ナックルガードについて

質問

当方、今年の五月からXR２５０に乗っております。
さて、ナックルガードについて質問でございます。

私、オンロードで乗っていることが多いのですが、
たまに、ダートを走ってみることもあるのですが、
転倒時にブレーキレバー（ショートレバー）を折ってしまいました。
この3ヶ月で、2回目です。
やはり、ナックルガードは必要だと実感したので、
適当なものを探しております。
メーカーの純正のが安くてお手ごろのように思うのですが、
見た目的に柔な感じがするのですね。
雨風や雪、枝葉からの手の保護に効果はあるとしても、
転倒時のレバーの保護にはどうなんでしょうか？
あるいは、他社製でもっと堅牢なものを使うべきでしょうか？
レバー折れの防止という観点から
アドバイスを頂ければ、有難いと思います。
よろしくお願いします。

回答No.1

fs50ride · ベストアンサー

私もDTに乗っているので同じような経験があります。レバーを保護するためにアルミバーの付いたナックルガードをつけてましたが、転倒した衝撃でバーが折れ指に刺さりかけました。その後、懲りずにもう１回同じようにしましたが、今度はバーが曲がりレバーを握れなくなりました。どちらもレバーは無事でしたけどね。以来、純正のナックルガードを使用して、予備のレバーを持ち歩くようにしています。そう、逆に考えればレバーが折れることによって転倒時の衝撃をそこで吸収してるんですね。どちらもナックルガードも一長一短ですが、仮に頑丈なものを使用すると、接触した相手（人・車とか）にもダメージを与えてしまうので、検討してみて下さい。

お礼

ご回答ありがとうございます。
レバーや手の保護ばかり考えていましたが、
ショックの波及という点も考慮すべきだと理解しました。
ご助言を考慮して検討してみます。

回答No.6

d--b

金属製のもの（金属の芯が入ったもの）をお勧めいたします。
レバーが折れるのは、レバーの先端に切れ目を入れておけば何とか
帰っては来れる可能性が高くなるのですが、転倒したときに指を挟んで
怪我をする方が辛いですね。
つけてからはレバーを折った事もありませんし、指の負傷（突き指など）も殆どしなくなりました。

お礼

ご回答をありがとうございます。
思えば、レバーの損傷などよりも、
やはり自分の手の怪我を一番避けたいものです。
当たり前ですが。
ご助言を参考にさせていただきます。

回答No.5

sshiina

こん＊＊は

　私はアチェルビスのアルミフレーム入りナックルガード(バークバスタ)を使用しています。
　理由は輸入車なのでレバーが１本￥４０００位する為です。
　(一応予備で１セット買ってます)
　かなり転倒なんかをやっていますがNo１の方のような事はないです。

　あとは昔からよく使う手で、先っぽの玉の根本あたりに切れ目を入れて置いて転けた時は玉だけが取れるようにすると言うこともあります。
　(どちらにしてもいずれは交換)

お礼

ご回答をありがとうございます。
手やレバーの保護という点では、アルミフレーム入りが
良さそうですね。
参考にさせていただきます。

回答No.4

bonnie_650

転倒してもダメージを減らすのを目的として、
No.２の方がおっしゃっているように、
レバーのホルダーとバックミラーを、
叩けば動くように緩めるのが普通でしたが。

お礼

ご回答をありがとうございます。

レバーホルダーを適度に緩めることは試してみようと
思います。

回答No.3

sep0901

ZETA製のピボットレバーなる物があります。
転倒時に前側に力を逃がすように出来ています。

一本約6000円とお高いですけどね。

NO2さんの言われている、回転させて力を逃がすホルダーも、製品化されてます。

参考URL：

http://www.dirtfreak.co.jp/products/zeta/index.html

お礼

ご回答ありがとうございます。
ピボットレバー、優れものですね。
でも、けっこうなお値段ですねぇ。
情報をありがとうございます。

回答No.2

thorium90

トータルバランスが一番大事です。
メーカーはちゃんと計算した上でさらにテストして市場に出しています。
バーだけ強度を上げるとハンドルバー、フォークが曲がります。
さらに強化しても今度はフレームが・・・

私が一番効果的だったのは弱化？でした。
レバーのホルダーを強い力が加わった時だけ回るように組んでおきますと
大概の転倒時は回ってかわせます。

お礼

ご回答ありがとうございます。
なるほど。
ご助言、勉強になりました。