旧車維持のコツ

質問

旧車を維持したり、どこに気をつける点（暖気方法やオイル交換目安等）というようなものはありますでしょうか？

ちなみに車両はCB750fourIIです。

あと、クラッチが近すぎるという事はないと思うのですがニュートラルからローギアに入れるときにギアがひっかかります。大丈夫なんでしょうか…？アイドリングは何回転くらいにすればいいでしょうか・・・？

宜しくお願いします。

回答No.2

BRANDX · ベストアンサー

川崎重工のＺ１Ｂ（７４年製）に乗っています。車種は違いますが、４ストマルチの大型という共通点から、投稿させていただきます。

　私が気を付けている事を以下に書いてみます。

１、オイル交換は、走行距離にかかわらず４ヶ月ごとに行います。旧車は、新型車に比べ各部のクリアランスが大きいようなので、モチュールの３００Ｖ等、固めのオイルを選んでいます。また、エレメントはその時のオイルの汚れ具合で交換するようにしています。

２、ガソリンタンクの錆は重要チェックポイントだと思います。私はコーティングをしていますが、保管時は満タンにするように心掛けています。

３、なるべくチョイ乗りは避けます。バッテリーが疲弊するのを防ぐ為です。旧車の場合、バッテリーの劣化は思わぬところに悪影響を及ぼします。

４、時々、高速道路等でアクセルを一定開度で時速１００ｋｍ／ｈ程度で１０分ほど走行します。エンジン内部が綺麗になって、白煙の防止にもなります。

５、車体全般（エンジン・足回り・駆動系を含む）に、常に綺麗にしておくことをお勧めします。これにより些細なオイル漏れでも早期に発見できます。

Ｚ系は、リプレイスでも純正でも比較的交換パーツが手に入りやすいですが、ＣＢは如何でしょうか？。仲間内でもＫ０・Ｋ１とかに乗っている人がいますが、結構苦労しているみたいです。それでも、昔のバイクは自分でイジル余地が残されていて楽しいですよね。

お礼

ありがとうございます！大変さんこうになりました！

パーツはどうなんでしょう…？一応ネットでみたら多少はあるみたいです。あとは闇屋さんってバイク屋が結構パーツを出していると聞きました。

Zもいいですね！

回答No.1

oo14

エポックメイキングとでもいうような、いいバイクをお持ちのようで。うらやましいです。
旧車という言葉があてはまるなら、経時上の問題だけですが、なんか問題が発生するようなことも特にないとおもいます。また設計時ですでにオーソドックスにまとめめ上げた名車ですので、普通に判断されることを普通にやってるだけで、まだまだ大丈夫とおもいます。もしあるならエアクリーナーはいつ交換されましたか？認識がないならこの際交換して、その日を機体の一部にメモっておきましょう。
アイドルの件は回答に自信がありません。（Ｒ７を譲ってもらったその人に同乗してもらったとき、アイドルの設定の低さと、トップへのギアのあげ方は低すぎるのではとアドバイスを受けたという経験から。：とまらなければ、それがアイドル回転数というのが持論です）

お礼

ありがとうございます！そうですねエアクリーナやオイル位は自分で出来ることなのでマメにやってみます！