ロードスター（ＮＡ６）のトラブルや維持費に関して

質問

当方大学生です。車好きの私は、ロードスターを今年の夏に購入しようと考えていますが、学生のためお金があまりありません。駐車場は月６０００円、保険は親の等級を利用して月約７０００円、車検のために月１万円貯金、ローン月１万、その他ガス代などかかってきますが月に総額４～５万でやりくりしたいです。何分年式が古いので、メンテナンスの費用が気がかりです。購入予定のロードスターは平成４年式のハードトップ付き、走行距離６．８万キロ、改造点はマフラー、車高調です。ＮＡ６のよわいところ、例えば雨漏りの修理費など、エンジンオイルの交換などのような当たり前なメンテナンスを抜いたＮＡ６特有のお金のかかるところを知りたいです。よろしくお願いします。

回答No.1

kenji1206

私は以前R-limited（NA8）に乗ってました。
通算20万キロまで乗って乗換えを行いましたが、
7万kmぐらいから15万kmぐらいまでだと、
年間の修理・メンテ費は毎年10万程度でした。

ロードスター（特にNA6）は数が出ているため、
オークションなどで修理部品が安価で手に入りやすく、
古い車にしては維持費は安いほうだと思います。

私の場合エンジン系のトラブルはほとんどなく、
冷却系にトラブルがあり、冷却液漏れでラジエターを２回、
ポンプを１回交換しました。（各３万程度）
また、エンジンとラジエターをつなぐホースも劣化するので
そちらも何度か漏れて交換しました（これはマツダで購入
すれば1000円以下）。

また、13万kmのときにクラッチが故障して、クラッチも
全交換しました（部品はオークションで手に入れて、作業は
自分で行った為修理費は4万）。

あとは冷房の故障。ガスをいれて１週間程度は冷たい空気が
出るのですが、その後は、、、。交換だとかなりお金がかかり
そうだったので、真夏は彼女との大事なデートの時に毎回6000円
（ガス充填代）かけてました。

あと、NA6特有か分かりませんが鍵が壊れこともありました。
どうも鍵の調子が悪く、素直に開け閉めができずに修理。たしか
２万程度でした。

あと、走行が多くなるとやはりゴム系の部品は硬くなったり
ヒビが入ったりして使い物になりませんので、そういう部品は
交換をしてました。部品自体は安いので、もし可能であれば
ご自分で交換されることをお薦めします。

また、ロドスタのりは本当にいっぱいいますし、とても
”オープン”な方々が多いので、購入前にどこかのコミュニティーに
参加して直接聞いてみるのも楽しいですよ。

では、快適で楽しいロドスタ生活を祈念して、、、。

参考URL：

http://www.geocities.jp/motorcity3349/index.html