ZZ－R１１００にホンダの純正オイル MB規格

質問

http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=2067608

すいません、上記URLにて質問をしていたのですが御礼を書こうとしたら勘違いして締め切らせてしまいました。。。

ホンダの純正オイル『S9』が安くで売られていたので自分のバイクZZ-R1100に使おうと思っているのですがS9の二輪用の規格は『MB』となっておりました。
ZZ-Rのエンジンオイルの指定？を調べてみたのですが多分
SE又はSF級
SAE10W40，10W50，
20W40，20W50
となっており二輪用の規格が出来る前の表記でした。
この場合MB規格のS9は使うべきではないのでしょうか？
MBはスクーター用が多くそれをＭＴ車に使うとクラッチ滑りを起こす可能性がある。と書かれているHPを見掛けたのですが、S9は高回転型スポーツバイク向けに作られている様なのでZZ-Rはスポーツバイクではないけれど似たような物なので大丈夫なのではないかなぁ～と。。。

ZZ-Rの変速機は常時噛合6段リターン式でクラッチは湿式多板式です。

宜しくお願いします。

ホンダのオイル
http://www.honda.co.jp/parts/hop/motorcycle/oil/oil01.html

回答No.4

nazonazona · ベストアンサー

ＺＺＲに入れたことが無いので結果は判りませんが、ＭＢ級はせん断安定性が悪い可能性があるためＭＡ級のほうがよろしいかと思われます。特に大排気量のパワーのある車種だけに気になりました。
基本的にＭＢ級はバイク用の省燃費オイルの規格でありフリクションロスの低下させるオイルです。ホンダのオイルですから品質は間違いないと思いますがＧ３のほうがまだよろしいかと思います。添加剤が多いと（特に粘度をワイドにするポリーマー系）せん断性能が落ちる（ヘタリ易い）ゆえに四輪車用のオイルはギヤの潤滑を考慮してない物が多いためせん断性能が悪いのであまりおすすめしない。今回は二輪車用のオイルなので恐らくせん断性能も大丈夫ですが省燃費用ということはフリクションモデファイヤーが入っている可能性が高いためクラッチが滑る可能性はあります。クラッチが正常ならほとんど経験したことはありませんが...。長い目で見るとフリクションディスクが焼けやすいといった症状が出るくらいの変化でしょう。なのでＳ9指定車はクラッチの材質が異なります。
ＭＢは基本的に中排気量車のエンジン用であります。鋭いレスポンスと高回転を多用するために抵抗を落とすオイルです。

回答No.3

NannoFlower

カワサキ車は添加剤の多いオイルを使うと、セルスターターのワンウェイクラッチが滑り、始動できない症状がでる場合があります。
ゼファー７５０やＫＬＸなどでたまにあります。
クラッチじゃないんですよね。ワンウェイクラッチなんです。

私はホンダ車でしたが、Ｓ９を使ったらカムチェーンテンショナーに使われていたワンウェイクラッチが滑り、カムチェーンが踊りだしました。

参考まで。

回答No.2

clear_water

＃１です
KAWASAKIはMA指定みたいです。
純正使った方が良いですね。

参考URL：

http://www.kawasaki-motors.com/goods/2006pdf/06_oil.pdf

回答No.1

clear_water

基本的に違う部分の規格を指しています
S9はAPI規格でSJです。
問題にされているJASO規格ですがこれのMAとMBには優劣の差ではなく特性の違いを表す物なので違っていても問題ないと思います。

参考のURLを記載しておきます。
http://www.elf-lub.jp/tech/oil_k.html

お礼

ありがとうございます！
優劣の差は無いのですね！
しかし教えて頂いたURLの中の
「MB指定の車種にMAのオイルを入れてもフリクションの増加以外の問題はないが、逆にMA指定の車種にMBオイルを入れるとクラッチの滑りなどを発生する恐れがあります。」
と言う部分がやはり気になります。。。
やはりMB規格のオイルは全て滑りやすくなるのでしょうか？