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普通二輪？小型二輪？
いつもお世話になっております。 今回は質問というより皆様の考え方・意見を聞いてみたいと思いました。 今現在、普通自動車の免許でAPE50を乗っているのですが、色々と不便なところがあり （法定速度と実際の車の流れのギャップや二段階右折など） ちょっと困ってます。 その状況を打破したく、自分で色々と考えてみました。 ・普通二輪の免許取得。・小型二輪の免許取得。で解消されるのですが… 試験場一発で小型二輪が取れれば、全く問題がないのですが一発というのはキツイと聞くので教習所で取得を考えています。 しかし、小型二輪と普通二輪とでは大した費用の差がない上に、 女性でも普通二輪を取得する中、男が小型かよ！って気持ちもあります。実際に教習所で小型二輪取得された方っておりますか？ あと普通二輪を取得されて、125cc以下のバイクのみ乗ってる方っておりますか？ 例え自分が普通二輪を取得しても、今のAPEに愛着があるので、ボアアップして登録しなおそうと思ってます。 あと教習車（CB400など）乗ってると排気量の大きいバイクって欲しくなるものですか？（笑） 今のAPEを買った理由もバイトまでの足やちょっとした街乗りで買ったのですが、原付に不満をあって、その状況ってどのように打破したか 経験ある方のお話を聞いてみたいと思ってます。
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こんにちは。 私は現在スペイシー100に乗っています（買ったばかり）。 免許暦は、 ・H7 普通自動車MT免許取得 ・H8 自動二輪中型限定取得（現在の普通二輪ですね） ・H11 大型二輪免許取得（試験場一発試験にて） 大型二輪免許を志したのは、やはりリッターバイクもしくはハーレー（スポーツスター）に乗りたかったからです。余談ですが、試験場にて取得ということにも拘りました。 しかしながら、400ccを3年ほど乗りながらリッターバイク購入資金を貯めている間に車が欲しくなり、結局車を買いその時点で125cc以上のバイクは諦めました（経済的に両立は困難と判断）。車は既に手放せない存在となっていますが、しかし！もう少し（イヤ、もっと）収入が上がればきっと中型以上のバイクは買います。だって、運転自体はバイクの方が好きだから。 何を言いたいかというと、今のうちに上位免許を取得しておいた方がイイです。今はAPEに愛着がありボアアップして乗るつもりでも、そのうち大きいのが乗りたくなった時により上位の免許を持っていた方が選択肢の幅が広がりますよ。費用にたいした差がないのであれば、普通二輪を取るべきですよ。あとは時間の問題ですね。特に一発試験の場合は、小型限定よりも普通二輪の方が時間がかかるでしょう。でも、（一般的には）そんなの1ヶ月やそこらのもんです。 きっと大きいバイクに乗りたくなります。バイク乗りってそんなもんだと思います。いろいろ乗ってみて、自分に最適な排気量（大きさ・パワー）を見出していくもんだと思いますがね。 ※私には今はリッターバイクは不要に感じます。250ccくらいでイイかなー、なんて。車検もないし 自分の場合は、車に乗りたかったっていうよりもサーフィンを始めたくなりそのためにはどうしても車が必要と感じました。そしてその気持ちが大型バイクに乗りたい気持ちよりも勝ったために大型バイクを断念した次第です。 教習者は非常に乗りやすいですから、教習が楽しくなりそのうち同じ（ような）バイクが欲しくなりますよ。自身の免許（点数）や安全のためにも上位免許取得・原付2種以上のバイクをお勧めします。
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- sshiina
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＃８です >>50cc以上で登録した場合、原付二種に分類され制限速度が60km/hになるとあったのですが 倉敷市の市役所にあるＨＰに記載されている内容です。 http://www.city.kurashiki.okayama.jp/zeisei/k_kaizou.html 【注意！】の中に記載されています。 他の市や区ではこういう記述は見た事がありませんが、グレーな部分です。 ナンバープレートはあくまでも税制の種別を記載して居るものですので捕まっても文句は言えないです。
お礼
わざわざ調べていただいてありがとうございます。 確かにHPには書かれておりますね。 しかしこちらのHPには法定最高速度60km/hとありました。（一番下の表） http://www.hfankyo.or.jp/anzen_04/menkyo_04.html グレーな部分で捕まるのほど気分が悪いものはありませんね。 その点も含め今後を考えていきたいと思います。ありがとうございました。
- honda_cd125t
