ツメ切りについて

質問

ラパンに乗っています。
タイヤが干渉するのでフェンダーの爪を切ってしまいました。
切ったのは右後の1枚だけです。
切った後に爪切りをするとボディが歪むと聞きました。これは本当でしょうか?
本当だとしたらなぜ歪むのでしょうか?
歪みを防止する方法があれば教えてください。
新車で買って半年ですが凄く思い入れがある車なので15年でも20年でも直せるだ
け直して乗るつもりです。

回答No.1

sc16 · ベストアンサー

タイヤを太いものを履かせるためにツメを切る方がいますが余りお勧めできません。なぜならツメ自体がボディに対して大体９０度の角度でついている為その部分で強度をもたせているからです。ここがなくなるとその周辺がだんだん歪んできます。特に軽自動車は鉄板も薄いのでその現象は顕著に出る可能性が高いです。それ以前に太いタイヤを履かせると車体にかかる力が大きくなるため車体にひずみが出やすくなります。車体に干渉するようなタイヤであればさらに影響は出るでしょう。見た目重視であればかまいませんが車体の寿命は短くなります。１５年や２０年持たせたいといわれていますが今のような仕様ではまず無理だと思います。乗り方で変わりますが４～５年で車体に歪が出そうな気がします。またはサスペンション廻りに不具合が出そうですね。長くもたせるにはバランスが大切です。

補足

回答ありがとうございました。
＞４～５年で車体に歪が出そうな気が
歪みとはどの様なことを言うのでしょうか？
できれば詳しく教えてもらいたいです。
タイヤは太いのを履かせているわけではありません。ラテラルロッドを交換していないのでリアが片方にズレてしまって。。。
サスペンションは消耗品と考えて何年かで変えるつもりです。

回答No.5

sharakutei

以前一箇所５千円で爪折加工を請負っていました。ラパンはどうかわかりませんが基本的にリヤフェンダーはアウターとインナーの２枚のパネルが爪の部分で溶接されていてモノコックボディーを成り立たせています。その爪を切り取ってしまえば強度が落ちるというよりも無くなってしまうと私は考えています。追突でもされれば・・・。ですので切りっ放しの爪切りの依頼は断固お断りしていました。もちろん爪折も決して車に良い加工とは思いませんが外車の中には爪の部分が最初から爪折されているような形状の車種があり純正の状態でタイヤがツライチ決まっていて感心したものです。オーバーフェンダー取り付けのためなどでどうしても爪を切る時（というよりもフェンダーアーチを切り上げる時）にはインナーとアウターフェンダーを端で再度溶接しそこへ直径数ミリの鉄パイプをフェンダーアーチに沿って溶接するなどして強度を持たせるようにしていました。私的にはどこかそういう加工をしてくれるショップを探して早急に補強することをお勧めします。ただし爪の溶接箇所は大体爪の幅の真ん中くらいのところでスポット溶接されていますのでそこが残っているようなカットで切り口をきれいに処理してあれば当面は問題はないかも（？保障は出来ませんが・・・）とも思います。

回答No.4

prop_and_jet

＞タイヤは太いのを履かせているわけではありません。ラテラルロッドを交換していないのでリアが片方にズレてしまって…

タイヤはノーマルサイズということでしょうか？また、ホイールに関してもノーマルサイズのオフセットとリム幅ということでしょか？

としますと、ローダウンでもさせたのでしょうか。

（http://www.suzukisport.com/ss_racing/sus_arm.html）のような調整式ラテラルロッド、それほど高いものでもないですので、ツメを切ってしまう前にこちらにて検討した方が良かったんですよね。

フェンダーのツメは、切ってしまうよりは、折る（さらに折り込む）方が、まだましだったりもするので、次回はそちらも検討下さい。

ボディー強度についてですが、

やはり強度的には、特にリアフェンダーを切ったり折ったりしてしまいますと、強度は落ちます。

手近にある厚い紙（ティッシュペーパーの箱程度の厚さ）で実験してみて下さい。紙１枚ではフニャフニャしていても、端を１センチ幅で90度に折ってやると、てきめんに丈夫になりますね。

モノコックボディー車のリアフェンダーは、フロントフェンダーとは違い、多少なりともボディー剛性に関与していますので、ツメを失ったことにより何らかの不具合（切った部分のボディーの歪みなど）が出てくる可能性はあります。
ノーマル無改造車でも、良いタイヤを付けて急ハンドルなどの負荷を繰り返し掛け続けますとリアフェンダー辺りのボディーは歪むのですが、ツメが無い分、歪みが早く出てくるといった事が、実際に起こりうる事です。
特に、折るのではなく、切ってしまっている場合は、切り口の処理（仕上げ）が滑らかでないと、その部分から切れ始めてクラックが入ったりすることも考えられます。
ワックス掛けの時に、ちょっとの力でボディーがペコッとなる可能性もあります。

本来、新車で買ってまだ半年で、とても大切なお車でしたら、間違いなく、ツメ切りは、お勧めではないのですが。

しかし、

もうやっちゃったからおしまいかといいますと、そういうわけでもありません。

フロントフェンダーの様に、ボルトを外しただけで外れるパネルではないですが、リアフェンダーパネルも、純正部品としてありますし、新品に交換は可能です。ただし、Ｃピラー部分は切ったり、溶接も剥がしたり、接着も剥がしたり、といった大掛かりで車両にもそれなりの負担のある作業にはなってしまいます。
よって、今すぐにリアフェンダー交換するだなんて事は全く必要は無いですが、将来、歪んできたりクラックが入ってきたり錆びてきた時に考えればいいことです。
それまでは、『新品部品もあり、いつでも交換は可能なんだ。』と、安心し、このまま大切に使っていれば良いのではないでしょうか。

ツメ切り加工が派手な場合などは、車検時に何か言われる可能性はあります。やはりボディー強度は多少なり落ちますので、例えば、オーバーフェンダー取り付けのためにもともとのフェンダーを大きく切ってしまった場合などは、強度的に大丈夫であるのかの歪テストをしなければならなくなる場合が多いのです。
内側のツメのみの場合にはきっと大丈夫かとは思いますが、この件も、頭の片隅に置いておいて下さい。
この場合、別にパネル自体を大掛かりに交換しなくても、信頼できる板金屋さんにて、何らかの補強策（ツメの再生）などもあると思います。

大切なお車ですので、車高はノーマルに戻すか、または、ラテラルロッドは調整式のものに交換されることが良いですよね。

回答No.3

sc16

残念なことですが、自分で加工されたものに対してはクレームは効きません。新車で購入されて事故などもなしにボディとタイヤが純正の状態で接触と言うのであればほぼ無条件でクレーム対象となるはずです。ただ、溝に車輪を落としたなどがあればクレーム対象外となります。
また、爪折をしても同様でやはり強度が落ちます。こちらもお勧めできるものではありません。思い入れのある車ならなおさらボディに加工を施すのは避けなければなりません。

回答No.2

sc16

追伸です。ラテラルロッドが悪いのであればまずそこを交換しましょう。ボディの歪とは波打ち現象（表面が波打ってくる）や最悪クラックがはいる状態になります。ラテラルロッドが悪いのにその他をいじると単なる対症療法のため根本的に解決にはなりません。長くもたせたいのであればやはり根本的治療をしましょう。新車で買って半年であれば保証が効くはずです。クレームをつけて新品に換えてもらってください。そのための保証書です。

補足

ありがとうございます。
自分でツメを切ったのにクレームを付けれるのでしょうか？
変えてもらえるものならかえてもらいたいのですが。。。
あと、ツメ折りは歪みに関しては問題ないですよね？