フォレスター、修理後すぐのオイル漏れ

質問

４月上旬にオイル漏れの修理をしたばかりですが、今日また地面に垂れているオイルらしきものを発見しました。フォレスターはＨ１０年のノンターボ・２リッターのもので、距離はもうすぐ８万ｋｍです。

　垂れていたのは赤みの強い茶色のもので、駐車していたのは３時間ほどだったと思いますが、直径１０センチ位のシミがいくつもできていました。

　ちなみに前回の交換部品は
●タイミングベルト・ウォーターポンプ・テンショナー・アイドルプーリー×２・タイミングカバーオイルシール・クランクシャフトオイルシール・カムシャフトオイルシール・デフオイルシール●
と修理明細に書いてあります。現時点ではエンジンオイルはバーのＦとＥの中間くらいありました。

　修理には早急に行った方がよいのでしょうか？また、１ヶ月後にこの症状で、また修理代金を払わなければならないのでしょうか？
　原因もできれば知りたいのですが、あまり車に詳しくないため、初心者向きのお言葉で回答していただけると有難いのですが…我儘言いましてすみません。

　ちなみに、次に修理に持っていけそうなのが３日後なのですが大丈夫でしょうか？

　回答お待ちしております。よろしくお願いいたします！

回答No.4

nichaim · ベストアンサー

＃３です
パワステのリザーブタンクの場所さえ判れば、エンジンオイル量を見るのと同じ見方です
自分のレガシー（水平対抗の２Ｌターボ）はボンネット開けて真ん中より手前左側あたりにあります（すいませんフォレスターはわかりません）
取り説にＡＴＦやパワステの点検の仕方が書いてあるといいのですがねー

お礼

わざわざ補足までいただいちゃって、スミマセン。ありがたいです(T_T)リザーブタンク＋取り説確認してみます。
　レガシーにお乗りなんですね！また、今後も質問させていただくことがあるかもしれませんがその時はよろしくお願いします。。。

回答No.3

nichaim

地面に漏れていた場所によりますが、ＡＴフルードか、パワステフルードのどちらかだと思います、両方とも新鮮なときは透明っぽい赤い色で、劣化して汚れていくと黒ずんで茶色っぽくなります
ＡＴフルードなら結構な量入ってますので、直ぐに壊れるもんではないですが、パワステはそんなに量は入ってないので漏れる量によってはすぐにポンプから異音、ハンドルが重い等不具合が出やすいので、一度リザーブタンクで量を見てください
これらは適量入っていれば、注ぎ足し注ぎ足しでも構わないので、早急に修理とは限りません（フルード代が掛かり乗るたびに点検になりますが・・・）

お礼

パワステフルードというのの可能性もあるのですね！
そうなると自分で確認する自信がなくなってきました(泣

早めに診てもらいに行ってきます！きちんとモノを見ながら点検の仕方も教えてもらってきたいと思います。

今後は自分でできるところはきちんと点検して、可愛がってあげたいと思えました。回答ありがとうございました。

回答No.2

noname#131426

ＡＴＦっぽいですね。
ミッション関係は壊れると高いので、早めに行ってください。
ＡＴＦの点検も出来るならやってください。
車を使って、温かいうちにやりましょう。
ウエスなどの切れ端やゴミが入ると、それだけで壊れるので、きれいなケバのでないウエス又はキッチンペーパーなどで行ってください。

ＡＴＦの量が下限までにあれば何とか・・・
切っているならば、引き取りをお願いした方が良いでしょう。（大丈夫だろうとは思うけど）

お礼

＞引き取りをお願いした方が良いでしょう

それは非常につらい選択肢です(>_<)まだ１年しか乗ってあげてないので、引き取りなんてことにならないよう、早速確認してみます。

分かりやすい説明をいただき助かりました。ありがとうございました！

回答No.1

san-ji

＞垂れていたのは赤みの強い茶色のもので

AT車ですか？
だったらATFかもしれないですよ。
ATFは新品時赤いオイルがほとんどです。
ATFのゲージの油量も確認してみてください。

お礼

はい、AT車です。ATFですね、わかりました！ネットで検索してみたら、自分でもなんとか油量の確認ができそうです。我が家は外灯のない駐車場なので明朝早速確認してみようと思います。

早速の回答、ありがとうございました！