フロントに荷重移動して曲がる？？

質問

荷重移動を使う事で前輪のグリップが上がるのは理解できますが、
それってブレーキを踏みながら曲がるという事ですか？
（だってブレキーを離すorアクセルを踏むと前荷重がなくなりません？）

でもブレーキを踏みながら曲がる（カーブの途中で踏む）
のは運転が下手クソと言いますよね？？

別にサーキットで走るとか峠を走るワケではありませんが、
日常の運転の中にうまく取り入れられたらなと思い質問させてもらいました。

宜しくお願いします。

回答No.2

joe_oshietegoo · ベストアンサー

>日常の運転の中にうまく取り入れられたらなと思い質問させてもらいました。

まずはこういう技術を日常に取り入れることは必要ありません。というかそういう状況にすべきではありません。
コーナー手前で確実に減速し終わり安全確認をしゆっくりと曲がることをすべきです。

回答といたしましては・・・ブレーキを踏みながら曲がり始めます。
まず、減速でタイヤの縦のグリップを使用します。これが本当に目一杯であればハンドルを切っても曲がりません。
そこで、ブレーキを少し戻すことにより曲がるための横のグリップを使えるようにしてあげます。減速しながら曲がっていくわけですね。そしてクリッピングポイント手前までには横のグリップのみにスムーズに変換し終わった時には車の向きの変更を終えている状態になっているようにしているので今度は加速開始です。このへんのバランスは人やマシンによって違うかもしれません。（わかりづらい文章で済みません）。タイヤの縦のグリップを横に変換する荷重移動・サスの動作をスムーズ仕事させるということが大切です。

>でもブレーキを踏みながら曲がる（カーブの途中で踏む）
>のは運転が下手クソと言いますよね？？
これは速度が出すぎてしまい曲がれなくなったため途中で余計なブレーキをかけると言うことだと思います。結果的にロスになり速く走れません・・・よって下手と言うことに。

>（だってブレキーを離すorアクセルを踏むと前荷重がなくなりません？）
ある意味、一番悪いパターンです。前荷重抜けてコーナリング開始するので遅いし、なおかつギリギリまで突っ込んでいることが多いでしょうから危険でもあります。サスの動作も派手に伸び縮みしてパッタンバッタンさせるのでマシンは不安定になります。

最後にもう一度、荷重など考えずにゆっくり走ることが一番です。事故を起こさない、他人に迷惑をかけないことが大切です。

回答No.1

noname#19021

難しいことは私もわからないのですが・・興味があります。
たぶんブレーキを離す・・・と、なくなるというより、前荷重になった状態がだんだんと？急激に？中央へ戻るのだと思います。
その状態でアクセルを踏み始めるときには、やや前荷重に残っている、中央に移り始めるときにアクセルが踏み始まるのだと思います。

微妙なところはよくわかりませんが、直線でしっかりブレーキングし、カーブでアクセルをじわじわ踏んでいけば、ブレーキングしないよりもテンポ良く、安定して曲がれるような気がします。
すごいスピードの話になるとさらにわかりませんが・・・。