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免許は普通二輪を薦めます。すでにミッション車に乗っておられるので、４００ｃｃの重みとパワーになれれば、簡単に事がすすみます。単車に関してはなんでもいいです。自分は大型２輪の免許を稽古事のようにとりましたし、７５０にも乗りましたが、やっぱり小さいほうが楽しいです。主に１２５ｃｃをツーリング、足どちらもメインで使用してます。それと、エイプを２種登録すれば、いわゆる法定速度３０キロとか二段階右折とかはなくなっったとおもいますが‥法定速度は６０になると思いましたけど。しかもボアアップする必要はないような‥。５０のままで、ボアアップしたとして登録して原付二種シールをはったりすればよかったような覚えがあります。愛着があるって事はあまり改造したくないでしょうから。単車屋サンに相談してみてください。ただ、エイプで国道にのって６０近くだすのはあまり安全とは言えないので、できるだけ大柄な１２５ｃｃに乗り換えを薦めますよ。
お礼
やはり取るんだったら普通二輪がよさそうですね。そこから何に乗るのか決めてもよさそうですね。 愛着があるというのは、初めて買ったバイクなので改造するしないに関わらず長い間乗りたいなって意味です。（むしろ色々いじりたいとおもってますし） ご意見ありがとうございます。
- E-mi
- ベストアンサー率15% (243/1523)
７０ｃｃと２５０ｃｃのバイクを所有しています。 確かに大きなバイクにあこがれた事はありますが、高いので諦めました。 大型免許を取得して大型バイクを買おうとは思いませんが、この先はどうなるかわかりません。 ７０ｃｃは通勤に使う事がありますが、２５０ｃｃはこの季節ほとんど乗っていません。 しかも最近は自転車の方が面白くなってきて、夏になってもバイクにはあまり乗らず、自転車でサイクリングばかりしていました。 私も小型と普通の料金差は僅かと思い普通にしました。 数万円違うだけで、排気量は１２５と４００ですので大違いです。 普通にして良かったです。 時間数も違いますが、楽しいので全く苦痛でもなく、むしろ公道に出る前に多く乗れて良かったです。 １２５を取得してからまた４００を取得するかと思うと、面倒で行けません。
お礼
そうですね、万が一大きいバイクに乗りたいと思ってしまった際 にまた免許を取りに行くっていうのが障害になりそうですね。 ご意見ありがとうございます。
- les-min
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こんにちは。。 小型限定乗りです。 教習所で取得しました。（普通免許を取った後だったので、講習１時間と技能だけでしたが・・・） 確かに、教官からも「もったいない。なんで普通二輪とらないの？」と言われました。（ミッション車に慣れていたので、とくにそう思われたようです。ご質問者さんも小型を取るなら、言われる台詞かもしれませんね。） 自分が教習していたとき、普通二輪コースの人たちと混じって教習することもありましたし、普通二輪コースに女性がいましたから、「もしかして、自分、ちょっとかっこ悪い？」と思いましたが・・・ 教習が始まると、バイクに触るのも初めてような人たちが、たいそう苦心惨憺している横をスイスイ走れるなど、メリット（？？ただのひがみ？）もありました。 小型限定なら、補修なしで見きわめ通過、一回で検定合格は十分可能だと思います。 自分は用途として高速道路の走行を想定していませんでしたし、趣味と実益を兼ねた都市間移動手段として考えていたので、普通二輪まではいらないと考えてました。それにもともと小排気量車が好きなので、その当時は小型で十分と考えていました。（基本的にこの考えは今も変わっていませんが、国内の小型のラインナップがあまりに寒すぎるので、一応普通二輪への限定解除もするだけしておくか、どうしようかと迷っています。大きいバイクも楽しいのだろうとは思いますが、自分は今のところ乗りたいとは思っていません。） 個人的な意見ですが、少しでも「将来は普通・大型」とお考えなら、いきなり普通二輪でも良いように思いますけど。 「小型でいい。あるいは少なくとも５年は小型に乗る」というのであれば、小型限定を取得して、状況にあわせて限定解除するという手もアリだと思います。では。
お礼
今のところ、大きいバイクに乗りたいという気持ちはありません。 （興味本位では少し乗りたい気持ちはありますが、現実を考えると必要ないと思ってます） バイクの用途としてはles-minさんと同じように趣味と実益を兼ねた都市間移動手段であると思ってます。 ただ料金など差があまりないので、普通二輪・小型限定で迷ってしまいます。 自分と同じような考え方で参考になります、ご意見ありがとうございます。
- sshiina
- ベストアンサー率26% (737/2749)
