ガソリンまた値上げ！

質問

あなたのやっている燃費対策とその結果をお伝えください。

もうガソリン高すぎです！

回答No.3

inaken11 · ベストアンサー

中古の原付二種スクーターで買い物＆通勤にしました。

ガソリン代は１/５に。

お礼

これから暖かくなってきますしね。
20％とは、効果絶大です。

回答No.11

mamboo

ミニカのバン（６６０ＣＣのオートマ）
最高で２０キロ走ります。

２５０ＣＣのオフロードバイクで、４０キロ走ったこともありました。

燃費対策としては、信号待ちでエンジン止めたら、燃費がさらに伸びました。（面倒なので、いつもはしていません）
ドイツでは強制的に、エンジンストップしてるそうです。

ほかの対策としては、安いセルフのスタンドを探してます。

参考URL：

http://gogo.gs/

お礼

http://gogo.gs/​
これいいですね。

＞信号待ちでエンジン止めたら、燃費がさらに伸びました。

自動でそういうふうになる車、ミラでしたかな。

効果ありそうです。

回答No.10

PRIUS-GT

現行型プリウス。

チョイ乗り除けば２０km/Lラクショ～！
気合入れれば、３０km/Lも！？(￣ー￣)

お礼

プリウス

エコは財布にもエコってとこでしょうか。
私じゃそんな高い車買えないよ～。

回答No.9

shhkmg

アクセルのベタ踏みは絶対厳禁。
なるべくブレーキを踏まないような運転。
踏切待ちや駐車場待ちなどで長く停車しそうな時はエンジンOFF。

そして究極は、車を使わないこと。
おかげでヒキコモリになってしまいました……

PLEO RMスーパーチャージャー乗りです。15km/l。
今までの最高燃費は19.2km/l。

お礼

＞なるべくブレーキを踏まないような運転。

こころがけてます～。わたしも～。

＞ヒキコモリ

笑。でもみんな少なからずなってますよ。きっとね。

＞PLEO RMスーパーチャージャー乗りです。15km/l。今までの最高燃費は19.2km/l。

スーパーチャージャー付いててそれは凄い！CVTですかな。？

回答No.8

E-mi

晴天は自転車通勤（ガソリン使用せず）、雨天はカッパを着てバイク通勤（リッター４５）。
通勤は一人で移動するだけなので、車を使うのを止めました。

ガソリンがどんどん高くなり、このような動きが広まれば、日本も自転車道が本格的に整備され始めるのではないかと期待しています。
自転車後進国日本、もっとガソリン高くなれ！…余談失礼しました。

お礼

＞晴天は自転車通勤（ガソリン使用せず）、雨天はカッパを着てバイク通勤（リッター４５）。通勤は一人で移動するだけなので、車を使うのを止めました。

桜も咲き。少しずつ寒さも去っていきますからね。

回答No.7

puyo-n

皆さんが書かれている通り、”急”と付く運転をしない事。出来るだけ、ブレーキを踏まない様な運転を心掛ける（前の車との車間距離とその先を走る車の動きを読んで、前の車よりも、早々と減速していく）等を行っています。
後は、無駄な荷物を積みっぱなしにしない
タイヤの空気圧を標準よりも２割増しにして、スタンドでは常に空気圧を調整する。
出来るだけ車の窓を開けたりしないで、空気抵抗を少なくする（ドアの窓を開ければ、それだけで乱気流の原因と成り走行時の抵抗に成ります）
結果
参考には成らないと思いますが・・・
１３００ｃｃガソリン車、マニュアル、キャブ、の車で、リッター当り１７キロ伸びました。
２８００ｃｃディーゼル車、オートマ、機械式噴射ポンプ（電子式よりも燃費の面では不利です）の車で、リッター当り１６キロ伸びました。ディーラーの営業の方も驚いておられました。
ただ、エンジンオイルは、まめに替えた方が良いです。
私は、大体３０００キロで交換していました。
迷惑に成らない程度に、マイペースで走られた方が良いです。ただ、バックミラーを常に見て、自車が周りに迷惑をかけていないかを常に気を使わないといけないので、ある意味、運転技術が必要です。
本当にガソリンは高く成りましたね。

