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ホンダシャドウ４００の修理について
- ホンダシャドウ４００の修理について相談させてください。
- バイクを数年放置していたが、久しぶりに乗ろうとしたらエンジンの不調が起きた。
- アイドリングは安定しているが、アクセルを回すとカブりやすく高回転まで吹けない状態。プラグの交換では改善されず。どこが不調か教えてほしい。
- insanity123
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- バイク・原付自転車
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キャブからあふれたのはゴミなどが一時的にフロートバルブに詰まりかけて居たと思います、しばらくしたら漏れが止まったのはそれがフロート室に流れたためでしょう（オーバーフロー現象です）キャブがシングルかツインか知りませんが感じからしたらメインジェットが詰まり掛けもしくはツインキャブなら片方が詰まっているかも知れません、アイドリングはスロージェットですからそこには詰まりが現在は無いと思います。 従って年式を考えたらきちんとオーバーホールしてゴム類などのチェックと硬化しているようなパッキンなど交換、メインジェットもきちんと掃除が出来れば良いが駄目なら交換も視野に入れて最低でもコンプレッサー程度は用意して作業しましょう。 私はキャブの詰まりは一晩アルコールに漬けて（古いゴム類も取る必要ない）翌日には綺麗さっぱり溶けて無くなりますから楽です、その代わり再使用可能なゴム製品は少しでも付着すると使用できなくなります（ふやけたようになりサイズが合わなくなる）きちんとオーバーホールするにはメインジェットも含めすべて分解して確実に掃除すること、そのため最後は高圧エヤーを使用することになります。 簡単に書きましたがキャブの取り外しをしたらインシュレーターも硬化したり劣化しているはずチェックして２次エヤーの吸い込みなど有るようなら新品に（キャブのダイヤフラムもついでにチェック）もっともこの辺りはすべて交換することを勧めます（使用可能か判断が難しいと思うし、キャブがきちんと掃除できてもダイヤフラムが硬化したりしていればバランスがうまく会わないと思います。 消耗品はけちらないことも必要ですから・・・以上で作業内容がイメージできるようであればトライ、出来ないようであればバイク屋に依頼する方が結局は安く付く可能性があります（最後に取り付けて正常に動作するかバランスがどうかなど必要になる（調整作業）シングルキャブなら楽ですが・・・ツインなら少し敷居が高くなります。 以上少しは参考になりますか・・・なお作業出来るならタンクも含め燃料系全般のチェックもすること（錆なども含め）長期間放置ならタンクの接合部分あたりに錆が有るかも（たぶん直視するのは難しい。
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- kuro804
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こんばんは 素人ですので経験から少し、 その１ キャブがオーバーフローしたのはキャブレター内のフロートがガソリンの蒸発で底に着いた状態で固着したのが原因でしょう。起動後エンジンの振動で定位置近くへ復帰したために取りあえずオーバーフローが解消したのでしょう。 その２ 長期休暇後のチェックで思い当たる箇所は、フロント、リアの伸び縮みする部分のさびが出てるとオイルシールが短期で劣化し、ショック部の機能が失われますので、特に飛び出ているさびなどは丹念に磨き落とします。 その３ エアークリーナ部分のチェック。スポンジが使われていればぼろぼろになり、キャブに吸い込まれたりしますので点検が必要です。 その他、多数チェックする箇所があるかとは思いますが、ベテランの回答に期待して下さい。 なお、バイク屋で面倒見てもらうなどが出来ないか、お金を掛けたくない場合には、しばらくは無理な走行をしないで慣らし運転的な事を行ってゆけば、調子が取り戻される場合もあるかと思います。 最後に 久しぶりのバイクであれば事故に十分気をつけてお楽しみ下さい。
- goncici
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キャブレターの分解掃除が必要ですね。 はじめにガソリンが漏れてきたのは、オーバーフローしたのでしょう。 あちこち詰まってそうですから、 サービスマニュアル しっかりした工具（特にドライバー） キャブクリーナー コンプレッサーか空気入れかエアーダスト ネットで情報収集 がんばってください。 まず始めることからです。 写真を撮りながら分解して、逆に組み立てるのがポイントです。