こん＊＊は 小型限定免許だけって方は結構居ますよ。 普通２輪免許までは要らないと考える方も居ます。 私は大型２輪を持っていますが、維持費の問題で一時１２５ｃｃしか持ってませんでした。 その後大型バイクを購入しましたが、オフロード２５０ｃｃにして 現在４５０ｃｃのバイクに乗っていますが、次は２５０ｃｃにしようかと思っています。 友人には大型２輪免許を持っていながらも５０ｃｃにしか乗っていない方も居ます。 １度大きいのに乗ってみたくなる時は有るでしょうが、小さいものも楽しいですよ。 最後になりますが原付のどこが不満なんでしょうか？ 文面からするとパワーかと思いますが、５１ｃｃ登録したからといって３０ｋｍ／ｈ以上出す事は法律上出来ません。あくまでも税制上の区分が変わるだけです(国が決めた事を市や区が勝手に変える事は出来ません) パワーが上がるとどうしてもスピードを出してしまいます。 スピード違反で捕まっても何も言えませんよ。
お礼
小型限定免許だけという方もいらっしゃるのですね。 なんか安心しました。ご意見ありがとうございます。 ＞51cc登録したからといって30km/h以上出す事は法律上出来ません。 そうなのでしょうか？自分がネットでみた限り、50cc以上で登録した場合、原付二種に分類され制限速度が60km/hになるとあったのですが これは間違いなのでしょうか？ 同じ車体の場合では制限速度の変更とかまでは出来ないのでしょうか？ 知識不足で、すみません。
- shinonon
- ベストアンサー率32% (9/28)
つい最近、原付から普通二輪にステップアップした者です。 私も小型限定と普通二輪とで迷いましたが、 小型限定と限定解除の料金と普通二輪の料金を比較して 結局普通二輪を取得することにしました。 取得して良かったことは 原付免許では法規運転の観点から考えると かなり危なっかしい状態だったんだと改めて認識しました。 二輪での安全運転の意識を高めるためには小型限定以上がいいと個人的には思います。 バイクについてですが私の場合、 逆に400ccの教習車に恐怖を感じましたね。 技術や力量を考えると 「こんなに大きなバイクはいらないわ」と・・・。 できれば125cc程度のものがほしいと探しましたが、 残念ながら乗りたいバイクのタイプではその排気量のものがありませんでした。 結局250ccのバイクに乗ることになりましたが、 今のところそれ以上の排気量のものに乗りたいと思っていません。 教習車よりも車体の軽さや足つきに対する安心感、 取り回しや運転時の扱いを考えると私には十分な感じです。 スピードやパワーより運転自体を楽しみたい傾向があるので 余計にそう感じるんだと思いますが。 ついでに私個人としては今のところ 日本国内を走るのならそんなに大きな排気量はいらないように感じています。 そういえば私の通っていた教習所で聞いたんですが、 小型限定を取得される方は趣味よりも お仕事の都合で取得される方が多いそうです。 それから考えると男性が小型限定を取得されてても問題ないと思いますよ。
お礼
そうですね、自分のライディングが危ないかどうかすら分かっていないので非常に危険だと思っております。 それも教習所に通おうと思った理由の一つにあります。 やはりバイクに関しても人それぞれの感じ方があるのですね。 「案ずるより産むが易し」といったところなのでしょうかね。 教習メニューにある以上、小型限定を取得される人もいらっしゃるそうですね。 色々とご意見ありがとうございます。
- -QjQ-
- ベストアンサー率46% (6/13)
私は、普段は125ccばかり乗っています。 やはり街中は小型が便利です。 現在の免許は大型二輪です。 二輪の免許を取ったときは普通二輪（当時は中型でした）からはじめました。 当時、原付免許を取った後で、普段のアシは原付でした。 バイクに乗り始めたばかりでしたので、バイクが面白くてしかたなく、特に中型に乗る必要性も感じなかったのですが、時間が自由になるうちに（学生でした）と取得したのです。 ですから、二輪免許取得後もしばらくは原付ばかり乗っていました。 私は、排気量や車種ごとにバイクは「異なる乗り物」だと考えるようにしています。 どのようなバイクもその特徴を生かした使い方があって、「原付じゃ・・・」とか「大型なら・・・」という考え方よりフェアな感じがします。 現在お乗りの原付に不満があるとすれば、排気量をステップアップしてもしばらくすれば同様の不満を覚えると思います。 ですから、普通そして大型免許を取得されることをお勧めします。 バイクに乗る以上は大型まで乗ってみないと気がすまないと思いますよ。 一通り乗ってみると、それぞれのバイクのよさがよりはっきりと見えてきます。 ぜひいろいろなマシンに触れて、設計の意図を理解できるライダーになってください。
お礼
ただの足としていまの原付を買ったのですが やっぱりこの状況に満足していないというのは 傍から見れば自分はバイクにどっぷりハマっているのでしょうかね。 色々と今後に役立ちそうなご意見ありがとうございました。
- suretsu1248
- ベストアンサー率28% (112/398)