お礼

急
は×は大いに賛成してしまわざるを得ないです。

回答No.6

junra

ハイオク使用ＦＣです　リッター　６km/l位
3速キープのオートマもどき運転
４０００位まわしても等速運転であればかなり伸びますね。

お礼

6ｋ
ということは、排気量は大きめそうですね。

私じゃとても維持できません。

回答No.5

noname#138013

最近ガソリン高いですね。1800ccロードスターで、燃費は11km/lです。

急のつく運転はしないようにしています。急発進、急加速、急ブレーキなどです。
赤信号でなるべく止まらないようにスピードを調節しています。後ろの車に迷惑をかけないようにですけど。
あとは、渋滞に巻き込まれないようにする、渋滞をなるべく起こさないようにしてます。
よく、右折待ちの車で、後ろに渋滞ができるじゃないですか。もし私が対向車だったら、安全の範囲内で、右折車を右折させてあげます。
他人の車のガソリンですけど、渋滞が少なくなれば、自分にとっても気持ちいいですし。

あとは、パソコンで燃費の管理ですね。燃費の計算はみなさんもやっていると思いますが、わたしはそれにくわえて、
「1km走ったら、何円使うか(円/km)」を計算してます。
ちなみに私のくるまは10円/kmです。自然と遠回りなどはしなくなります。

お礼

＞赤信号でなるべく止まらないようにスピードを調節しています

最近やってる人多いですね。私もですけど。

＞渋滞に巻き込まれないようにする

渋滞って無駄なガソリンかなり使ってますからね。
ここにのろのろしなければならないすべての車の今、どれだけの無駄が出てるかって考えると、、、う～～んって思ってしまいます。

＞パソコンで燃費の管理

マメですね～。でも意識に明確化する事の効果は大きいことと考えられます。流石！

回答No.4

ma-kunsr20det

２０００ｃｃターボのスカイラインのＭＴで、リッター７キロぐらいです。涙
超ウルトラ燃費走行をしたとき。リッター１１．９キロを記録したときは吃驚しました。
なにせ、カタログ値よりも上ですので・・・。

エアコンつけない、アクセルなるべく一定、エンブレを積極的に使う、そして、もちろん
無駄に多く踏まないようにするといい感じです。
当然いらないものは降ろしたほうが、軽くなって走りも燃費もよくなりますね。
空気圧は規定値よりも、０．２ぐらい多くするといいですよ。

シフトアップは早めで、回転数が低いとガソリン消費率が低いと思っている人が多いのですが、
適切なシフトタイミングにしておかないと、逆に重くなってアクセルを踏みますから、結果的に
逆効果です。基本的に、アクセル開度＝ガソリン消費率ですから。回転数ではないです。

エンブレ時は基本的にガソリンを１滴も使用しませんので（例外もありますが）、回転はあがっていても
走行時の路面からの回転力を利用してエンジンが回っていますので、燃費向上に繋がります。
積極的に使うと、ブレーキパッドも減らさずに燃費走行ができます。
でも、ブレーキランプがつかないと追突される危険もありますから、適度にエンブレ使うといいですよ。
私はエンブレ時でも、ブレーキがほとんどかからない程度に踏んでおいてブレーキランプはつけるように
走っています。

お礼

＞超ウルトラ燃費走行をしたとき。リッター１１．９キロを記録したときは吃驚しました。

私もびっくりしてます。

＞空気圧は規定値よりも、０．２ぐらい多くするといいですよ

ふむふむふむ。

＞私はエンブレ時でも、ブレーキがほとんどかからない程度に踏んでおいてブレーキランプはつけるよう

たゆまぬ努力に脱帽。

回答No.2

PrintScree

２千回転以上回さない。
低速ギヤで長く走らない。
下りの時はアクセルＯＦＦ！

で、２．４リッターの三菱グランディス（ＡＴ）でリッターあたり平均１０Ｋｍチョット走ります。

純正のカーナビを付けているので５分ごとの燃費を見ることが出来ますが、下りでアクセルＯＦＦにするとリッターあたり２０Ｋｍ越えます(笑)
その代わりその坂道を登るときは２Ｋｍ以下です(涙;

あとは、シフトアップをＡＴ任せではなくマニュアルで早めにシフトアップしています。

お礼

２千回転以上回さないのは、排気量にもよるもののところもあるかと思います。
＞シフトアップをＡＴ任せではなくマニュアルで早めにシフトアップ

シーケンシャルオートマですか？
お金持ちですね。車種も。

回答No.1

ArukuMail

リッター辺り5．5リットル
とりあえずエンジンのため3000回転でつないでいますが

燃費がわるいなと思ったとき低速でつないで
急発進しないようにしています

ＢｙＲＸ－７

お礼

セブンは、スポーツカーなので、燃費仕様車とはいけないかもしれませんが、努力されているんですね。

またいつかレギュラー80円台の日は来るのかなあ。