車高とアライメント変化

質問

車高を下げるとサスペンションの角度（キングピン角）が変わりキングビンオフセット値も変わってくるので、ホイールのオフセットを少なく（タイヤが外へ出る）した方が良いと聞きましたが、値的にはどの位な物でしょうか？　現在の車の状態を説明すると　ノーマルより30mmダウン、ノーマルホイール「７J×１６　off+40」から「7.5J×１７　off+40」へ変更してます。　
因みに車はHY33セドリックです。
又、ホイールを「7.5J×１７　off+30」の物に変更しようかとも考えているのですが、以上の様な状態を考えた場合、問題の無い数値と言えるのでしょうか？　アドバイスをお願いします。

回答No.2

menkyotoritate

タイヤの片減りを回避するなら、アライメントをちゃんと取った方が良いでしょうが、コストも掛かりますよね。
少々、乱暴ですが、一目見て分かる位極端にキャンバーが付いているのでない限り、アライメントはそのままでも良いかも。
ただ、高いタイヤだと、アライメントを取った方が、トータルで安い（タイヤを無駄にしない）でしょうから、お財布と相談ですね。

（ご存知でしょうが）オフセットの数値分、タイヤが車体から出入りしますので、今の状態でアーチから重りを付けた糸を垂らして、あと何センチ出せるかを見てみて下さい。
見た目では、出来る限り（車体から出ない範囲で）外に出した方が良いでしょう。
7.5Ｊ+30でもノーマルから16ミリ出る位なので、現車を見てませんが、恐らく問題ないと思いますよ。

一応、上記は町乗りオンリーの場合ですので、真剣に走られるのであれば、少し回答も変わってくると思います。

回答No.1

yui_o

純正のちゃんとしたアライメントの角度からは、問題のない数値とは言えない常態かと思われます。

たぶんキャンバー角がつきすぎ、タイヤの内側が変磨耗する状態になっているはずです。

実際に、どの程度ずれているかはわかりませんが念のために一度計測しておいたほうが世のではないでしょうか？