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京成スカイライナーの追い抜き
成田空港へ行くのに、京成特急に乗った際、京成高砂駅で、後発のスカイライナーが抜いていったのですが、なんと、島式ホームの右線に入線中の、こちらの特急がまだ止まってなく、徐行中の状態にもかかわらず、スカイライナーが颯爽と島式ホームの左側を抜いていきました。 私も、いろんな鉄道に乗ってきましたが、こんなの初めてです。 シゲシゲと先頭から線路を眺めてましたが、複々線でもなかったですし、特急が場内進入中に、島式ホームの左側の場内信号が進行になるとも思えないのですが、なにか、京成高砂駅に仕掛けがあるのでしょうか？？
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以前高砂に住んでいました。 ずばり仕掛けとは中川鉄橋の青砥側に上野からの下り線→押上方面からの下り線への渡り線があります。 dod1972さんの乗った特急はこの渡り線を使って地図で言う上から2番目の線路を高砂まで徐行したはずです。 そして、後続のスカイライナーはそのまま一番上の線路をスピードを落とさず追い抜いていったんです。
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- cubics
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No.3 さんのおっしゃる通り、青砥駅直後の渡り線で、あなたの乗った特急が通常は押上線から来る電車の走行する線路に転じて走って京成高砂駅に進入していたのです。 あとから来たスカイライナーは、そのまま本線側の線路を走って京成高砂駅で止まることなく通過します。 この青砥～京成高砂の区間は、押上から来る車両と上野から来る車両は、まったく複々線として走っているので、スカイライナーから見れば、青砥の信号が進行であれば、既に先行の特急が渡り線を渡ったあとなので、問題なく走行できますね。 上野からの電車と押上からの電車が併走して京成高砂に進入するのは、しょっちゅう目にします。 個人的には、もう少し時間差をおけば、京成高砂に入線時に左右を入れ替えられて、京成高砂発車後に交差しなくていいのにと思いますが、まあ、たぶん運用としてはこの方が安全であるのでしょうね。
お礼
そうですねえ、京成に乗ったのが初めてだったので、青砥駅の、関西では無い作りにとまどっているあいだに、いつの間にか渡り線をわたってたのですねえ・・・でも、押上から来る車両と上野から来る車両が併走じゃなくて、上野発同士の電車が、途中少しの間の複々線を使って、走行中併走追い抜きするなんて、見事ですねえ・・・・
- こげ まぐろ（@koge-magu）
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こんにちは。 関東の鉄道で車掌をしております。 京成線は青砥～高砂が複々線になっています。 本線の乗車された特急は、青砥駅を出て程なく、押上線→北総線の線路に転線します。 特急が転線し、ポイントを操作し終わり、本線のルートが開通したので、後続のスカイライナーが高砂駅に停まる前に通過した物と思います。 待避線にうつる箇所が一つ手前の駅付近なので、タイミングでそうなっただけで、特殊な仕掛けはありません。
お礼
ありがとうございました。青砥駅の作りが複雑なので、すっかり錯覚してしまいました・・・・いつのまにか、転線してたのですね。
- 春原 なの（@ymda）
- ベストアンサー率37% (668/1777)
＃２です。 もし、駅で停止してしまうと、その特急が京成高砂駅に停車するとお客さんが誤認してしまうので 閉塞の位置を駅ではなく駅の先の渡り線に設定してあったのではないかと思いますよ。 そういえば思い出したのですが、飯田線（単線）の快速が似たような行動（駅をわずかに通過して停車）を起こしたような気がします。（ただし完全停車）
お礼
どうもありがとうございます。
- 春原 なの（@ymda）
- ベストアンサー率37% (668/1777)
＃１さんの地図の補足ですが・・・ 京成高砂駅より先は、北から順に京成金町線、北総線、京成本線と3分岐されていますが 駅より先（東側）はそれぞれ複線になっています。 スカイライナーが特急を追い越すのに、特急が、以下の地図の中心部分のポイントまでの閉塞待ちで、徐行していたと考えられます。 http://map.goo.ne.jp/mapb.php?MAP=E139.52.19.413N35.44.51.547&ZM=11&SZ=1&MT=%B5%FE%C0%AE%B9%E2%BA%BD&sw=&P=1005E139.52.19.413N35.44.51.547&P2=1202E139.52.11.65N35.44.51.55&icon=on&loc08=off&local=off
お礼
どうもありがとうございます。もう少し、詳細に状況書きます。
補足
もう少し、詳しく書くと・・・・ こちら（京成上野発、成田空港行き特急）が、高砂駅上から２つ目の線路進入中 http://map.goo.ne.jp/mapb.php?MAP=E139.52.12.147N35.44.51.781&ZM=12&SZ=1&P=1005E139.52.12.482N35.44.51.947&P2=1202E139.52.11.65N35.44.51.55&icon=on ↑の場所に先頭車両があるうちに、スカイライナーが、一番上の線路を抜いていったのです。（地図で言うと、左から右へ走行）で、それまでは、特急もスカイライナーも、青砥を出て、一番上の線路を走ってくると思うのですが、こちらが上から２本目の線路に行くには、駅手前の渡り線しかないと思うのですが、その状態で、スカイライナーが特急が駅に完全停車する前に追い抜くなんて、考えられるのでしょうか？？
- poohron
- ベストアンサー率59% (574/971)
地図で見ると複々線になっているように見えますが…。 http://map.goo.ne.jp/mapb.php?MAP=E139.52.11.65N35.44.51.55&MT=%B5%FE%C0%AE%B9%E2%BA%BD&ZM=11
お礼
あれれ？青砥から先、いつのまに複々線になってたのやら（汗）でも、こちらが（上野発の特急）高砂駅手前までは、一番上の線路を走ってたと思うのですが・・・（まさか、記憶違いで、いつのまにか上から２本目を走っていた？） となると、高砂駅２番線（かな？）に滑り込むまでの渡り線は、駅手前の１カ所しかないので、そこの渡り線手前の信号は、こちらが２番線に完全停車するまで、”停止”だと思うのですが・・・（謎） （上に、詳しく状況書きます）
お礼
ありがとうございます。青砥駅出てから、いつのまにか複々線になって、直後の渡り線で隣の線路に移っていたのですね・・・・それなら、高砂駅場内進入信号は、双方とも進行ですね。これで胸のつっかえがとれましたです。 私の住んでる関西なら、複々線でももっと単純なので、びっくりしないのですが、京成青砥って、２階建てで同一方向同士のホームが同じ階なので、複雑ですねえ、すっかり錯覚していましました。