切れはないとのこと。そういえばそうでした・・・

しかしここからが問題で、ネッツの担当者には「タイミングベルトではなさそうなので、新車保証はしません。うちで責任は一切取れません。」と言われる始末。

まだ診せてもいないのに、電話だけで何がわかるのか？それがディーラーとしての態度か？と感じ、元々評判の良くないネッツなので、致命的欠陥などを隠滅されるのではないかと思い、ディーラーに引き取られる前に、知識を分けていただこうと思い質問させていただきました。

それでは何のベルトが切れていたのでしょうか？
もしくはＣＶＴエンジンが走行中に止まった原因は他に何が考えられるでしょうか？

わかっていることは(マイナス情報ばかりですが・・・)

・ボンネットをあけても本人はまったくわからない。
・エンストののち、惰性である程度走行はできたようです。
・衝撃がエンジンによるものか、つんのめったのか、ブレーキ的なものがかかったのか、まったくわからないようです。(事故中のことはほぼ覚えていない。女性なので。)
・車内からもガソリンの匂いがひどかった。
・赤い液体(オイル？)が車下に流れていた。(血ではないです)

ということくらいです。
その他補足すべきことがありましたらご指摘ください。わかる限り補足いたします。

どうぞよろしくお願いいたします。

回答No.12

fab76 · ベストアンサー

昨晩の顛末も含めて今、拝見させていただきました。

まず、お車ですがエンジン・トランスミッションの修理に関しては無償でおこなえます、メーカー保証の内容はサービス手帳の巻頭（だったか？）にきちんと記載されていますので確認してください。
［メーカー保証/特別保証］
http://toyota.jp/after_service/tenken/syaken/hosho/index.html

よほど重大な免責（改造やレースへの出場）がない限りユーザー負担は発生しません。以前エンジン周辺部品の交換をおこないましたが、こちらの過失を問われることなくすべて保証内で行いました。

Netzのディーラーの対応ですが確かにこれはひどい（というかレベルが低い）ですね、営業所やスタッフの資質による部分もありますから他の販売店もあたるといいでしょう。

同じNetzの看板ですがNetz○○ とNetz△△は別会社ということです。私もここ数年はNetz扱いの車種ですがアフターサービス・接客態度に関しては特に不満は感じていません。
問題が残ればTOYOTA本社に直接意見を述べてください。
http://toyota.jp/faq/cs.html

原因に関しては＃1、6の方の意見に近いです、いずれにせよ外野が意見を言ったところで実際に何が起きたのかは実車を前にしない限り判りません。何らかの理由でCVTオイルが抜け落ちたようなかんじですかね？ 判らないです。

CVTベルトが切れる…
という前提で話となっていますが滅多やたらに切れないと思います、私もCVT車に変わって3年が経ちますが私の周りの（知人/Web上の知人）の間でもそのような報告は知りません（単に知らないだけかも）

ベルトといってもスチールのリング2本（数枚の層になっています）とエレメント（コマのような突起 これも金属）で構成されています。5,000kmで切れるようじゃ大規模なリコールに発展しかねないです（可能性も0ではないですが）

JATOCOのリンクが回答の中にありましたが、現Vitzが採用するCVTはアイシン エイ・ダブリュ製のものです。
おそらく製品はXA-10LNだと推測します。
http://aisin-aw.co.jp/02products/02at/03cvt/index.html

今回のご質問は

・Netzで車を購入し
・CVT車に乗り

・次の車の候補のひとつがVitz
である私にもちょっとショックでした、問題がすべて好転することを願っています。

お礼

ご回答ありがとうございます。

そのネッツはビスタ系で、幹部(？)のかたはもちろん、営業マンの年齢層も相当高いです。別系統のネッツも視野に入れたいと思います。かならず購入店で診てもらう必要などないですよね？それとも購入店でしかできない保証などはあるのでしょうか？

＞問題がすべて好転することを願っています。

お心遣いありがとうございます。

今回身内にこのような事故が起こってしまい、本当に胸が痛む思いでした。

しかし、彼女の身に何事もなかったことがまず何よりで、そこは心より喜びたいと思います。

ヴィッツ自体は、静粛性・安定性・乗り心地など、他のコンパクトにはない上質さを感じ、良い車だと思っておりました。

しかし、全ては今後のネッツの対応と、今回の機関トラブルへの対応次第で判断したいと思います。

回答No.2

noname#45918

タイミングベルトとCVTは関係ありません。
CVTとは変速装置ですから。
オートマの車にもタイミングベルトは付いてます。
もしかしたらチェーン駆動ということなのかもしてませんが。
タイミングベルトとは、カムシャフトを駆動させるベルトですから。

新型なら保障期間じゃないんでしょうか？

お礼

ご回答ありがとうございます。

まず保証期間内だと思いますが、
ネッツの対応のひどさには参ります。

回答No.1

ArukuMail

一般的にＣＶＴは
ミッションギア内のオイルがデリケートであることは
いわれています。

考えられるのは、ＣＶＴ機構内のオイルが劣化し
規定以上の摩擦が発生、ＣＶＴギア同士が癒着
停止
したと思っています。

お礼

ご回答ありがとうございます。

買って半年にも満たないのですが、劣化はしてしまうものでしょうか？