似たような質問もありましたが

質問

平成９年式、走行８１，５００ｋｍ（ここ１６ヶ月で４１，０００ｋｍ）のミニカトッポアミスタターボで下記の症状が出て困ってます。
１．信号待ちでアイドリングがたまに安定しなくなることがあります。
２．坂道でアクセルを踏み込んでもスピードが落ちてしまいます。
３．２，５００回転～３，５００回転でスムーズに回転数が伸びません。（高速道路で８０ｋｍ/ｈくらいしか出ないときがあります）
４．マフラーから？（走行中の為、音源が特定できない）ポンポン音がする。
５．アクセルをなるべく開かないように走ると４の症状はあまり出ません。
過去の質問を参考にさせていただいて黄色帽子さんでエアフィルターとスパークプラグを交換しました。プラグコードは在庫切れとやらでやらで交換できませんでした。（スパークプラグを交換したらだいぶ収まりましたがまだ、完全ではありません）
あと、プラグコードを交換しようと思いますがそれ以外に原因として考えられるものはありますでしょうか？
お知恵を授けてくださいませ

回答No.2

goo-par1732 · ベストアンサー

もっとも近い原因は、点火系の高電圧側でしょうね。
１気筒失火しているとすれば、すべての症状を説明できますから。
プラグコードを替えるのが先決だと思います。
あとは、今までに替えていないのなら、ディストリビュータのキャップとロータですね。
専用テスタで故障コードを読み出す手段もありますが、高電圧側の不具合は、ダイアグが出ないから特定できません。
逆に、出ない場合は高電圧側と推定できます。
内蔵イグニションコイル不良の可能性もありますが、まず、そうではないと思います。
整備士ならすぐ見分けがつく不具合ですね。

失火していると触媒に負担がかかり、触媒がいたみますから、早めに修理されることですね。

お礼

ありがとうございます。何とか走れているので先送りにしてしまってました。今朝は勇気を出して（？）アクセルを踏み込んでみたらポンポン異音も無く１３０ｋｍ/ｈまで加速できました。
点火系の異常で触媒が痛むのですね
早めに直すようにします。

回答No.3

shironekoxxx

アイドリング不安定との事ですので（あえて他の方とは違う可能性として）ＰＣＶバルブの洗浄はいかがでしょう？

または、スロットルセンサーの交換ですかね。

点火系で改善が見られたとの事ですので、＃２さん始め他の回答者さんのコメントが有力だとは思います。

お礼

ありがとうございます。
プラグコードを交換しても症状が収まらないようでしたら見てもらうようにします。

回答No.1

travelKENKEN

ターボですから、電子噴射制御ですよね？

噴射制御回路の故障の可能性もありますね。

お礼

早速のご回答ありがとうございました。
プラグの交換で症状が緩和されましたがまた症状が出たら制御系も疑ってみます。