電源が変？

質問

はじめまして、
先日追加メーターなどをまとめて取り付けたのですが、
最近オーディオの電源が一瞬おちてリセットがかかります。追加メータの電源をはずしても駄目でした。
先ほどはホーンを押しただけでリセットがかかりました。こんな症状経験された方いますか？宜しければ対処方法を教えてください。

以上

回答No.4

engine2000

補足ありがとうございます。
更にいくつか教えてください。

追加メータ5個とブーストコントローラ、ターボタイマーを同時に取り付けられたのでしょうか？
質問文では追加メータなどを・・　とありますが。

ターボタイマーの取り付けには専用のハーネスを使用しましたか？

オーディオのリセットとは時計やメモリー（ラジオなどのプリセット）が消えてしまう状態でしょうか？
それとも、一時的に電源Offになるだけでしょうか？

質問や補足を読む限りでは誤配線によるショートか、アース不良のように思えますが。

テスターをお持ちなら、BATT線やIG線は、極力、上流側にはヒューズ以外に何も無いワイヤーを選んで接続してください。

アースについてはそれぞれの機器のアース線を纏めるのでは無く、個別に接続してください。
接続先としては車両のアースポイント（ボルト）などにボデーアースとしてください。

予想としてはIG線に余計な電気が回り込んでいるように思います。

以上、参考まで。

回答No.3

gondesu

こんにちは。

オーディオではないですが、ナビでアイドリング中に電圧が落ちてリセットがかかる症状がありました。
解決策は「アース」の接点不良によるもので、新たな場所に確実にアースを落とすようにしたら、今でも再現せずに過ごしてます。

オーディオだけがリセットかかるのであれば、オーディオのアースを疑ってみては？
ただ、ホーンを鳴らすとリセットされるのであれば、別の理由がありそうな気が・・・

参考にならないかもしれませんが。

お礼

レスありがとうございます。
オーディオのアースは再度確認してみます。
ボディに落として改善されなければ別？？？

最近ブレーキを踏んでも症状が発生するので、
別（BAT）かもしれません。
オーディオには100uFの電解コンデンサを
入れても変わりませんでした。

また追加メータの一つは電圧計ですが変な動きは
ありませんでした。高い周波数で電流が流れて
いるように考えています。

以上

回答No.2

engine2000

追加メータの電源はどこから引き込んだのでしょうか？

仮に、お手軽にオーディオハーネスから常時（BATT）、IG、ACC、イルミなどを割り込ませているなら、消費電力が大きくなり過ぎなのでは？
ヒューズの溶断や配線の異常加熱にも成りかねませんので、配線の接続先を見直された方が良いと思います。

各パーツの結線方法などを補足されると、皆さんからも回答が寄せられるのでは？

お礼

レスありがとうございます。
現状としては

・追加メータ５つ
・ブーストコントローラー
・ターボタイマー

をつけています。
追加メータ以外は数年前から使用しており、
今回のような不具合は発生していませんでした。

オーディオは社外品を使用していますが、
オーディオから別配線は行っていません。

追加メータはエンジンキー周辺のIGCから取っています。
IGCから追加メータ４つ＋ブーストコントローラになっています。

追加メータをOFF（コネクタを外し）にしても症状は
改善されません。

最近気づいたのですが、ブレーキを踏んだだけでも、
オーディオがおちます。

オルタネーターの充電って考えられますか？
う～ん困っています。

以上

回答No.1

omi3

どこかに接触不良があるのでは？

想像力がないと、回答できない、クイズです。

お礼

レスありがとうございます。
表現があいまいで申し訳ありません。

まず、
オーディオは社外品を使用していますが、
オーディオから別配線は行っていません。

追加メータはエンジンキー周辺のIGCから取っています。
IGCから追加メータ４つ＋ブーストコントローラになっています。

追加メータをOFF（コネクタを外し）にしても症状は
改善されません。

最近気づいたのですが、ブレーキを踏んだだけでも、
オーディオがおちます。

オルタネーターの充電って考えられますか？
う～ん困っています。

以上