はぁ～い、小型限定を教習所で取ったものです！ なんでだろ、この手の質問でよく見るのが、料金があまりかわらないって…けど、時間で1.5倍、金額もそれに見合ったものって、とても大きな差と思えるのですが。地域差かな。 ともかく、私もどうにも原付がいやになり、それが原因でバイク自体がいやになり、しかし通学のアシは欲しいってことで、二種のスクーター乗れたらいいや、しかも金額にはずいぶん差があるぞ、と小型限定とりました。 原付がJAZZだったため、初教習でも手馴れたもので、普通に減速チェンジなんかかましてたら指導員が「普通のモノは何やっとる！小型のほうがうまいやんか！！」って言ったの、印象に残ってます。 しかし、ですが、免許についてはやはりできるだけ大きなものを取得するのがよいと思いますよ。 なにが、ても一度教習所行くってのは相当にエネルギー遣いますし、逆に小型でも乗れれば十分普段は満たされますから、機会を逸してしまいます。 ちなみに、私は大きいバイクには何の魅力も感じていない人間です。 90～100ccくらいの2ストスクーターが一番好みです。 ま、さすがにこれで長距離ツーリングは辛いので、限りなくそれに近い180ccスクーターが一番の宝です。 あと、ダートも走りたいので、こちらもできるだけ小さく、軽く、と230cc2ストマシンです。 辛うじて125cc超えているのは、やはり高速を遣いたいからであり、しかしそれ以上は必要ありません。 軽くてひょいひょいバイクを倒しこみ、コーナーを抜けていくことに何にも変えがたい喜びが得られるから。
お礼
ご意見ありがとうございます。 料金の件ですが３万円の差がありました。 ３万円という数字だけを見ると大きいかもしれませんが、１０万円（小型限定）と１３万円（普通二輪）とでは大した差がないと思えてしまう自分がいます。 時間の差に関しては大して考えていません。教習所で乗る分には多いほうがいいと思ってますし（公道に出て不安がないように） ご意見を拝見する限り、乗る乗らないにしろ免許は大きい方がよさそうですね。
- simoyama
- ベストアンサー率27% (118/432)
私も昔、原付免許しか持ってなく、同僚の女性が400ｃｃのバイクに乗っているのを見て中型免許を取りました。最初は普通に流れに乗っていても覆面パトカーやネズミ捕りに引っかかるのが嫌だった、２段階右折が嫌だった、というのが主な動機でした。ですから100ｃｃ位のスクーターを買おうとおもってました。でもあなたと同じように「どうせ取るなら」と中型に変更、買うバイクも250ｃｃを目標にして教習を頑張りました。 今もそのバイクに乗ってますがこれ以上大きいのに乗りたいとは思っていません。今ので十分走りたいスピードが出ますし、転倒しても起こすのもやっとです。駐車時にも原付のように軽く取り回しができません。ですが、たまに125ｃｃ以下は通れないバイパスや高速に乗ることもあるので250で良かったと思います。 修理時の代車に90ccのスクーターを借りることも有りますがこれでは思ったスピードで走れませんので不足を感じます。150cc辺りは乗ったことがないので何とも言えません。まだ若いのなら普通二輪を取っておかれた方が良いと思います。実際に大きいのに乗るかどうかは取ってから考えても良いかもしれません。違う世界が見えてくるか、意外と大した感激がないか、人生は全てが実験です。
お礼
僕も同じ状況です。バイトの友達がCB400SFに乗っていて、話を聞いていると羨ましくてしょうがないです（涙） なんだか自分と同じような経験をされたようで、非常に参考になります。人生は全てが実験という言葉いいですね。 貴重なご意見ありがとうございます。
- ad110
- ベストアンサー率15% (30/198)
一昨年秋普通自動二輪限定なしを取得し、現在110ccのスクーターアドレス110を乗っています。 僕の場合、バイクに興味を持ったから免許を取ったではなく、原付が嫌だから免許を取りました。 しかし教習車CB400SFに乗ってるとやはり、バイクのおもしろさが分かり惹かれました。 加速がすごかったです。教習所内では四輪車とおなじ敷地内でおなじ直線内で、四輪車は30km制限でしたが、自動二輪は40km/h以上出せとのことだったのでスロットルを回すと50km以上でました。(何度やっても怒られませんでした。むしろ42～3kmだともっと出せと言われました。)いつの間にか4～5速ギアに入ってしまい、思い通りに加速できなかったことも今となってはいい思い出です。 限定なしの免許を持っているのに小型二輪を乗るのは「無駄」かも知れませんが、私は教習所内でいい経験ができたと思っています。 小型二輪と普通二輪の教習の差はたかだか1～2万円数時間程度の差ですので、思い切って普通二輪を撮ることをお勧めします。
お礼
たとえ乗らなくても経験が出来るという意味として普通二輪を取るというもアリですね。選択肢の一つとして考えてみたいと思います。 ご意見ありがとうございました。
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お礼
選択肢を多く増やして、あとは実際の経済状況などや自分の気持ちをすり合わせてみるのがよさそうですね。 普通二輪の教習を受けたら大きいバイクがほしくなりそうで、自分が怖いです。 ご意見ありがとうございました。