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オイル・・・ＭＡ規格とＭＢ規格
こんにちは。 ホンダのフォルツァに乗っています。 オイル交換のときに ショップの在庫の関係で いつもＭＡ規格のＧ１を入れてもらっています。 フォルツァの取扱説明書では ＭＢ規格のＥ１が推奨されています。 ショップの人は「大丈夫です」と言い これまでのところ 私の個人的な感じ方で言えば ＭＡ規格のＧ１でも 特に問題があるようには思えません。 ＭＡ規格のオイルを推奨されているバイクに ＭＢ規格のオイルを入れることは クラッチ等の理由でよくないことは しろうとの私にも 説明を読めば理解できるのですが、 ＭＢ規格のオイルを推奨されているバイクに ＭＡ規格のオイルを入れることは （私のフォルツァのケースです・・・） 実際のところ 問題はないのでしょうか。 大丈夫だけれど なにかメリット、デメリットは あるものでしょうか。
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動摩擦特性指数１．４５以上 静摩擦特性指数１．１５以上 制動時間指数１．５５以上 上記３種類の摩擦特性指数のうち、一つでもＭＡの基準指数に達しない二輪車用４サイクル油はＭＢに分類されます。 だからエンジン自体を比較的ぶん回す事の無いビクスクはＭＢで十分と言われればそれまでですし かといって高規格のＭＡを入れたところで問題があるわけでもないです。 Ｇ１よりＥ１の方がモリブデン配合の若干低フリクションロスなので燃費や始動性や経済性が有利なだけです。 最終的にはＳＡＥ粘度指数もからんでくるのでＪＡＳＯ規格だけに拘らなくても宜しいかと。 私的な意見だと他社のビクスクに乗ってますが、バイク屋に勧められてモ社のビクスク専用オイル（ＭＡ・５Ｗ-４０）使っています。 エンジンをブン回しても今まで不調があった事は有りませんし、純正オイルより扱いやすい（特に冬季の始動性）のでずっと愛用しています。
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- xrxr
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ＭＢ指定にMAを入れても特に問題ないです。 MA指定にMB入れてもほとんどの場合問題ありません。 ホンダのウルトラS9なんかMBですけど、商品紹介のところにMA指定のCBRとかにお奨めって書いてます。 自分はMA指定のバイクにMB入れてますけど全然OKで、ホンダに聞いてみても問題ないって言われました。 MAはせん断安定性に特に優れたオイルで MBは低摩擦性特性に特に優れたオイルらしいです
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ご回答ありがとうございます。 たしかにＳ９の解説を読むと、なんでもいいのかな・・・と思いますよね。
- jisupeke
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それほど深く考えるほど問題ありません。グレードなんてあってないようなものです。グレードの高いオイルをずっと入れてて交換しないより、グレードの低いオイルでもこまめに交換するほうがエンジンにもいいですよ。
お礼
ご回答ありがとうございます。 まったくもっておっしゃるとおりですね。 質問については、今後の「うんちく」のためでして、気にしているわけではありません。
お礼
ご回答ありがとうございます。 データで示されると、わかった気になってしまいました。 参考にします。