日本が支援していたら韓国船沈没犠牲者は救えた？
沈没直後に日本政府から支援要請あれば支援すると言ったそうですが、日本が支援していたら助かったでしょうか？日本近海のこういうハザードマップとか救助方法とか整備できているのでしょうか？
今回は３等航海士の異常操舵で積荷が傾き重心バランスが崩れ船体が傾き沈没したとあります。
日本の船は大丈夫なのでしょうか？もし海外の観光船に乗るとしたら、見分ける方法あるのでしょうか？
下記記事のように、結局、国の品格に依存することなので、韓国の船は止めておいた方が良いということなのでしょうか？下記記事だと韓国は１００年以上も遅れているとあります。真っ先に乗客の生命より自分の生命で逃げる船長で、船内放送は慌てずじっとしておれと誤った放送をして、助かる命もその見込みがなくなっている状況です。
単に、日韓関係が冷え込んでいるから、こういう韓国非難の回答ではなく、明日は我が身で、考える回答がお聞きしたいです。
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＜韓国船沈没＞韓国のレベルは1世紀遅れ？！救助率はタイタニック並み―韓国紙
2014年4月18日、朝鮮日報中国語電子版はセウォル号の救助率がタイタニック号沈没事故とほぼ同水準にとどまっていると報じた。
韓国の客船セウォル号の沈没事故。18日時点で救助者は179人にとどまっている。28人の死亡を確認。268人がなお不明のままだ。救助率は30％台という低水準。1912年に沈没したタイタニック号の生還率は32％。100年前に北大西洋で起きた事故と21世紀に韓国近海で起きた事故の救助率がほぼ同水準という事態に、韓国人の多くが怒りをあらわにしている。
「事故から沈没までの2時間、ただただ見ているだけだった。子どもを失うのは国家の希望を失うことと同じだ」「韓国は過去の事故から教訓を学ぼうとしない。経済的には成長したが、社会システムは途上国の水準だ」などと怒りの声がネットに書き込まれた。
また、タイタニック号では船長をはじめ乗員たちが最後まで船に残り多くの乗客たちを助けたが、セウォル号では乗員が真っ先に逃げ出したと報じられている。「これが1912年の英国と2014年の韓国の“国の格”の差だ」「政治家たちはよく“国の格”と言っているが、これが現実だ」と自嘲するネットユーザーも多い。（翻訳・編集/KT）
http://topics.jp.msn.com/wadai/recordchina/article.aspx?articleid=4114967
お礼
さすがにそこまでは見てませんでした。 ありがとうございました。