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質問者が選んだベストアンサー
前回その回答をした者です。 すみません、悩ませてしまいましたね。私が言った旧タイプＲ系というのは、エンジンがi-VTECになる前のインテグラタイプＲです。 このメッキオイルフィラーキャップはS-MXやステップワゴンなどのB20Bエンジン搭載車の見えない所のドレスアップでよく使われていたのですが、ある時から部品統合により同じ部品番号でノーマルB20Bの黒いオイルフィラーキャップしか入手できなくなっています。
その他の回答 (6)
- mintair
- ベストアンサー率80% (144/179)
＞旧タイプＲ系のエンジンに使われていたクロムメッキのオイルフィラーキャップ メッキ仕様のオイルフィラーキャップを採用していた車種は、 ホンダのインテグラ・タイプR（DC2、DB8）９５～００年式、 同シビック・タイプR（EK9）９７～００年式の２車種です。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 部品統合の話は初耳ですが・・・以下余談です。 このオイルフィラーキャップ、 メッキ（実際はメッキのカバー）で見栄えは良いのかもしれませんが、 必ずしも良いモノ・・・とは言い切れなかったようです。 当時、ディーラーその他で聞いた話ですが、 このキャップは熱に弱いのか極稀に割れるケースが発生し、 結果、エンジンルーム内にオイルを撒き散らしたり、 最悪、破片がエンジン内部に混入したりすることから、 「サーキット走行ではノーマルのフィラーキャップ、又は社外品に交換して対策する」 という話がオーナーの間では有名？でした。
- uzurara
- ベストアンサー率35% (260/737)
>旧タイプＲ系のエンジンに使われていたクロムメッキのオイルフィラーキャップが部品統合によりノーマルエンジン用の黒いものしか入手できなくなっていたりということがあります。 この文面から 『クロムメッキのオイルフィラーキャップを使用していた、Ｒタイプ 又は タイプＲの車種とグレードを教えて下さい』 と言う意味だったのでしょうか？ 今一質問内容が分かりませんが・・・ 私の知っている先代のホンダ・インテグラ タイプＲも確かに、メッキのオイルフィラーキャップが使われていました。
お礼
ありがとうございました。質問者である私にもっと知識があればと思っております。また 何かのおりには、回答宜しくお願いいたします。
- GDBE
- ベストアンサー率56% (113/200)
R-TYPE といえば、シューティングゲームの名作。 それはさておき、Rでイメージできる車種は、 スバル インプレッサ WRX タイプR STiバージョン ホンダ NSX、シビック、インテグラの各タイプR 日産 スカイライン GT-R マツダ RX-7 タイプR いすゞ ベレット GT-R スズキ ワゴンR かな？ ワゴンR以外は、オプションの違いこそあれ、 ほぼ1グレードだったと思う。
お礼
ありがとうございました。 サンルーフの件で投稿した時に回答戴いた方がその車種について同様な事が行われたとの事でしたので再度投稿したしだいです。
補足
サンルーフの件で投稿した時に回答戴いた方がその車種について同様な事が行われたとの事でしたので再度投稿したしだいです。以下が回答内容の一部です。「私の経験では、旧タイプＲ系のエンジンに使われていたクロムメッキのオイルフィラーキャップが部品統合によりノーマルエンジン用の黒いものしか入手できなくなっていまたりということがあります。」
- junra
- ベストアンサー率19% (569/2863)
Ｈｏｎｎｄａのインテグラ、シビック？ ネットで車種で検索
お礼
サンルーフの件で投稿した時に回答戴いた方がその車種について同様な事が行われたとの事でしたので再度投稿したしだいです。以下が回答内容の一部です。「私の経験では、旧タイプＲ系のエンジンに使われていたクロムメッキのオイルフィラーキャップが部品統合によりノーマルエンジン用の黒いものしか入手できなくなっていまたりということがあります。」
補足
ありがとうございました。
なんの？
お礼
サンルーフの件で投稿した時に回答戴いた方がその車種について同様な事が行われたとの事でしたので再度投稿したしだいです。以下が回答内容の一部です。「私の経験では、旧タイプＲ系のエンジンに使われていたクロムメッキのオイルフィラーキャップが部品統合によりノーマルエンジン用の黒いものしか入手できなくなっていまたりということがあります。」
なんの？
お礼
親切に回答いただき有難うございました。又ためになるお話大変参考になりました。今後も宜しくお願いいたします。